saabin 2.0 16 turbo ooppeliin?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Syys 2006, 11:42

Ei sovi OHC getrak saappaan vinokoneeseen... Tosin tohon mosaan on tosi helppo tehdä sovitelevy.

Mutta mun mielestä tuon vinokoneen laitto on huono idea. Kun taas katselin tuota lohkoa ja mielessäni pyörittelin sitä Asconan konetillaan. Totesin projektin melko haasteelliseks... Koneenkorvalle ei löydy mitään hyvää kiinnityspistettä. Ja muutenkin koneen malli on todella typerä, puolikas V8...

Tuo 2.3 pystykone olis jo asia erikseen...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 01 Loka 2006, 10:09

Juho M-P kirjoitti:Ei sovi OHC getrak saappaan vinokoneeseen... Tosin tohon mosaan on tosi helppo tehdä sovitelevy.

Mutta mun mielestä tuon vinokoneen laitto on huono idea. Kun taas katselin tuota lohkoa ja mielessäni pyörittelin sitä Asconan konetillaan. Totesin projektin melko haasteelliseks... Koneenkorvalle ei löydy mitään hyvää kiinnityspistettä. Ja muutenkin koneen malli on todella typerä, puolikas V8...

Tuo 2.3 pystykone olis jo asia erikseen...

no hylätään toi idea... pitää pitää silmät avoinna jos sattus tommonen 2.3 motti edukkaasti myyntiin!

*.* kutos cih olis kans poikaa... pitäs vaa päättää kumman laittas!

paljon osaa pitäs muutenki tohon biiliin ostaa et sais itelle mieluisan

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 02 Loka 2006, 13:34

Ostat multa tuon 2.5 V6 ja tuplaturbotat sen

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 02 Loka 2006, 14:24

levanen kirjoitti:Ostat multa tuon 2.5 V6 ja tuplaturbotat sen

haluasin kyllä nähdä vieskankatsastusmiehen naaman ku näkis vkutvosen sconanpellin alla voisin kuvitella sen ei ei ei pojat ei...

voiskai tuonki saada kikkailtua leimaan? kolmilitrasen kannella ja 5 pytyllä penkittäs

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Loka 2006, 17:18

Eikös ylivieskan konttorilla voi sopia, että pellin alle ei katota?

Viesti Kirjoittaja AM » 02 Loka 2006, 17:56

Juho M-P kirjoitti:Eikös ylivieskan konttorilla voi sopia, että pellin alle ei katota?

Kossupullollako moinen diili irtoaa?

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 03 Loka 2006, 16:11

http://www.tati-motorsport.nl/public_ht ... aSaabTurbo

Tässähän on aika nopealta vaikuttava tuotos tulossa, moottori on alhaalla ja takana.
B234- moottorista taitaa saada jo pelkästään Steg1 lastulla 270hv ja 420nm.
(hinta n. 500€) Teho/paino suhdekkin on aivan eriluokkaa opelin CIH kuutosen kanssa

http://www.maptun.com/webshop/shop.php? ... tegori=318

Viesti Kirjoittaja AM » 03 Loka 2006, 16:27

Hatch kirjoitti:http://www.tati-motorsport.nl/public_ht ... aSaabTurbo

Tässähän on aika nopealta vaikuttava tuotos tulossa, moottori on alhaalla ja takana.
B234- moottorista taitaa saada jo pelkästään Steg1 lastulla 270hv ja 420nm.
(hinta n. 500€) Teho/paino suhdekkin on aivan eriluokkaa opelin CIH kuutosen kanssa

http://www.maptun.com/webshop/shop.php? ... tegori=318

Linkin kopperossa tosin oli 170hv matalapaineturbo eli B234E kone, joten steg 1 tarjoilee 245Hv&380Nm. Pottuahan tuo kone kaipais eikä mitään säälittäviä kukkopillejä...

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 03 Loka 2006, 19:11

Matalapaine turbonhan saa lastulla ja mangneettiventtiilillä muutettua täysipaineisksi.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 03 Loka 2006, 19:53

turhaapa te noita ulkomaalaisten projekteja pasteatte, ei niitä täällä konttorilla kuitenkaan hyväksytä.

f-astraan saa laittaa ainakin saban v6:n vaparina, [tieto] jyväskylän kollit osaa sanoa paremmin.

saabin 2.0 16V 150hp (9-3 ainakin) olisi aika sopiva kattila tommoseen f-astmaan, täytyypä ehdotella akalle että saisko laittaa vessan sysäämään...