Astran automaattilaatikko ongelma

[opeliksi1]

Astra -99 1,8 aj. 130tkm automaattilaatikossa seuraavanlainen ongelma. Kun on aski D-asennossa ja hetken paikallaan seisomisen jälkeen on automaattisesti mennyt vapaalle ja sen jälkeen vapauttaa jarrun, ei lähde ryömimään vaan on niin kauan vapaalla kunnes hipaisee kaasupoljinta. Normaalisti lähtee heti noin sekunnin jälkeen jarrunvapautuksesta ryömimään eli vaihde menee päälle. Laatikkoöljyt on vaihdettu 40 tkm sitten ja ongelma esiintyy sekä kylmänä että lämpimänä. Ideoita mikä voisi olla vikana ja mitä kannattaisi tsekata ennen pajalle viemistä?

[Torsti]

Vaihteistoöljyn määrä.

[jpisteh]

Astra -99 1,8 aj. 130tkm automaattilaatikossa seuraavanlainen ongelma. Kun on aski D-asennossa ja hetken paikallaan seisomisen jälkeen on automaattisesti mennyt vapaalle ja sen jälkeen vapauttaa jarrun, ei lähde ryömimään vaan on niin kauan vapaalla kunnes hipaisee kaasupoljinta. Normaalisti lähtee heti noin sekunnin jälkeen jarrunvapautuksesta ryömimään eli vaihde menee päälle. Laatikkoöljyt on vaihdettu 40 tkm sitten ja ongelma esiintyy sekä kylmänä että lämpimänä. Ideoita mikä voisi olla vikana ja mitä kannattaisi tsekata ennen pajalle viemistä?

Vaihteistoöljyn määrä (kuten edellinen), tarkasta käyttöohjekirjasta oikea tarkastustapa.

Onko sama tilanne eteen ja taakse päin siis D/R?

Onko joutokäyntinopeus muuttunut?

Hiukka hankalaa sanoa noiden perusteella, onko kyse vaihteen kytkeytymisviiveestä vai momentinmuuntimen hitaasta mukaan tulosta. Jotenkin momentinmuuntimeen päin kallistuisin...

Siinä ei ole muita toiminnallisia ongelmia?



j.h

[opeliksi1]

vaihteistoöljyn määrä on tarkistettu ja se on ok. R-asennossa toimiii normaalisti, eli lähtee heti vetämään. Joutokäyntinopeus ei ole muuttunut. Nyt havaittu myös että vakionopeudensäädin putoilee itsekseen pois päältä. Liittynee varmasti jotenkin tuohon vaihteisto-oireeseen, saattaisi olla jonkinlainen ohjausyksikön ongelma?

[jpisteh]

vaihteistoöljyn määrä on tarkistettu ja se on ok. R-asennossa toimiii normaalisti, eli lähtee heti vetämään. Joutokäyntinopeus ei ole muuttunut. Nyt havaittu myös että vakionopeudensäädin putoilee itsekseen pois päältä. Liittynee varmasti jotenkin tuohon vaihteisto-oireeseen, saattaisi olla jonkinlainen ohjausyksikön ongelma?

En tunne tuota vaihteistoa juuri olleenkaan, joten täysin veikkailua.

R-vaihteella yleensä on täysi järjestelmäpaine toisin kun D-vaihteella, jossa se on alennettu. Olisko painetta liikaa alennettu tai se olisi liian pieni.

Siis järjestelmäpaine kannattaisi aika alkuvaiheessa tsekata sen pääsee tekemään kunnon painemittarilla tai diagnostiikan kautta.

Onko kyseessä alkuperäinen vakionopeussäädin, äkkipäätä kuitenkin tuota eri ongelmaksi.

j.h

[opeliksi1]

Ongelma selvisi! Syynä oli että kummatkin takavalopolttimot olivat palaneet (huomasin mutta en osannut yhdistää tähän laatikko-ongelmaan). Laatikko eikä vakionopeudensäädin saaneet tietoa milloin jarrutetaan, koska ottavat tiedon jarruvalojen sähköistä. Välillä näinkin yksinkertaista!