ascona_c kirjoitti:Kannattaa sitä konetta aina joskus rajoittajassakin käyttää.
Venttiilikopan tiivistettä veikkaan itsekin öljyvuodon aiheuttajaksi. Ja on näyttänyt vuotavankin jo todella paljon, ja pitkään.
Vilkaisepas myös ensitilassa onko tulppien syvennyksessä öljyä?
Onhan tuota tullu kierrätettyä ja rajotinta morjenstettu kerran jos toisenkin. Venttiilikopan tiiviste vuotanut(lue: kadonnut) joskus ennen kuin auton ostin, mutta vaihdoin tiivisteen jo sillon. Tulpan reijissä oli ölyä niin ettei tulppia näkynyt, sittemmin kuivattu myös. Venttiilivarren kumit entiset mitä ilmeisimmin
(kuka haluu vaihtaa halvalla?). Kyllä tää vähän nuhaselta on viimeaikoina tuntunut, ja vie myös öljyä urakalla (n. 4l/kk?).
E: Sais halvalla peltipakosarjan jostain/joltain nii vois vaihtaa ton valuhelvetin pois. Eiks jossain toisessa koneessa c20xe(?) oo peltisatsi vakiona,
jos siitä vaihtais XEV laippa niin sopisko se? Vai muistanko väärin et jossain olis...
Kuinka paha ois ite vähätä peltisatsi? Xevin laippa, sitte putkee ja mutkaa hitsaamaan..
Eikös niitten putkien pituuksillaki oo merkitystä, millon ne yhdistyy jne...Mitat kun sais jostain.