mäntiä ja veivejä

Viesti Kirjoittaja **williami** » 06 Syys 2006, 18:28

Joo eli mistäs ootte tilaillu takomäntiä ja teräs veivejä ja mistä ootte saanut edukkaimmin nopeimmin ja mitä merkkejä niin täältä suomesta kuin ulkomailtakin.
nii ja pääsääntösesti cih koneisiin ja jos jollain on 96mm matalat pattipäät ja pitkät h:prof veivit myydä niin ostetaan kunhan hinnasta sovitaan.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Syys 2006, 18:48

No teräs kankia saa ainakin ihan mittatilauksena ainakin Ojennukselta.
Hintaa taitaa olla siinä 800-850€/4kpl sarja.
Useamman sarjan ottaessa hinta saattaa tippua hieman.
yhteystiedot:
http://www.yritysopas.com/tiedot/Riihim ... al_Oy.html

Viesti Kirjoittaja JJ » 06 Syys 2006, 23:05

voipi olla hinnat noussu jos yksin tilaa...tai sitten mulla oli vaan spessuhinta

Viesti Kirjoittaja **Aluhao** » 08 Syys 2006, 16:02

Tommosee ilmeisesti pitkäisku cih koneeseen laittasin ite Eaglen 5,4" veivit. Varmasti edullisin ratkaisu. Noita saa esim. Pro&Streetiltä, Virtala Racingilta ym vauhtipuljuista. Sitte siihen raakalaki wisecot tai teetetyt männät wisecolta tai italiasta http://www.pistonispeciali.it

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 08 Syys 2006, 16:12

Sitkeiden huhujen mukaan Wisocolla ja Eaglella on isohkoja heittoja tavaran laadussa kun niitä valmistetaan siellä sun täällä. Ottaa noista nyt sitten selvää..

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 08 Syys 2006, 19:50

eikös kannattaisi esim prostreetiltä kysellä kumpiakin... luulis saavan halvemmalla ainakin nuo veivit..

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 08 Syys 2006, 20:28

Eaglet on ainaki ebayssä tosi halpoja... Alle 300 dollaria/4veiviä.
Onko ne sit jotain kiinassa tehtyjä halpiskankia. Prostreetti tais myydä niitä vajaaseen 400euroon.

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 08 Syys 2006, 21:10

miksi yleensä laittaa teräsveivejä siviili käyttöön? kiillota alkuperäis veivit niin varmasti kestää. itsellä ollu rf. eskossa kiillotetut veivit 10 v.ja kestää

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 09 Syys 2006, 02:25

uusi opelisti kirjoitti:miksi yleensä laittaa teräsveivejä siviili käyttöön? kiillota alkuperäis veivit niin varmasti kestää. itsellä ollu rf. eskossa kiillotetut veivit 10 v.ja kestää

En tiedä noista CIH:in vakio kangista mutta XE/LET:in vakio kanget kelpaa lähinnä taikinan veivaamiseen, vaikka kuinka kiillottais ..

Viesti Kirjoittaja JJ » 09 Syys 2006, 15:30

Jarno kirjoitti:
uusi opelisti kirjoitti:miksi yleensä laittaa teräsveivejä siviili käyttöön? kiillota alkuperäis veivit niin varmasti kestää. itsellä ollu rf. eskossa kiillotetut veivit 10 v.ja kestää
En tiedä noista CIH:in vakio kangista mutta XE/LET:in vakio kanget kelpaa lähinnä taikinan veivaamiseen, vaikka kuinka kiillottais ..

No ei ne niin huonot oo, mutta parempiakin toki on

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Syys 2006, 20:10

uusi opelisti kirjoitti:miksi yleensä laittaa teräsveivejä siviili käyttöön? kiillota alkuperäis veivit niin varmasti kestää. itsellä ollu rf. eskossa kiillotetut veivit 10 v.ja kestää

Onko Escortissa montakin heppaa jos se on kestänyt 10 vuotta ajoa

Monella teräsveivejä siviilivessaansa kyselevällä on isommat tehotavoitteet kuin yhdessäkään 2-litraisessa äffäläisessä kilpurissa

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 11 Syys 2006, 16:46

esko on kyllä 1.6 kentti ja tehoja huikeat 141

kesti vakioveivit kaverin äffäläisessä askonassakin,tosin ei siitäkään löytynyt kuin vajaat 180. onhan toki totta että jos pyrkii huomattaviin tehon lisäyksiin teräsveivi puoltaa paikkaansa!