Nyt kun tuli eka yöpakkanen ja auto oli aamuyöstä 2h piuhan päässä, niin eipä nykiny yhtään ja vastas kaasuunkin ihan ok.
Voisko noilla oireilla alkaa epäilemään ruiskun lämpöanturia ja sen toimivuutta?
Eli antaako kylmänä kenties väärää infoa ruiskulle ja syöttää liikaa tai liian vähän bensaa?
En ole ihan varma miten tuo toimii, mutta eikös se jotenkin noin mene...?
Vai viittaako nämäkin oireet edelleen EGR-venttiiliin?
