Calibra DTM Coupé | stoori loppunut.

Viesti Kirjoittaja **jezze** » 23 Syys 2006, 16:15

Tosi asiallinen peli

Xsenonit aika mässyn näköset callessa!

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 23 Syys 2006, 23:12

On kyl herkullisen näköset ja varmaan jopa hyödyllisetki...

Mut mites noiden kans käy katsastuksessa??

Kiitos kiitos positiivisista kommenteista

Tarkoitus olisi ottaa vielä jossain välissä hiukan parempia kokonaiskuvia noiden kahden (kaiken lisäksi alhaalta ylös päin

) kuvattujen lisäksi

cm-cali kirjoitti:Mut mites noiden kans käy katsastuksessa??

Ei mitenkään, JOS vaihtaa umpiotkin kaasupurkauspolttimoille hyväksytyiksi ja asentaa pissapojat umpioiden laseille...

Halogeenit hoitaa leiman

Olisi kiva saada faktaa siitä, millä tavoin tuollainen kaasupurkauspolttimoille hyväksytty umpio eroaa halogeeneille tarkoitetusta umpiosta. Varsinkin kun kyseessä on projektorivalot, kuten Calibrassa. Ja mikähän siinä sitten on, että jos kerta tuo sarja on Sweduissa hyväksytty tieliikennekäyttöön niin miksi ei Suomessa (tullaanhan sitä muutenkin monessa asiassa svenssoineiden perässä)

Tukner:

Kaasujouset hommattiin UsPartsilta ja hintaa kertyi muutama kymppi (approx. 30€).

Viesti Kirjoittaja **Tukner** » 24 Syys 2006, 06:57

Kiitoksia kiitoksia^^

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 24 Syys 2006, 09:23

jeppe jääkarhu kirjoitti:Ja mikähän siinä sitten on, että jos kerta tuo sarja on Sweduissa hyväksytty tieliikennekäyttöön niin miksi ei Suomessa (tullaanhan sitä muutenkin monessa asiassa svenssoineiden perässä)

Ei kai nyt sentään

No onhan se valitettavan totta.

On kyllä tyylikkäitä modauksia

01.04.2007 Helmasarjaa

Tulipa impulssiostoksena tilattua samaan vaivaan Louccun järjestämän Tuning Zone -kimppatilauksen kautta itselle hiukan helmasarjaa. Siinäpä foto niistä osista: (klik!). Eli aika perinteisen näköistä osaa, mutta kun sattumoisin ne vaan miellyttää omaa silmää...

Pitäs pikkuhiljaa päästä mallailemaan noita paikalleen, niin sais vietyä projektia eteenpäin (pohjatyöt ja maalaukset). Josko sitten viimeistään kesällä sais laitettua kiinni. Tarkoitus olisi kiinnittää nuo osat pelkästään sillä Würthin Koriliimalla, niin ettei tarvitsisi mitään ruuveja tuhrata koriin. Pitääköhän tuo pelkkä koriliima nuo paikallaan?

...ja muuta pientä ylläpitoa

Sitten pitäis taas talven jäljiltä huoltaa tota autoa. Listalla olisi näin alkupaloiksi perinteiset öljynvaihdot, suodattimet, käsijarrun säätö ja sitten tuon p*rkeleen venttiilikopan tiivisteen vaihto. Taas vuotaa ja alkaa keinot olla vähissä millä sen vuodon sais stopattua...ei noita tiivisteita huvita joka vuosi olla vaihtamassa. Jarrunesteetkin pitäisi varmaan vaihtaa ja takalevyt alkaa olee jo aika kuluneen näköiset, joten liekö nekin menee vaihtoon...

Sitten olisi vielä moottoritilaan, noille xenonin ballasteille yms. osille eräänlainen teline / taso kehitteillä ja sisustaan hiukan valaistuksen parantamista... Kattoo kuinka aika riittää ja millä tahdilla näitä hommia saa vietyä eteenpäin.

Ruostettakin on alkanut löytymään (mm. takakaaret ja apparin etukaari), joten nekin pitäisi hoitaa päiviltä kesän 2007 aikana ennenkuin pahenee.

Eli kyllä tässä hommaa taas riittää eikä jää ongelmia mitä sitä vapaa-aikana tekisi...

