2.0 19 v B-vekkuli otti ja sammui ?

Viesti Kirjoittaja **kanerva** » 21 Syys 2006, 13:43

Aamulla tullessani töihin päin vecculi päätti sammua liikennevaloissa,on tehnyt myös kerran aikaisemmin saman jutun. Auto lähti heti kyllä käyntiin,mutta missä mahtaa olla vika sammumiseen? On vähän kylmärinki perseen alla että koska tekee saman kehä 3 ruuhka aikaan.
Onko auto vaan aamuäreä kun on tehnyt vain aamuisin tämän vai johtuuko kosteudesta ?
Ps:Kone on ollut lämmin sammuessa

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2006, 13:55

Mikä hemmetti tuo 19 v on tossa topikissa?

Viesti Kirjoittaja **insaner** » 21 Syys 2006, 14:22

vika voisi olla esim. kampiakselin tunnistin anturi..

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 21 Syys 2006, 14:25

19 vuotiaan ohjaama B-vectra?

Eli auto oli lämmin mutta ei oireillut sammumisen yhteydessä eikä käynnistyksessä? Jos arvata pitäis, niin veikkaisin jonkin anturin antaneen väärää tietoa ECU:lle ja se on päättänyt pistää pelin poikki. Esim. rikkinäiset kampiakselin- sekä nokka-akselinasentoanturit tekevät tuota. Näiden kuuluisi sitten myös aiheutaa pätkintää ihan normaalissa ajossa ja vika valon pitäisi syttyä. Toki jos virhe on ollut ihan hetkellinen ja uudelleen käynnistäessä homma pelaa, vikavalo ei jää palamaan. Se kyllä palaa pari sekuntia käynnistyksen jälkeen, jos edellisellä käyntiajalla on ollut ongelmia.

Sinuna en stressaisi ennen kuin homma alkaa toistumaan ja oireita ilmenemään...

Edit: Niin ja se ecu ei sammuta autoa, vaan katkaisee syötön hetkellisesti kun saa väärää tietoa. Jos auto tällöin tyhjäkäynnillä, se sammuu. Jos auto on liikkeessä, se ilmenee nykäisynä.

Viesti Kirjoittaja **Nufan** » 21 Syys 2006, 14:38

Mulla sammui auto parivuotta sitten myös oudosti. (vectra B 1.8) Olin vähän aikaa sitten ostanut auton ja veljen kanssa ihmeteltiin ja juteltiin auto käynnissä ja konepelti auki. Sitten yhtäkkiä auto vaan otti ja sammui. Vikavalo mulla ei oo koskaan syttynyt ja näin jälkeenpäin ajatellen tuo olisi voinut olla niitä ensioireita siitä että tyhjäkäyntimoottori vetelee viimeisiä. Eli minä heitän veikkauksen tyhjäkäyntimoottorin suuntaan. Puolivuotta sitten se tuli tiensä päähän ja auto sammuili vaimolla useasti risteyksissä niin otin ja vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin ja sen huohotus letkun mikä tulee siihen imukäyrään. sen jälkeen ei ole sammuilluit. (jos ei puolan hajoamista lasketa)

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 21 Syys 2006, 14:57

Onko kyseessä X20XEV?
Eipä liene mitään vakavaa,jos kuitenkin käynnistyy heti ilman ongelmia.

Mulla teki omppu muutaman kerran kesällä saman jutun,sammui varoittamatta,mutta tämäpä ei lähtenytkään enään käyntiin...

5 minuutin päästä lähti sitten kuin ei mitään.Kerran sammui myös kesken ajon ja vikakoodi oli injection valve low voltage kolmelle suuttimelle yhtä aikaa!
Senverran tuli kyllä kylmärinki persuksiin viasta,että lähti koko opeli vaihtoon.Ja sittemmin kuuleman mukaan siinä todettiin ECU vialliseksi...

Viesti Kirjoittaja **kanerva** » 22 Syys 2006, 08:06

Korjaus edelliseen 2.0 16 v, eikä 19v .Pieni näpy virhe tuli kun kiireessä kirjoittaa.ANTEEKSI IHAN HIRVEÄSTI KUN KIRJOITIN VÄÄRIN,TÄÄLLÄKIN ON NÄKÖJÄÄN NÄITÄ PILKUN N......TA