c20ne startin ajoittainen laiskistuminen?

[calluman]

No lueskelin searchin tuloksia mutta eipä juuri tämmöstä vikaa.........
Eli vain lämpösellä koneella käynnistäessä startti sanoo vouvvouvvou ja sitte käynnistyy.
Ei se aina sitä tee mutta joskus.
Missäköhän vika vois piillä?
C20ne on mylly ja calibrassa.
Akku on kyllä hyvä joten vika ei ole siinä.

[jpisteh]

No lueskelin searchin tuloksia mutta eipä juuri tämmöstä vikaa.........
Eli vain lämpösellä koneella käynnistäessä startti sanoo vouvvouvvou ja sitte käynnistyy.
Ei se aina sitä tee mutta joskus.
Missäköhän vika vois piillä?
C20ne on mylly ja calibrassa.
Akku on kyllä hyvä joten vika ei ole siinä.

Kannattaa ensimmäiseksi tarkastaa jännitehäviöt plus/miinus johtimista.

Akku -napa ja moottorin lohko, käynnistuksen aikan jännitehäviö saa olla yli O,3 V (siis kaikki mitä on yli sen, niin on ylimääräistä).

Sama mittaus startin + ja akku+, siellä ei juurikaan pitäisi olla sen enempää jännitehäviötä (0,4 V).

Opelissa on yleensä maajohdin menee vaihdelaatikon kautta runkoon ja nuo johtimet/liitokset tuottavat suurimmat ongelmat.

Samalla kannattaa tarkastaa laturin maadoituksen jännitehäviö ja sitten uusia maadoitusjohdin (ellei sitä ole jo aikaisemmin korjattu). Auto joutokäynnillä virrankuluttajat päälle, laturin ja lohkon jännitetaso ei saa erota yli 0,2 V.

j.h

Akun jännite ei saa laskea pitkän (10 s) käynnistyksen aikana alle 10 V (Vaikka olisi akku kuinka hyvä).

[calluman]

Mutta miten selitetään se että tuo tapahtuu vain lämpimällä koneella?

[jpisteh]

Mutta miten selitetään se että tuo tapahtuu vain lämpimällä koneella?

Kuumassa koneessa on suuremmat puristukset, joten se ottaa puristustahdilla enempi virtaa.

Minusta kannattaa tarkastaa ensiksi johdot ja akku, jos vika on niissä, niin viat korjataan.

Sillä startin irroitus ensimmäiseksi on vähän työläs. Irrallisen startin luotettava tarkastus vaatii testipenkin.

j.h

[calluman]

No kiitti näistä vinkeistä. Täytyy katella kunhan intoonnun.

[jalu78]

vedä uus maajohto lohkosta akkuun

[calluman]

No kattelin näin alkuun laturin maajohdon ja vaihdelaatikko-runko johdon. Ei ollu kovin heikkokuntoisen näköisiä ja puhdistelin liitokset paitsi laturin maajohdon toisen pään kun on niin paskassa paikassa ettei saanu irti.
Enkä viittiny sen takia vielä irrottaa jakohihnan koteloa.
Se akun vieressä olevan maadoituksen tsekkasin muistaakseni aijemmin kesällä.
Täytyy katella muuttuko paremmaksi.

[Opeca]

vedä uus maajohto lohkosta akkuun

Ei se maajohto pelkästään auta.Vaihdoin itse akulta startille menevän johdon 35mm2 johtoon ja rupesi ihan eri mallilla starttaamaan.Alkuperäinen johtohan on jotain 10mm2.Itellä on myös akusta runkoon laitettu 35mm2 kaapeli ja tuli kyllä tarpeeseen kun katsoi sitä alkuperäistä paukkulankaa.