Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
eli seuraavan lainen ongelma. autossa oli ahtopainemittari ostaessa,mut se oli asennettu hukkaportin letkuun eli ei sit oikee ahtopaineita näyttäny. vaan sen koska hukkaportti aukes. oisko kellää tietoo minne sinne sen voin laittaa et näkis oikeet paineet?
Semmosta letkua ei taida olla, missä olisi paineet. Vissiin painekoteloon pitäisi kairata reikä? Tai joku vois"diplomityönään" ohjelmoida ahtopaineet monitoiminäyttöön päivämäärän tilalle Sähköinen tietohan on siellä jossain...
astraali 1.8 16v sport kirjoitti:eli seuraavan lainen ongelma. autossa oli ahtopainemittari ostaessa,mut se oli asennettu hukkaportin letkuun eli ei sit oikee ahtopaineita näyttäny. vaan sen koska hukkaportti aukes. oisko kellää tietoo minne sinne sen voin laittaa et näkis oikeet paineet?
Ahtopainemittaus alipaineletkusta, noh tärkeintä katu-uskottavuus ja mittari kojelaudassa .
En muista ainakaan mitään pikku letkua mieleen, kyllä se voi olla nopein pistää imusarjaan reikä ja siitä mittaus.
Ahtopainetunnistemelta tulee ahtopainetieto 0...5V asteikolla.
astraali 1.8 16v sport kirjoitti:eli seuraavan lainen ongelma. autossa oli ahtopainemittari ostaessa,mut se oli asennettu hukkaportin letkuun eli ei sit oikee ahtopaineita näyttäny. vaan sen koska hukkaportti aukes. oisko kellää tietoo minne sinne sen voin laittaa et näkis oikeet paineet?
Ahtopainemittaus alipaineletkusta, noh tärkeintä katu-uskottavuus ja mittari kojelaudassa .
En muista ainakaan mitään pikku letkua mieleen, kyllä se voi olla nopein pistää imusarjaan reikä ja siitä mittaus.
Ahtopainetunnistemelta tulee ahtopainetieto 0...5V asteikolla.
j.h
laitetaan se takas sinne alipaine letkuu kyllähä se mittari sit näyttää hukkaportin tomintaa ja on katu-uskottava
Mitään letkua/paikkaa ahtomittarille ei tosiaan ole. Paitsi yksi m6 kierteen paikka painekotelon etureunassa. Siihen voi porata pienen reiän. Tosin kotelon pitäs olla irti...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Miksi ei ottaa sitä rosteri putke joka lähtee hysrskyttimeltä tai sit sitä pätkää mikä on kiinni cuulerissa ja tikata siihen pieni pilli mistä voi viedä letkun sit mittarille. En lähtis kairaamaan imusarjaa...
astramaani kirjoitti:paljo muuten tämmöses 2.0dti konees on ahtoja?
opelil sano et jotai 0.6 bar luokkaa. en sit tiiä! siks ois kiva saada toi mittari pelaa et näkis paljo niit ahtoja tuli optimoinnin jälkee veikkaan 0.9 bar
82hv DTL:ssä vakiossa 0,9 muistaakseni, upsolutella muistaakseni n. 1,0. Sitten kunnon "kaikki-irti"-softalla 1,25 paikkeilla, ja piikeinä 1,8-1,9..Hyvin kesti/kestää tietääkseni edelleenkin. Paitsi ahtoputket, jos niitä ei tee/kiinnitä kunnolla..