F-Astran vääntyneet etunavat

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 12 Syys 2006, 11:23

Elikkä kaksi napaa olen sorvikpakassa tarkistanut, heittoa 0,2mm ja 0,4mm. Onko kukaan tapellu moisen asian kanssa? Vähän tärisee ratti kun ajelee siinä 100km/h ja siitä olis päästävä eroon. Elikkä heittoa olis siinä millin luokkaa renkaan reunas, ei paljoa mun mielestä mutta oliskohan tarpeeksi jotta tärisee? Uudet navat maksaa 125€ kappale, joten aika suolainen investointi ikäloppuun autoon...

Eikä moista hankintaa viitsisi tehdä ennen kuin olis aivan varma että moinen värinä voisi aiheutua navoista, eli kaipaisin että jaatte kokemuksiaanne asiasta. Onko osunut vastaan että napa vääntynyt?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 12 Syys 2006, 12:04

En nyt ota kantaa varsinaiseen kysymykseen. Omassa astrassa tärisi ratti tosi ärsyttävästi yli 80km/h. Ensin tappelin renkaiden/vanteiden kanssa, ei apua. Sitten vaihdoin etuiskarit, ajettavuus yleensä parani, mutta tärinä ei lähteny. Sitten vaihdoin etujarrulevyt ja jatkuva tärinä hävisi. Tukivarsien isojen puslien vaihto poisti vielä alttiuden ratin täristämiselle ja ohjaus/ohjautuvuus jämäköityi muutenkin.

Jarrulevyt oli selvästi kierot. Pienessä nopeudessa ennen auton pysähtymistä nytkytti. Etupyörä ilmassa pyörimisvastus vaihteli selvästi käsin pyörittäessä.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 12 Syys 2006, 12:22

Hemmetti sentään, oliskos sittenkin ne levyt..... Tekee nimittäin juuri kuten sanot, eli pidemmässä jarrutuksessa alkaa täristää enemmän lopussa. Levyt on ihan uudet, ostettu Ad- korjaamosta. Merkkiä en tiedä, olivat vain ad-korjaamon laatikossa ja hintaa oli vajaat 40 egee kappale. Oliskos sittenkin pitäny ostaa aidot ATE:n levyt....

Pusliakin vois tietty vaihta, mutta kalliiksi tulee, niitä ei varmaan kovin helposti kotikonstein saa vaihdettua? (Siis vaakatasossa olevat alatukivarren puslat)
Käytin muuten auton jarrutesterissä, oikeanpuoleinen etujarrun tilannetta näyttävä mittari ei hievahtanutkaan mutta vasemmanpuoleinen pumppas pikkusen edes takas. Ei vaan millään tahtois uskoa että olis ihka uudet levyt valmiiksi vääntyneet...

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 12 Syys 2006, 12:52

On kans sama ongelma, täristää ihan pirusti kun jarruttaa. Ja pientä tärinää 100km/h - 120km/h välillä.
Levyt ja palat on vaihdettu helmikuulla. Että suhkot uudet pitääs olla.

Että varmaankin ne levyt sitten on kierot, vaikka ei kyllä mene jakeluun että kuinka voi nyt jo olla

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 12 Syys 2006, 14:35

Kai putsasit pyörännavat "kiiltäviksi" hiekkapaperilla ennen uusien levyjen asennusta? Sinne jos jää vähänkin ruostetta tms väliin, niin suorakin levy on jarrupalan mielestä kiero. Sen kierouden tuntee kyllä pyörittämällä rengasta käsin. Mulla laahas aina 1/4 kierrosta enemmän ja taas saman verran vähemmän. Uusilla fremax-merkkisillä levyillä laahaa ihan tasaseen (40e/kpl)

Puslien vaihto on aika v***umaista. Koiranluut menee herkästi uusiksi, kun mutterit on ruostunu kiinni. Alapallo on vaikea avata ilman oikeaa työkalua. Sit kun on tukivarsi kädessä, pusla lähtee helposti. Sahaat/kampeat puslan kumisisuksen irti ja sit rautasahalla puslan kehys poikki. Jo lähtee. Uus pusla vaatii hirvittävän forcen, että menee paikalleen. Mulla ei riittäny ruuvipenkki eikä paksu kierretanko. Piti laittaa paksujen laippojen väliin koko roska ja pamauttaa lekalla täysillä. Ja hioin kyllä reiät sileiks ja jarrunestettä liukasteeksi. Puslat makso 10e/kpl ja koiranluut 13e/kpl tarvikeliikkeessä.

Tukivarren kiinnityspultit olis korjausoppaan mukaan pitäny vaihtaa uusiin, koska ovat mallia venyvät. Toistaiseksi on pysyny kiinni vanhoilla pulteilla.