Jakopään hihnan vaihto (16sv)

[Sage]

Elikkä kuinka iso homma on jakopään hihnan vaihto 16sv moottorille? Kannattaako tehdä itse vai viedä liikkeeseen?

Mitäs kaikkea tuossa yhteydessä kannattaisi vaihtaa paitsi hihna ja vesipumppu?

Kukaan tehnyt vastaavaa jossain liikkeessä, jos niin paljonko on tullut hintaa?

Auto: Kadett E vm.-89 1.6sv

[wannabetuner]

Kiristin on ehdoton. Tuohon pystyy kyllä vaihtamaan ihan kotona remmin.

[Luu]

Kiristin on ehdoton. Tuohon pystyy kyllä vaihtamaan ihan kotona remmin.

Ei tuossa koneessa ole kiristintä! Kiristetään vesipumpulla.
Helppo homma, jos rauhallisesti tekee menee noin tunti.
Samalla kannattaa katsoa kampiakselin ja nokka-akselin stefojen kunto ja vaihtaa ne jos vähänkin arveluttaa.

[ekomies]

Kannattaa samalla vaihtaa termostaatti sekä vesipumppu,eivät maksa paljon.

[Enochian]

Kampiakselin päässä oleva hihnapyöräkin kannattanee vaihtaa. Siitä kuluu yleensä hampaat lian, ym. vaikutuksesta ja se alkaa sitten syömään hihnaa. Uusi maksaa muistaakseni reilu 30€.

[Sage]

Samalla kannattaa katsoa kampiakselin ja nokka-akselin stefojen kunto ja vaihtaa ne jos vähänkin arveluttaa.

Tarkoitatko näitä: KAMPIAKSELIN ETUTIIVISTE, KAMPIAKSELIN TAKATIIVISTE, NOKKA-AKSELIN TIIVISTE?

Olisikohan missään saatavilla selviä ohjeita kuinka tuo toimenpide kuuluu tehdä (alfamer:n korjausopas?). Tarkoitus olisi viikonpäästä tuo tehdä jota ennen hyvät ohjeet olisivat paikallaan. Ja koska hyvin suunniteltu on puoliksi tehty niin...

Tuon ilmeisesti pystyy tekemään ilman että moottorin tuentoja tarvitsee irroittaa (eli moottori täysin paikallaan)? Siellä ilmeisesti on merkinnät siitä missä kohtaa nokka-akselin ja kampi-akselin rattaa pitää olla? Onko merkinnät noissa rattaissa vai itse akselissa eli onko vaarana sekoittaa jos vaihtaa rattaan?

1. Laturin hihna & laturi irti
2. Suojakoppa irti
...

Osalistaa:
JAKOPÄÄN HIHNA OPEL KADETT ETUVETO 79--
1,6SV 9.86--6.90 (104 hammasta/17mm/SV-moottori). . . . . . 25-5056 9.90 ???

VESIPUMPPU OPEL KADETT ETUVETO 79--
E 1,6SV/NZ 87--91. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-9146 22.50 ???

TERMOSTAATTI/TIIVISTE OPEL KADETT ETUVETO 79--
E 1,6-SV 2.87--91 viileä 82°. . . . . . . . . . . . . . . . 30-6002 6.90 ??? <---- Mitäs eroa näillä on käytännössä?
E 1,6-SV 2.87--91 kesä/talvi 92°. . . . . . . . . . . . . . 30-6004 6.00 ???
E 1,6-SV 2.87--91 tiiviste. . . . . . . . . . . . . . . . . 30-6171 0.90 ???

(vaihdetaan jos siltä näyttää)
JAKOHIHNAN RULLAT/RATTAAT OPEL KADETT ETUVETO 79--
1,6 87--90 NOKKA-AKS PYÖRÄ (SV-moottori/ei i=NZ). . . . . . 25-5712 13.20 ???
1,6 87--91 KAMPI-AKS PYÖRÄ (SV/NZ-moottorit). . . . . . . . 25-5713 29.90 ???

[Luu]

Tarkoitin juuri kampiakselin etutiivistettä ja nokan tiivistettä.
Rattaissa on kiilaurat joten ei pelkoa että menisi väärään asentoon. Eikä koneen kannakkeitakaan tarvitse irrottaa.

1. Laturi löysälle ja laturinhihna irti
2. Nokkahihnan suojamuovit pois
3. Hihnapyörät kohdistusmerkkeihin (nokka-akselille muovikopassa v-ura merkkinä, kampparille metallinen terävä tappi hiukan etuviistossa kamppariin nähden)
4. Vesipumppu irti
5. Hihnapyörät irti jos tarvetta vaihtaa ne tai stefat
6. Uudet hilut paikoilleen samassa järjestyksessä ja merkit hihnapyörissä kohdilleen
7. Hihnan kiristys vesipumpulla (kireys on sopiva kun sormin saa hihnan kääntymään 90 astetta suht kevyesti)
8. Kotelot läjään ja laturi kiinni
9. Uudet jäähdytysnesteet koneeseen
10. Kovaa ajoa

[Sage]

Tuli tuo homma sit tehtyä, aikaa paloi n. 3h kun homman teki rauhallisesti. Ainoat osat mitkä vaihdoin oli hihna ja vesipumppu, muut osat olivat niin hyvässä kunnossa ettei ollut vaihdolle tarvetta eikä mitään vuotojakaan näkynyt missään.

Kiitoksia avusta kaikille vastanneille.

Ps. Löytyi mukava yllätys vanhasta jakohihnasta siihen oli joku pistänyt porakoneella reunaan reijän ja n. puoleen väliin halkeama.

[Juke1985]

Kannattaa samalla vaihtaa termostaatti sekä vesipumppu,eivät maksa paljon.

Ehottamasti samaa mieltä!
vittumainen homma vaihtaa jos remmi on kiini ku ei nää mitään ja on ahas ku perkele