ELi otsikon mukaisen koodin pukkaa -90 A-Vectra 20NE moottorilla.
66 Carbon Monoxide (CO) potentiometer High voltage
Mikäs häristin tuo sitten on? Sammuu joskus esim moottorijarrutuksessa mutta yleisesti palaa melkein kokoajan. Meno on välillä aika nykivää?
20NE vikakoodi 66?
20NE vikakoodi 66?
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Re: 20NE vikakoodi 66?
Seossäätöruuvi (potentiometri)vectraTBO kirjoitti:ELi otsikon mukaisen koodin pukkaa -90 A-Vectra 20NE moottorilla.
66 Carbon Monoxide (CO) potentiometer High voltage
Mikäs häristin tuo sitten on? Sammuu joskus esim moottorijarrutuksessa mutta yleisesti palaa melkein kokoajan. Meno on välillä aika nykivää?
Liitin 1-4 ilmamäärämittari (pistoke kiinni ollessa virta päällä) pitää olla 0,2 V - 4,2 V, jotta homma on OK. Nyt sieltä todennäköisesti tulee yli 4.2 V, josta aiheutuu vikakoodi.
Sitä voi tekohengittää...
Jos oikein muistan rakennetta, niin ota seossäätöruuvin (ilmamäärämittarissa) suojatulppa pois. Kierrä ruuvimeisselillä seossäätöruuvi täysin kiinni ja sitten täysin auki (inhimmillisellä voimalla), toista tämä 21 kertaa tai joku muu parillinen määrä. Jätä ruuvi puoliväliin tai siitä rikkaammalle (jännite noin 2,5 V), sitten vielä hienosäätö pakokaasuanalysaattorilla. Jos peuhaa ilman ongelmia, niin ei tarvi hienosäätöä.
Potentiometri tulee ilmamassamittarin mukana, joten äkkinäisempi keksii siihen jotakin.
j.h