Viesti Kirjoittaja **tejuka** » 03 Huhti 2007, 09:53

Olisi kiva saada faktaa siitä, millä tavoin tuollainen kaasupurkauspolttimoille hyväksytty umpio eroaa halogeeneille tarkoitetusta umpiosta. Varsinkin kun kyseessä on projektorivalot, kuten Calibrassa.

Oon kans tuota pohtinu, olis kiva tietää noiden erot projektorivaloissa!

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 03 Huhti 2007, 11:30

Muuta eroa ei taida olla kuin varjostimen muoto siellä sisällä

Xenonissa valokuvion yläosa on rajattu oikeasta laidasta

-jupe- kirjoitti:Muuta eroa ei taida olla kuin varjostimen muoto siellä sisällä

Xenonissa valokuvion yläosa on rajattu oikeasta laidasta

Juu, näin se taitaa ollakin mitä oon nyt tarkkaillut noita muiden xenoneiden valokuvioita.

Pitäs löytää uusi takapönttökin kun tosiaan viime kesänä lähti vakiosta ne villat laitumelle ja nyt jäljelle jäi sellanen metallinen helinä. Eli jotain siellä pöntössä on, ainakin osittain, irrallaan. Tarkoituksena olisi löytää sellainen vaimennin, joka ei tuottaisi sellasta älytöntä "teinixpörinää" mutta taas saisi päästää sellaista sopivaa matalaa murinaa. Ulostuloja pitäisi olla kaksi, nykyisen yhden sijaan...eli jotakin tämän näköistä: klik!. Ei kenelläkään sattuisi olemaan ideoita/vinkkejä/suosituksia uudestä pöntöstä?

Tähänkin Hiljainen RST päätevaimennin? -viestiketjuun tuli otettua osaa, mikäli joku osaisi sielläkin jeesiä mistä moista pönttöä löytäisi.

Hoplaa! Tuohon taka-äänenvaimentimeen liittyen, Opel-gallupit osiosta löytyy äänestys nimeltä Takavaimennin Calibraan: mallista ja valmistajasta äänestys.

...äänestelemään siis

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 12 Huhti 2007, 21:30

jeppe jääkarhu kirjoitti:...ja sitten tuon p*rkeleen venttiilikopan tiivisteen vaihto. Taas vuotaa ja alkaa keinot olla vähissä millä sen vuodon sais stopattua...ei noita tiivisteita huvita joka vuosi olla vaihtamassa.

Ei millään pahalla, mutta nyt on kyllä remonttireiskassa vikaa jos ei saa vuotoa loppumaan. Kyllä minä olen ainakin jokaisesta OHC:sta ja muistakin saanut jopa korkkitiivisteet pitämään

Joo, remppareiskassahan sen vian on oltava kun ei edellinen tiiviste falskannu ollenkaan (vaihdoin sen, koska laitoin sen maalatun kopan tilalle).

Ei sulla olis jotain vinkkejä tohon tiivistämiseen? Pohdin tässä koko ajan nyt sitä, pitäisikö uuden tiivisteen kaveriksi laittaa ns. tiukkoihin kohtiin (jyrkät kulmat jne.) tiivisteliimaa vai ei. Jos laitan liimaa, niin mitä? Loctiteltäkin näyttäis löytyvän vaikka mitä tavaraa mutta mikä niistä olisi sitten passeli tuohon käyttöön?

Kerro ihmeessä millä sen kopan saan pitäväksi, niin saan tuon asian pois päiväjärjestyksestä

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 13 Huhti 2007, 00:47

mulla ainakin pitää tuossa x20xev:ssä ihan hienosti uudella tiivisteellä ilman mitään liimoja.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 13 Huhti 2007, 07:24

jotain kentin liimaa villel tais olla. loppu tosta munkin katiskasta vuodot kun laitettii sitä

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 13 Huhti 2007, 20:11

Juu Kentin ammattilaisliimaahan mulla on, mutta kyllä suurin osa noista normiliikkeidenkin liimoista toimii ihan samanlailla. Toki tiivisteet saa pitämään ihan kiristämällä ne OIKEIDEN momenttien mukaan ja puhdistamalla pinnat hyvin, mutta kyllä liimalla on varma juttu