c20let koneen irroitus

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 22 Syys 2006, 06:13

Nii eli mull on tommoi OPEL Calibra turbo 4x4 projektina ja pitäis saada tietää että saako moottorin irto autosta ilman että ottaa laatikkoa eka pois elikkä mahtuuko kone tulemaan sen verran laatikosta että koneen saa nostettua pois vaikka laatikko on autossa kiinni. Olen jo ottanut kannen ja siihen kuuluvat tilbehöörit ja jakolaatikon pois. Oli aikeissa vaihtaa koneen sisuskalut ja kytkin.

Muuta uutta osaa tulossa:

Alusta: Bilstenin iskarit ja cobran jouset
Puskurit ja helma levikkeet + maalaus
3 tuumanen rosteri putkisto
Lastu
Polyuretaanipuslat
2.5 tuumaset ahtoletkut
Jäykempi kytkin

Rahaa tuntuu palavan aika hyvin

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 22 Syys 2006, 10:13

minkä takia sä mainostat "moottorit ja voimansiirto" osiossa miten tuunaat auton ja kuinka paljon palaa rahaa? Egoilut voit pistää sit vaikka projektit osioon jos on isokin tarve.

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 22 Syys 2006, 10:23

datzka kirjoitti:minkä takia sä mainostat "moottorit ja voimansiirto" osiossa miten tuunaat auton ja kuinka paljon palaa rahaa? Egoilut voit pistää sit vaikka projektit osioon jos on isokin tarve.

Mut eiköös toi eka litania ollu aika sopiva tälle alueelle... eli olisit voinu vastata siihen etkä kommentoida egoilua... itte sorrun samaan asiaan ny, eikä oo hajuaka lähteekö kone irti ilman laatikon irrtottamista autosta...

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 22 Syys 2006, 14:07

Itte vaihtanu kytkimen mikä asiaan ei liity mut kyl ahdasta oli jo sillon eli veikkaan ettei tuu.

Tarviiko silti pojat valittaa jos joku samassa viestissä kertoo suunnitelmiaan.

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 22 Syys 2006, 14:26

Kyl se sieltä pois tulee. Jakopään osat kaikki pois ja muutkin apulaitteet irti(imusarja,turbo, laturi). Sitten kone irti laatikosta, laatikkoa tunkilla vähän koholle kytkinkopasta ja kone tuleekin ylös pikkaisen kääntämällä..huomaat kyllä miten helposti se sieltä tulee..

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 22 Syys 2006, 14:47

Joo kyllähän tuo sieltä tulee ilman laatikon irroitusta ja jakopään osiakaan ei tarvi ottaa pois vain kampiakselin hihnapyörä.Mitäs varten oot jakolaatikon pois ottanu,kun ei ainakaan mainintaa ollu et se huollettais.
Mitäs tämä kauhea itku nyt tosta jos toinen kertoo mitä on tekemäs???Kylmä veikkaukseni on,et jos ei ois kertonu mitä tehdään,ni seuraavaks itketään,miks sä sen pois otat...

Viesti Kirjoittaja JJ » 22 Syys 2006, 18:19

minkä ihmeen takia sitä laatikkoa ei voi pois ottaa jos jakoaski on jo pois?

huomattavasti helpompaa ottaa koko paketti kerralla pois ja purkaa laatikko moottorista irti lattialla. Ja takaisin asentamisessa päinvastainen järjestys tai apurunko pois laatikko jälkikäteen moottorin perään tai sitten apurunko pois ja alakautta koko paketti pois.

Naps ja kops. toisilta se onnistuu toisilta taas ei.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 23 Syys 2006, 21:19

kaikista helpoin on ku ottaa moottorin alakautta pois ja sit purkaa lattialla

Viesti Kirjoittaja **export** » 24 Syys 2006, 10:23

Toisaalta kun ottaa pelkän koneen yläkautta pois niin auto on edelleen rullaavana ja sen siirtely on helpompaa. Ja jakolaatikkoon pääsee myös hyvin käsiksi kun kone on nostettu.

Ja mahtuu tulemaan myös hihnapyöränki kanssa

tietty lisätilasta ei oo mitään haittaa, että melkein ne jakopään rojutki kannattaa ottaa pois.

Muista löysätä se hihnapyöränpultti kampiakselin päästä sillon kun kone on vielä paikoillaan niin voit jarruttaa vastaan.

Ja laturin kun ottaa myös pois tieltä niin koneen takimmaisiin kiinnityspultteihin pääsee yläkautta helpommin, riippu tietystä käsien suuruudesta

Eilen tuli tehtyä kyseinen homma.

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 28 Marras 2006, 12:19

Kiitoksia neuvoista onnistuin saamaan koneen irti ja jopa takaisn

. Irroitin vaan laatikon kiinikkeet ja työnsin sitä vähän sivuun. Takasin laitto oli helppoa meni hettämällä paikalleen, mutta sitten huomasin että käteen oli jäänyt yksi osa. Eli se oli tietenkin painelaakeri

. Ei kun uudestaan irti onneksi en kerinnyt laittamaan kuin muutaman laatikon pultin kiini. Turbon ja kannen pitäisi tulla tällä viikolla huollosta pois, ni pääsee jatkaa kasaamista

. Kyllä tuo touhuaminen kestää vähän aikaa kun joutuu yksin pakertamaan konetta paikalleen, mutta onneksi on öljy monttu ja vinssi katossa