Astra rupes nykimään.. APUA!

Viesti Kirjoittaja **okuman** » 29 Syys 2006, 12:50

Eli auto on astra -F -95, ce18xel koneella..

Rupes tekemään sellaista, että ei kestä kaasua pienillä kierroksilla(alle 3000rpm) ja röpöttää tyhjäkäynnillä kaasua painaessa.. Liikkeelle lähdettäessä armoton nykiminen, mutta sitten kun saa kierrokset ylemmäs auto rupeaa vetämään paremmin..

Eli nyt kaivattas apua pikaisesti, että missä vika! Joku ehdotti puolaa, mutta miten varmistun asiasta?? Ei kehtais ruveta sokkona kalliita osia vaihtelemaan.. Voiko puolaa testata esim. jotenkin?? Entä voinko testata jotain muuta mikä voisi vaikuttaa?..

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 29 Syys 2006, 13:32

Monesti on hyvä aloittaa tulppien vaihdolla homma. Samalla näkee jo paljon viasta jos niissä
ei ole syy.

Viesti Kirjoittaja **okuman** » 29 Syys 2006, 14:15

Meinaatko et tulpat vois tehä tollasta??? Luulis et ois koko ajan joku pimee?!..

Viesti Kirjoittaja **okuman** » 29 Syys 2006, 19:06

Nyt se ei kohta toimi enää ollenkaan! Röpöttää jo tyhjäkäynnilläkin ja vedot on ihan hukassa.. tuntuu että koko auto tärisee ajaessa.. sitten jos kaasua laittaa enemmän niin auto nyökähtää ja nykii...ja tuntuu että hyytyy kokonaan. Ai niin, vaihdoin uudet tulpat, eivät auttaneet yhtään!.

Eli nyt kaivattais hyviä neuvoja ja nopeasti... mistä alkaa ehtiä vikaa?, vai onko jo selvä että vika on puolassa??...

Viesti Kirjoittaja **The_rock** » 29 Syys 2006, 21:22

Mulla 94 Astra F 1.6 teki ihan samaa. Tankkasin pari viikkoa sitten Shellin V-poweria ja nyt nykiminen on kadonnut käytännössä kokonaan. Tuntuu oudolta, et menovesi vois vaikuttaa noin paljon. Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 29 Syys 2006, 22:35

Edellinen auto jonka kolaroin oli kans astra f 95, mutta x16xel koneella. Siinä oli juuri samanlaisia oireita. Nykimistä ja " röpötystä" Vaihdoin ensin puolan ja tulpat, hiukan paransi asiaa muttei täysin. Sitten tulpanjohdot sekä polttoaineenusuodatin vaihtoon niin johan alkoi pelaa! Pääsyy oli tulpanjohdoissa ja puolassa.

Viesti Kirjoittaja AM » 29 Syys 2006, 23:14

okuman kirjoitti:Meinaatko et tulpat vois tehä tollasta??? Luulis et ois koko ajan joku pimee?!..

Vika mitä todennäköisimmin tulpanjohdoissa, joten uudet tulpanjohdot Motonetistä (~50€) ja samalla vaivallahan sitä vaihtaa sitten uudet tulpatkin (Bosch ~20€)

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 30 Syys 2006, 00:15

AM kirjoitti:
okuman kirjoitti:Meinaatko et tulpat vois tehä tollasta??? Luulis et ois koko ajan joku pimee?!..
Vika mitä todennäköisimmin tulpanjohdoissa, joten uudet tulpanjohdot Motonetistä (~50€) ja samalla vaivallahan sitä vaihtaa sitten uudet tulpatkin (Bosch ~20€)

Ei mitään motonetin kuratarvikkeita. Mulla suli moiset tulppiin kiinni. Orkkikset tai sitten tunnetun tarvikevalmistajan ainoastaan.

Sytytysvialta tuo tosiaan vaikuttaa. Tulpat, johdot, tai puola syyllinen melko varmasti.

Viesti Kirjoittaja **okuman** » 30 Syys 2006, 12:23

No niin, nyt kun tutkin autoa päivänvalolla niin totesin, että puolalta lähtevistä tulpanjohdoista ykköspytyn johto ja puolan lähtö on ihan musta ja muut ovat kirkkaat... ja kokeilin auton käynnissä ollessa, että onko vaikutusta jos otan tulpan johdon pois.. niin eipä ollut! eli ykköpytylle ei mene kipinää!.. muut näyttäisi toimivan..

Taitaa siis olla tuosta puolasta kärtsähtäny tuo ykköspytyn lähtö??..

Niin ja ne tulpat vaihdoin jo eilen, niinkuin tuolla ylempänä lukee!

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 30 Syys 2006, 13:27

Vaihda ny ensiks johdot tai mittaa ees ne.

Viesti Kirjoittaja AM » 30 Syys 2006, 16:33

Antero kirjoitti:Ei mitään motonetin kuratarvikkeita. Mulla suli moiset tulppiin kiinni. Orkkikset tai sitten tunnetun tarvikevalmistajan ainoastaan.

