Omegaa

Viesti Kirjoittaja **holtvo** » 16 Syys 2006, 07:29

Omistan V70 ja olen lopen kyllästynyt kalliisiin huoltohintoihin esim rikki mennyt ilmamassamittari merkkiliikkeessä 600e asennettuna , varaosaliikkeessäkin yli 400e pelkkä osa.Pikkuvikoja ollut kiitettävästi koko ajan alkaen sähköistä.No, aina ollut mielessä hommata uudempi Omega , esim. Elegance varustuksilla.Noita näyttäisi olevan mukavasti tarjolla Suomessa.Ulkomailta voisi moisen tuoda , mutta näyttää olevan tuontiverotus

aikalailla yläkanttiin täälä.Omistin markka-aikaan a-vectran ja kävin huollattamassa sitä metro-autossa, kallista tuo oli mutta auto kesti monta vuotta käytössä eikä jättänyt kertaakaan tielle.Kertokaa kokemuksia tämän vuosituhannen Omegasta, risut ja ruusut.Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Junnu79** » 16 Syys 2006, 07:32

Jos omegan otat niin ota sit uusimmasta päästä...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 16 Syys 2006, 08:08

Mukavahan se Omega on ajella,melkoinen malmikasa.
Linkissä käyttäjien kokemuksia:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 04fecbb0fa

Tässä Upea Omega sivusto:
http://www.senatorman.de/opel_omega_b.htm

Viesti Kirjoittaja **JariM** » 16 Syys 2006, 09:23

Valitsin pitkän hakemisen jälkeen Volvon sijasta Omegan, vielä ei ainakaan oo tarvinnut pettyä

Varustelutaso on hyvin pitkälti samantasoinen, tuontiautoissa ainakin. Kyyti on omegassa jopa miellyttävämpää kuin Volvossa.
2,5 dieselomegan eduksi on laskettava ainakin se, että se on ketjukone. ei ole noita kalliita 60tkm hihnanvaihtohuolia. Lisäksi hinnanero samanvuotisissa autoissa noin samoilla kilomtreillä ajetuissa, voi olla jopa 8000-10000 euroa Omegan eduksi.
Vaihtoauton kanssa kaupan tekeminen on myös parempaa Omegaan vaihdettaessa, Volvoa ostaessa myyjä ei omien kokemuksieni mukaan lähde kovinkaan suuriin tinkaamiskauppoihin.
Omegan miinuksia lienee ruostuminen

ja se , että niitä ei -02 uudempina juurikaan löydä

Täälläkin listattuja vikoja ja pikkuvikoja löytenee kummastakin, täydellistä autoa kun ei ole kukaan vielä keksinyt

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 16 Syys 2006, 12:56

Onhan näissä pikkuvikoja juu. Itselläni ei kyllä vielä ole tullut mitään pientä vaan on ollu vähä isompia mutta nekin normaaleja kulutusosia kuten raidetangonpää, koiranluu, etunapa. Muuten on ollu aika huoletonta ajoa jo vajaat 2 vuotta. Säännöllisesti vaan vaihtanu/vaihdattanut öljyt sekä perään että koneeseen ja hyvin on toiminut. Pian alkaisi olemaan itsellä jo tuo 120tkm remontti lähellä. Sen jälkeen saa taas ajella huoletta 60tkm (toivon mukaan

). Itselläni ei ainakaan vielä ole päässyt ruostumaan mistään.

Viesti Kirjoittaja **holtvo** » 18 Syys 2006, 18:51

Onko viimeisen mallin Omegan tekniikkaan tullut tekniikkaan parannuksia jne. ja miten paljon 2.2 verrattuna 2.5 tai 2.6 juo menovettä satasella?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2006, 22:24

JariM kirjoitti: Omegan miinuksia lienee ruostuminen ja se , että niitä ei -02 uudempina juurikaan löydä

Viimeiset omegat on käsittääkseni sinkattuja.

Viesti Kirjoittaja **haheikkiocf** » 20 Syys 2006, 20:33

Oma 2.2 syö seka-ajossa 11 litraa (joskus raskas kaasujalka), joten 2,5/2,6 ei liene juurikaan janoisempi. Ota mielummin kutvosella.

Viesti Kirjoittaja **JariM** » 20 Syys 2006, 20:34

"Viimeiset omegat on käsittääkseni sinkattuja"

Totta; vaan viime vuosituhannen

autoissa tätä ruosteongelmaa lienee enemmän.
Lisäksi ainakin uudemmissa farkkuomegoissa on muovia lisätty mm. takarapakaarien reunoihin, paikkaan, josta oma Omega lähtenyt maalistaan paisumaan.

Mitä pieneen kulutukseen tulee, eivät Omega 2,5 td:t pärjää Volvoille, mitä tulee keskikulutuksiin..