x20e - xr20e

Viesti Kirjoittaja **John** » 01 Maalis 2003, 18:42

Eli mitähän eroa on ko. kansilla? kyseessä on siis CIH-moottori.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 02 Maalis 2003, 08:50

r-kirjain

Viesti Kirjoittaja **John** » 02 Maalis 2003, 17:38

Heh heh

Viesti Kirjoittaja **ast** » 03 Maalis 2003, 00:08

Tais olla paremmin viimeistelty tms.. r-racing korjatkoon

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 03 Maalis 2003, 17:39

XR2E kannessa on isommat venat.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 03 Maalis 2003, 20:49

On 2003-03-03 17:39, Juheksi wrote:
XR2E kannessa on isommat venat.

Höpöhöpö.. Ei siinä mitään venttiilikokoeroa ole.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 04 Maalis 2003, 17:58

On 2003-03-03 20:49, Jyrki S wrote:
On 2003-03-03 17:39, Juheksi wrote:
XR2E kannessa on isommat venat.

Höpöhöpö.. Ei siinä mitään venttiilikokoeroa ole.

No svittu. Vähän aikaa sit oli tallissa X2E kansi ja XR2E kansi. Vakioita molemmat. XR2E kannessa oli isommat venat. X2E kansi ruisku Recordista ja XR2E kansi oli GSi Mantasta.

Viesti Kirjoittaja **John** » 05 Maalis 2003, 20:51

no tossa mun toisessa autossa pitäs olla vakio recordin ruiskukone ja siinä on xr2e kansi toisessa on joku saksasta tuotu mikälie kone siinä on x2e kansi ja 20s alakerta. aattelin vaan että onkohan noilla kansilla mitään eroo käytännössä kun tallissa olis ylimääränen xr2e kansi nii vois vaihtaa sen tohon toiseen mootoriin jos on eroo.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 05 Maalis 2003, 22:17

>>No svittu. Vähän aikaa sit oli tallissa X2E kansi ja XR2E kansi. Vakioita molemmat. XR2E kannessa oli isommat venat. X2E kansi ruisku Recordista ja XR2E kansi oli GSi Mantasta.>>

Kyllä niihin jotain muutoksia on tehty. tarkasteles niin ettei siihen pienempiventtiiliseen olis jostain syystä laitettu 19 venttiilit.

Yleensä, ei koskaan laitettu, eli alkuperäinen ei sitä kuitenkaan ole..useasti mitä ihmeellisin 'virityksin' varustettuna vielä

--------------------------------------------------------------------------------

John
>> no tossa mun toisessa autossa pitäs olla vakio recordin >>

Rekord

>>ruiskukone ja siinä on xr2e kansi toisessa on joku saksasta tuotu mikälie kone siinä on x2e kansi ja 20s alakerta.>>

Todelliset erot syntyy 'tarkemmasta' valusta kun ovat hieman eri aikaan tehtyjä. Puristussuhde/palotilat on kuitenkin suurinpiirtein samanlaiset, eikä noilla käytännössä ole eroa. Kanavat on samanlaiset, yksilökohtaisia eroja löytyy useasti hieman. (pakokanava hitusen eri mallinen jne.)

Papereista kaivellen voisi katsoa olikos noilla 0,1-0,2:1 erova puristusten suhteen. Ulkoa ei voi muistaa. Sensijaan saastelaitteet rekusta on sattanut löytyä. (johon p.suhdekkin pohjautuisi)

Oikein kun pinnistelee niin XR kannessa taisi olla vahvempi seinämä vesitilaan, mutta verrattuna S kansiin.

Viesti Kirjoittaja **John** » 06 Maalis 2003, 13:45

autot on b asconoita ja enpä taida ruveta kantta vaihtamaan