Niin, kannattaa toki olla hereillä siellä Motonetin tiskillä ja katsoa mitä saa...

Itse kelpuutin Motonetin tarjoamasta kolmesta vaihtoehdosta Opel-mallisen sytytys johtosarjan (11-2226) joka vastaa mielestäni ulkonäöllisesti ja laadullisesti GM:n alkuperäisiä. Neljään autoon moiset vaihtaneena en ole törmännyt minkäänlaisiin ongelmiin ja voin varauksetta suositella muillekkin.

http://www.janmor.pl/main/mid_en.html kyseisten sytytysjohtosarjojen valmistajan sivuille...

Opel-mallisia johtosarjoja:
1.8-16V 97-- (X18-moott/myös G-malli). . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???
2.0-16V 95-- (X20-moott/myös G-malli). . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???

Käyvät myös C18XEL:ään vaikka tuossa ko. konetta ei mainitakkaan

Viesti Kirjoittaja AM » 30 Syys 2006, 16:35

okuman kirjoitti:No niin, nyt kun tutkin autoa päivänvalolla niin totesin, että puolalta lähtevistä tulpanjohdoista ykköspytyn johto ja puolan lähtö on ihan musta ja muut ovat kirkkaat... ja kokeilin auton käynnissä ollessa, että onko vaikutusta jos otan tulpan johdon pois.. niin eipä ollut! eli ykköpytylle ei mene kipinää!.. muut näyttäisi toimivan..

Taitaa siis olla tuosta puolasta kärtsähtäny tuo ykköspytyn lähtö??..

Tuo nyt ei edelleenkään sulje pois sitä vaihtoehtoa etteikö ykköspytyn tulpanjohto olisi viallinen...

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 30 Syys 2006, 22:04

AM kirjoitti:
Antero kirjoitti:Ei mitään motonetin kuratarvikkeita. Mulla suli moiset tulppiin kiinni. Orkkikset tai sitten tunnetun tarvikevalmistajan ainoastaan.
Niin, kannattaa toki olla hereillä siellä Motonetin tiskillä ja katsoa mitä saa... Itse kelpuutin Motonetin tarjoamasta kolmesta vaihtoehdosta Opel-mallisen sytytys johtosarjan (11-2226) joka vastaa mielestäni ulkonäöllisesti ja laadullisesti GM:n alkuperäisiä. Neljään autoon moiset vaihtaneena en ole törmännyt minkäänlaisiin ongelmiin ja voin varauksetta suositella muillekkin. http://www.janmor.pl/main/mid_en.html kyseisten sytytysjohtosarjojen valmistajan sivuille...

Opel-mallisia johtosarjoja:
1.8-16V 97-- (X18-moott/myös G-malli). . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???
2.0-16V 95-- (X20-moott/myös G-malli). . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???

Käyvät myös C18XEL:ään vaikka tuossa ko. konetta ei mainitakkaan

Juuri tuommoiset Opel-mallit ne olikin. Ihan täyttä paskaa sanon minä ja sanoi varmasti se MetroAuton asentaja, joka kaivoi niiden piuhojen jämät kannen sisältä...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Loka 2006, 01:27

Onhan siellä monenlaisia letkuja, noita Janmoreja, Boschia, HotWiresejä (ei nology

) ja jotkut samoja johtoja mitä saattaa saada merkkiliikkeenkin tiskiltä.

Oli kyllä persoonallinen tapaus se kun Janmorit suli tulppiin

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 01 Loka 2006, 20:47

Mamman B-Veccu (X16XEL) nyki vähän pitkän aikaan ja vaihdettiin ensiksi tulpat,nykiminen loppu 10minuutiksi.Sen jälkeen tukittiin EGR->nykiminen hävisi hetkeksi mutta palasi taas,vaihdettiin polttoaineen suodatin ja uusi EGR->ei vaikutusta.
Viimein vaihdettiin motonetin puolapaketti jonka mukana tuli ne pienet sytkäjohdon pätkät->nykiminen hävisi kokonaan ja vedotkin tuli takasin.
Sitä iloa kesti kuitenkin vaan pari päivää,ekaksi nykäs vaan muutaman kerran kun nyt tänään sitten vedot hävisi totaalisesti ja rupesi rötää

4500-5000 kun saa kierroksia niin käy kaikilla ja vetää normaalisti mutta alle sen vaan rötää eikä meinaa edes liikkeelle päästä saatana...
Tarvitsee huomenna vaihtaa vanha puolapaketti takas.

Alkaa hermot mennä ton kaa kun nykiny jo puol vuotta eikä mikään auta,ja kaiken kukkuraksi kytkinkin alkaa olee tiensä päässä ja takanta alko kuuluu ihme kolinaa ja ABS:n merkki valo palaa sillon tällön eikä vasemman takaoven keskuslukko pelaa...

Ei kukaan haluais halpaa vectraa?

Astra rupes nykimään.. APUA!

Astra rupes nykimään.. APUA!

nykimisestä