Kipinä kateissa tai melkein!
Kipinä kateissa tai melkein!
Elikkäs, Vectrasta katos kipinä. Auto sammu ja ei ole sen jälkeen käynnistynyt, kipinä tulee puolalta, mutta on tosi heikko ja tulpille asti ei kulje. Pyöriä ja kansi on uusittu. Kone on 20NE(-93) joten ei ole erillistä sytytyksen ohjainta/vahvistinta. Puola on testattu ja toimi. Mihinkähän kipinä mahtaa kadota? Ja mitkä sitä ohjailee, vaikuttaako siihen muut anturit kuin kampiakselin asennontunnistinanturi? Mittailin kampiakselin asennontunnistinanturin vastusta ja näytti n.580 ohmia, liekkö lähelläkään oikeaa??. Oisko kellään hyviä vinkkejä mitä kannattas tutkiskella ja mittailla...
Kone joo on se C20NE. Tiirailin heti kun hyyty siitä suojakotelon välistä että hihna on ehyt ja pyörii, tai ainakin se näytti siltä.Ja pyöriäkin on ollut joka kerta eri asennossa kun jakajan kansi on ollut auki. Huomenissa olisi tarkoitus mennä aukaisemaan kotelo ja katsoa tilanne tarkemmin. Ja auto tosiaan sammu liikkeelle lähtiessä ja luulin aluksi että nostin vaan kytkimen liian hätäseen, mutta paskat. Miten kampiakselin anturin voi todeta että se antaa oiken ohjausjännitteen, ettei vaan olisi paskanen tai jotain ja ei toimis oikein. Ja mikä muu vois tappaa kipinän muodostumisen matkalle? Tietenkin huonot liitokset sun muut kontakti häröt...
Sain viimein aikaiseksi käydä tutkiskelemassa autoani. Eli jako oli kohillaan, remmi hyvä, nokkakin pyörii mukana ja pyöriäkin oli oikeaan aikaan oikealla kohtaan. Lueskelin vika koodit mutta ei antanut kuin 12 ja 31 ja konehhan ei käy kun ei syty... Puolalle tuleva sytysjännitekin oli oikea ja puolan jännitteen alenema ok. Olisko vinkkejä mitä tutkin seuraavaksi???