Startti -> C30Se ?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Syys 2006, 11:09

öö.öö

Vähän aiheeseen liittyen, myöskin startti ongelmaa, mutta virtalukossa.

Eli, edellinen omistaja oli viritellyt starttinapin kojelautaan, eli semmoinen mistä saa auton käyntiin.

Niin, eli se nappi toimii aina mutta virtalukosta kun kääntää, niin ei aina starttaakkaan.

Ja silloin kun starttaa virtalukosta, niin silloinkin tarvii pitää avain startti asennossa 1-2sek. ennen kuin alkaa pyöriin. Virtalukon pohjassa vika ei ole, sulakerasian takana naksuu jokin rele avaimen tahtiin, oisko siellä vika? Vai voisko siinä vaihteiston tunnistimessa olla jotai jätettä mikä sit estäis sen starttauksen v.lukolta? Mysteeri..

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 28 Syys 2006, 11:50

virtalukonpohjasta eteenpäin olevat puihat uusiksi johan toimii taas

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Syys 2006, 15:09

Realsanta kirjoitti:virtalukonpohjasta eteenpäin olevat puihat uusiksi johan toimii taas

Mutta kuitenkin aina kun avainta kääntää niin jokin relenaksahtaa silloin kun startin pitäis pyriä.. Mikähän mahtais olla tuo rele jos siinä oiskin se vika..?

Tiedäppä tuosta, aika häiritsemätön vika kun kuitenkin löytyy varoiksi tuo ja-starttinappi

E: niin ja mistähän vois saada sellaisen releiden sijainti "kartan", joka näyttää releiden paikat, ja mikä on mikäkin rele? Autodatasta tuo löytyy muttakun se ei taas vaihteeks toimi prkl..

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 28 Syys 2006, 19:20

niin tosiaan unohtui mainita varmaan jutun tärkein pointti.. omasta autosta orkkis startti kärähti ja tallissa lojui 2 litrasen omenan tartti.. sitä sitte kokeileen mut se on vääränkätinen ja ei passaa.. mut tyhjennä orkkis startti hiluista ja toisesta rojut sisään.. näin tein ja se toimii niinku ihmisen mieli..

ja näin siis 3000 24v automaatissa.. tuo starttaus ongelma tuli täs kesällä omaanki autoon mut lääke löyty liittimestä joka on siin rintapellin lähellä kuskin puolella.. katoppa startilta heräte johto mihin menee ja crc nitkuttelu crc.. toi toimi vähä aikaa mut sit piuhat poikki liittimen molemminpuolin ja sokerinpala väliin.. ja nou ongelmia.. siis ainaki tässä tapauksessa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Syys 2006, 22:19

Joo tulipa startti vaihettua, vasta yläpultin kiinnityksen jälkee tuli huomattua että 4-koneen startti on sen verran paksumpi ettei räikällä päässytkään vääntään-> joten autonalle rymyään ja kiroileen. Edessä ei ollut kuin bensa linjat, tukipalkki, vaihteiston ranteenvahvunen johto nippu yms. rojua.

Ja kyl mä jollekki kaljat tarjoon jos vartissa sen startin vaihtaa prkl! Vaikka olis kuinka passaava se uus

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 28 Syys 2006, 22:22

Virimies kirjoitti:Joo tulipa startti vaihettua, vasta yläpultin kiinnityksen jälkee tuli huomattua että 4-koneen startti on sen verran paksumpi ettei räikällä päässytkään vääntään-> joten autonalle rymyään ja kiroileen. Edessä ei ollut kuin bensa linjat, tukipalkki, vaihteiston ranteenvahvunen johto nippu yms. rojua.

Ja kyl mä jollekki kaljat tarjoon jos vartissa sen startin vaihtaa prkl! Vaikka olis kuinka passaava se uus

itse vaihdoin koti pihassa ja vartissa eihän se vaadi kuin räikän pitkällä jatkolla ja nivelen. osta sinne sopivia osia niin ei tartte taistella.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Syys 2006, 22:27

Juzzi kirjoitti:
Virimies kirjoitti:Joo tulipa startti vaihettua, vasta yläpultin kiinnityksen jälkee tuli huomattua että 4-koneen startti on sen verran paksumpi ettei räikällä päässytkään vääntään-> joten autonalle rymyään ja kiroileen. Edessä ei ollut kuin bensa linjat, tukipalkki, vaihteiston ranteenvahvunen johto nippu yms. rojua.

Ja kyl mä jollekki kaljat tarjoon jos vartissa sen startin vaihtaa prkl! Vaikka olis kuinka passaava se uus
itse vaihdoin koti pihassa ja vartissa eihän se vaadi kuin räikän pitkällä jatkolla ja nivelen. osta sinne sopivia osia niin ei tartte taistella.

Nii mut pelkkään irrotukseen meni se ½tuntia, tosin ekaa kertaa tota 24V, tarvi ne asennot löytää

...

Mut tarviihan toinen nakutusanturi irrottaa ja pähkäillä miten sen räikkä yhdistelmän saa sinne sopiin.. Mullahan on tuo tomaatti romu jossa sitä johtoo ja härpäkettä on melkosesti enemmän kuin manuaalissa, tai ainakin mitä vertailin manuaaliin niin siinä jopa näki startin ilman että tarvi lamppu ottaa ja tunkee korva lohkoo vasten

Viesti Kirjoittaja **Tombracer** » 29 Syys 2006, 08:14

Täälläkinpäin on ihmettelyä C30SE:n starttausongelmien kanssa...

N. vuosi sitten Omegasta hajosi startti siten, että se ei millään meinannut jaksaa pyörittää konetta käyntiin vaikka akussa oli virtaa. Apuvirtaa annettaessa apuautokin meinasi sammua "potilasta" startatessa..

Päättelin että startti on rikki, ja hain tarvikeliikkeestä uuden, ilman alennusvaihdetta olevan tarvikestartin. Erinäisellä kombinaatiolla jatkovarsia ja niveliä sain paksumman tarvikestartin lopulta paikalleen, ja sen jälkeen homma toimi ok - tähän asti.

Nyt on sama tarina: startti ei meinaa millään jaksaa pyörittää konetta vaikka virtaa olisi. Vein alkuperäisen (alennusvaihteellisen) startin korjattavaksi, ja korjaaja ilmoitti, että siinä kyllä oli hiiliä hyvin jäljellä, eikä se muutenkaan tuntunut olevan rikki niin kuin oireista olisi voinut päätellä.

Liekö nämä starttausongelmat todellakin startista johtuvia, vai onko nyt jossain muualla vika? Jos jossain muualla on vika, ihmetyttää se, että miten se on voinut toimia vuoden tässä välissä?

Toivon mukaan saan huomenna kunnostetun orkkisstartin takaisin, niin pääsen kokeilemaan poistuuko vika taas vuodeksi...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 29 Syys 2006, 08:24

Kannattaisi varmaan uusia startin johdotukset sekä johtojen liitokset.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Syys 2006, 23:48

Janne M kirjoitti:Kannattaisi varmaan uusia startin johdotukset sekä johtojen liitokset.

Johdot on kunnossa.

Alkup. startti jälleen heitetty paikalleen. Asconan startti kun ei kyennyt kuumaa konetta starttaamaan

Osa-Shopin vieressä on kuulemma joku startti huolto, 30e/startti. Ei ois paha hinta..
Onko kokemuksia..?