Calibran konepellin avausmekanismi

Viesti Kirjoittaja **Caliisuttaja** » 16 Syys 2006, 14:49

Katkesi tuo vaijeri tietenkin ja nyt pitäis saada konepelti auki jotenkin. Haulla jo löysin jotain vinkkejä mut eipä ne oikein auttanu, kun auto on ollu pihassa vasta vajaan viikon niin ei ole pahemmin tullu kateltua että minkälainen avausmekanismi calibran konepellissä on.

Eli osaisko joku neuvoa taikka voisko tarkistaa omasta calibrasta onko sitä luukkua mahdollista edes avata etusäleikön kautta? Kaks vipua näyttäis olevan kummallakin puolen opel-merkkiä mutta kun kummastakaan ei tunnu tapahtuvan mitään. Mitenkäs tuo homma hoidetaan alta käsin? ...jos edes saan jotenkin autoa sen verta korkealle että tuonne alle ihminen mahtuu

Viesti Kirjoittaja **ata** » 18 Syys 2006, 15:24

No itse vein vastaavassa tilanteessa aikoinaan Vectran Opel-Masterfit-pikahuoltoon jossa auto nostettiin ylös nosturilla ja jollain kepillä avattiin alakautta se konepellin salpa. Lukkopelti on Calibrassa samanlainen kuin ko. Vectrassakin.

Viesti Kirjoittaja **Caliisuttaja** » 18 Syys 2006, 21:40

Jep, no ongelma tulikin jo ratkottua eikä ollukaan niin paha tilanne kuin luulin, olis pitäny vaan vetää vaijeri sisäpuolelta väkisin niin kireälle kun pystyy niin se aukesi sillä. Ei vaan raaskinu tarpeeks käyttää voimaa.

Vinkkinä vaikka muillekin, on kuulemma aika yleistä että lukitusvaijeri pääsee "luiskahtamaan kiristyskohdastaan" jolloin vaijeri tuntuu kuin se olisi irti/katki.
Kyseinen kiristyskohta sijaitsee lukitussalvan vieressä ja on siis vaan yhden ruuvin varassa