Jokohan nyt meni perille?
Ilmastoinnin magneetti kytkin?
Eli aluksi mittaa vastus normaliisti nastojen välistä, pitäisi olla 3-4ohm. Seuraavaksi vaihdat yleismittarilta tulevien punaisen ja mustan johdon paikkaa. Kompurassa, siinä nastassa missä sulla oli äsken yleismittarin punainen johto kiinni niin laita siihen tällä kertaa musta ja toisnpäin. Arvon tulisi olla sama "molempiin suuntiin".
Jokohan nyt meni perille?
Jokohan nyt meni perille?
ECU ja TCU Stage 1-3 ohjelmoinnit vespasta valtamerilaivaan.
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
No nyt kilahti oikeaan osoitteeseenJacce kirjoitti:Eli aluksi mittaa vastus normaliisti nastojen välistä, pitäisi olla 3-4ohm. Seuraavaksi vaihdat yleismittarilta tulevien punaisen ja mustan johdon paikkaa. Kompurassa, siinä nastassa missä sulla oli äsken yleismittarin punainen johto kiinni niin laita siihen tällä kertaa musta ja toisnpäin. Arvon tulisi olla sama "molempiin suuntiin".
Jokohan nyt meni perille?
Ot. Mitä muuten on ne sellaiset vihreet papanat siä kuivaimessa? Lorahti vaa lusikallinen pihalle ku sitä kuivainta tiggailin..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Se on Silica Gel raetta, eli just se aine joka imee itseensä kosteuden järjestelmästä. Nyt on todennäköisesti käynyt niin että sukka kuivaimen sisällä jossa rae lepää, on hajonnut ja sitä raetta on joka paikassa. 
ECU ja TCU Stage 1-3 ohjelmoinnit vespasta valtamerilaivaan.
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
No voipi olla että on männy puhki ku sitä tigillä kolvailin..Jacce kirjoitti:Se on Silica Gel raetta, eli just se aine joka imee itseensä kosteuden järjestelmästä. Nyt on todennäköisesti käynyt niin että sukka kuivaimen sisällä jossa rae lepää, on hajonnut ja sitä raetta on joka paikassa.
Onko suurempaa haittaa vaikka sukka onkin puhki? Tuskin sitä hirveesti sieltä pääsee järjestelmään pyöriin, vai?
Niin ja vastus oli ääretön, eli käytännössä kelaakaan ei ole kompurassa..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Kyllä se kuivain kannattaa suosiolla vaihtaa uuteen. Se mössö kun pääsee putkistoon niin on sitten joka paikka tukossa ja tulee vaan kalliimaksi korjata.
Kuivain 75,00e (OCF jäsenille 60,00e)
Katson sen kelan myöhemmin. Muistaakseni se ei kovin kallis ollu sekään.
Kuivain 75,00e (OCF jäsenille 60,00e)
Katson sen kelan myöhemmin. Muistaakseni se ei kovin kallis ollu sekään.
ECU ja TCU Stage 1-3 ohjelmoinnit vespasta valtamerilaivaan.
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
Joo no katoppa se kelna hinta niin tietää sit että ostaako kaverilta kompuran vai sen kelan..Jacce kirjoitti:Kyllä se kuivain kannattaa suosiolla vaihtaa uuteen. Se mössö kun pääsee putkistoon niin on sitten joka paikka tukossa ja tulee vaan kalliimaksi korjata.
Kuivain 75,00e (OCF jäsenille 60,00e)
Katson sen kelan myöhemmin. Muistaakseni se ei kovin kallis ollu sekään.
Auton tarvis olla jatkuvasti ajossa joten ei viittis ilman käyttöhihnaa päästellä meeneen, eli vaihdon pitäis olla "nopee".
E. on muuten kori keksaria pohjilla eli vähän songertaa..,
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio

