saabin 2.0 16 turbo ooppeliin?

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 21 Syys 2006, 17:44

on joskus ollu puhetta etuvetoon tästä mutta ei jaksa kaivella...

mitenhän soveltus tommonen oliskomahdollista sovittaa ooppelin laatikkoon?

aihio moottori olisi saab 9000:sta?

tai sopisko jostain suoraan laatikko? takavetoseen tulis eikä oo päästöhässäköitä

nuita saboja näyttäs olevan edukkaasti nii rupes kiinnostaan vaihtoehto tekniikka

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 21 Syys 2006, 18:08

tämä tulis siis tohon mun vm.77 sconaan... sais nakata ohc:llä harakkaa ku eihän se kulje mihkään!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 21 Syys 2006, 18:35

Kyllähän sen tekijämies pistää mihin vaan, mutta leimalle tommoisen kanssa on suhteellisen turha yrittää

Eikös noita laatikoita ole soviteltu vieraisiin moottoreihin välilaipoilla? Aika tyhjästä tuollaisen sovituksen luultavasti joutuu improvisoimaan joka tapauksessa. Valmista ratkaisua ei liene olemassa.

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 21 Syys 2006, 18:58

Tuomas kirjoitti:Kyllähän sen tekijämies pistää mihin vaan, mutta leimalle tommoisen kanssa on suhteellisen turha yrittää

Eikös noita laatikoita ole soviteltu vieraisiin moottoreihin välilaipoilla? Aika tyhjästä tuollaisen sovituksen luultavasti joutuu improvisoimaan joka tapauksessa. Valmista ratkaisua ei liene olemassa.

Miten niin on turha leimalle yrittää???? Tän mäki tahtoisin tietää

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 21 Syys 2006, 19:02

saabilla taitaa olla lussuin 2.0 turbo 150hp. ascona-b:ssä taas suurin vertailuteho-moottori on ollut 2.0E jossa 110hp -> eipä mene 20% sääntöjen puolesta sisälle vaikka muut ehdot täyttyy.

b-mantaan tuon saisikin sitten jo tuupata.

tai sitten f-astraan tms.

kone-aski-paketin saa naitettua vaikka ottamalla saban askista sen tasopinnan ja opelin askista vastaavan palan irti --> hitsaamalla yhdistää.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 21 Syys 2006, 19:03

Tuomas kirjoitti:Kyllähän sen tekijämies pistää mihin vaan, mutta leimalle tommoisen kanssa on suhteellisen turha yrittää

Eikös noita laatikoita ole soviteltu vieraisiin moottoreihin välilaipoilla? Aika tyhjästä tuollaisen sovituksen luultavasti joutuu improvisoimaan joka tapauksessa. Valmista ratkaisua ei liene olemassa.

juu rupes vaan kiinnostaan tommonen erillainen/edullinen potentiaalinen turbomoottori? huomattavasti edukkaampi ku esim let kone!

mulla oli yhteenväliin koneella video jossa oli saabin 2.3 16v turbo ford sierrassa ei vaan näkyny missään millälaatikolla oli tai oliko tosiaan välilaippa?

pystyyhän asconan leimaan let:lläkin jos ihan viralliseksi tahtoo leimaus ei ole nyt ongelma

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 21 Syys 2006, 19:36

http://www.tati-motorsport.nl/public_ht ... aSaabTurbo

osaisko joku suomentaa tuon? siis onko toi ohc getrakilla?

Viesti Kirjoittaja **mikkotk** » 21 Syys 2006, 20:16

Eikös tuon saa leimalle kun on tekevinään koneeseen jotain muutoksia, eli moottorista tulee "omavalmiste" eli tehomittauksen kautta leimalle... tai sitten ei??? kertokaa viisaammat

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 21 Syys 2006, 20:23

kuristaahan ne mopoistaki tehoja ni miks ei onnistu autosta yhtälailla

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 21 Syys 2006, 20:25

Niputtaa tuon turbopadan vaparin lohkoon. Dynopaperin kanssa leimalle.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 22 Syys 2006, 08:50

Keme kirjoitti:Niputtaa tuon turbopadan vaparin lohkoon. Dynopaperin kanssa leimalle.

näinhän sen voi esim. tehdä ja on ihan laillinen toimenpide!

mutta tuo leima ei oo ongelma vaan toi laatikko! konetta ei vielä oo nii sillä kyselen jos olis kone nii vois kokeilla johonki! jos joku olis vaikka kokeillu tai tietäs?

Viesti Kirjoittaja AM » 22 Syys 2006, 09:16

henkkas81 kirjoitti:
Keme kirjoitti:Niputtaa tuon turbopadan vaparin lohkoon. Dynopaperin kanssa leimalle.
näinhän sen voi esim. tehdä ja on ihan laillinen toimenpide!

mutta tuo leima ei oo ongelma vaan toi laatikko! konetta ei vielä oo nii sillä kyselen jos olis kone nii vois kokeilla johonki! jos joku olis vaikka kokeillu tai tietäs?

Seuraavista autoista sopii takavetolaatikko Saabin koneeseen:
-Omega A&B 2,0
-Opel Rekord E 1.8
-Opel Manta 1,8

Eli R25 tai R28 hakuun

Näin ne pikkulinnut visersi...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 22 Syys 2006, 09:32

mulla on omegan ohc tuossa b asconassa r25:lla eli pitäs käydä periaatteessa heittämällä? siis laatikkoon... pellin alle saanti on sitte erikseen!

näytti kuvissa olevan toi öljy patti etupuolella eli joutuu siirtään jonninverran johonki suuntaan

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 22 Syys 2006, 13:31

AM kirjoitti:
henkkas81 kirjoitti:
Keme kirjoitti:Niputtaa tuon turbopadan vaparin lohkoon. Dynopaperin kanssa leimalle.
näinhän sen voi esim. tehdä ja on ihan laillinen toimenpide!

mutta tuo leima ei oo ongelma vaan toi laatikko! konetta ei vielä oo nii sillä kyselen jos olis kone nii vois kokeilla johonki! jos joku olis vaikka kokeillu tai tietäs?
Seuraavista autoista sopii takavetolaatikko Saabin koneeseen:
-Omega A&B 2,0
-Opel Rekord E 1.8
-Opel Manta 1,8

Eli R25 tai R28 hakuun

Näin ne pikkulinnut visersi...

Sopii sopii kun sovittaa en kyllä henkilö kohtaisesti usko ennen kuin näen että ooppelin loota menis "tökkäämällä" saban koneen perään.

Viesti Kirjoittaja AM » 22 Syys 2006, 13:40

ascona77 kirjoitti:
AM kirjoitti:
Seuraavista autoista sopii takavetolaatikko Saabin koneeseen:
-Omega A&B 2,0
-Opel Rekord E 1.8
-Opel Manta 1,8

Eli R25 tai R28 hakuun

Näin ne pikkulinnut visersi...
Sopii sopii kun sovittaa en kyllä henkilö kohtaisesti usko ennen kuin näen että ooppelin loota menis "tökkäämällä" saban koneen perään.

Riippuuhan se toki mikä Saabin kone on kyseessä -uudempiin menee "heittämällä"... Ihan kuin F28 menee uudempiin Saabin koneisiin.