Tekniikan vaihto?

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 11 Syys 2006, 23:42

miten paha homma on A-omegaan väsätä tuo 3.0-24v?

onko loota vaihdettava?
kardaani?
vetarit?

no jarrut tietysti mutta mites paha homma tuo kokonaisuudessaa on?

eli auto on Omega-A GLS 2.0i ei ole vähä päästöinen. -vm89

ja tekeekö noita kukaan?
jos vaikka maksaisi tarpeeksi?

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 12 Syys 2006, 05:05

Eiköhän kannattas myydä vanha pois ja ostaa alkuperäinen 3.0-24v, kun ne ei enää pahan hintaisia ole. Säästyy monelta murheelta.

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 12 Syys 2006, 13:17

kun on jo hitsannut ja vaihtanut kaikki saatanan osat puslat ja lootat + helmat ja kaaret, niin ei jaksaisi samaa tehdä uudestaa.

ja tässä kun on kaikki herkut niin menessa 3000:sessa niitä ei ole esim.
ilmastointi toimii
säädettävä iskunvaimennus
perän jäykennys (vaunua varten)
kaikki lasit sähkö
keskus lukko
ajon esto+häläri

ja kaikki pelaa hienosti.

siksi jaksisin nähdä sen vaivan, paitsi jos se on jotain ihan hirveää..
jos joku osaisi kerto suunnillee kauan siihen menee.
kyllähän mä omppuu koneen ja lootan vaihdan äkkiä, mutta 3000:sen koneesta ei ole mitään tietoa.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 12 Syys 2006, 19:46

Kun kerran kulkupuoleen haluat lisää ja on vielä kaikenkukkuraksi EI VÄHÄPÄÄSTÖINEN. Kannattaa harkita turboa. On varmasti mielenkiintoinen projekti.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 12 Syys 2006, 20:02

sloxa kirjoitti:miten paha homma on A-omegaan väsätä tuo 3.0-24v?

onko loota vaihdettava?
kardaani?
vetarit?

no jarrut tietysti mutta mites paha homma tuo kokonaisuudessaa on?

eli auto on Omega-A GLS 2.0i ei ole vähä päästöinen. -vm89

ja tekeekö noita kukaan?
jos vaikka maksaisi tarpeeksi?

Kone, loota, koko takakelkka perineen kaikkineen, jarrut, alusta, kytkinpoljin on nestetoiminen, etukelkasta en oo varma enkä kardaanista...

Ei oo paha homma, tuttu vaihto tossa vähän aikaa sitten kaks litraseen omegaan 2.6 litrasen koneen, eli periaatteessa sama homma kun ton kolmelitrasen kanssa.

Vaihdettavien osien määrä riippuu ihan katsastus miehestä samoin prosentit.

Sanottakoon että tossa kaverin autossa ei prosentit menny lähellekkään kantaauto tarkastuksen rajaa 35%, ite laskin kyllä aluks että ei paljon siitä jää mutta väärässä olin.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Syys 2006, 20:38

Ja kaikki ilmastoinnin hilut mitkä on konehuoneessa,kun on tuo ilmastoinnin kompura eripuolella konetta.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 12 Syys 2006, 20:57

nii ja tietysti ohjaustehostimen letkut ja putket, jarrutehostin, abs, yms. pientä nippeliä...

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Syys 2006, 21:40

Joten voinemme todeta: Helppo homma osaavalle

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 13 Syys 2006, 02:43

eli menee vissii "vähän"yli mun naaman....

tietääkö kukaa jos joku noita tekee rahasta?
siis luotettava tyyppi?
ja ideahan on että haluan A-ompun jossa on tehoa ja alavääntöä.. en mitää hiton kuminauhaa (turboa).

ja jos joku tuntee homman osaavansa niin meiliä vain!
ja en muuten maksa yli 60€ tunti alle sen.. kanattaa "vähän" neuvotella.
(enintää59€per.h)

Tekniikan vaihto?

Tekniikan vaihto?

Re: Tekniikan vaihto?