Tunari-82 kirjoitti:Vectra on muutoskatsastettu ja saa kohta siirtyä talvisäilöön.
Talven aikana olisi tarkoitus ainakin vetää uudet bensalinjat ja ehkä hommata turvatankki joka tulee takakonttiin.
Vanhan ruosteisen tankin saa sitten heivata pois pakoputken tieltä.
Lisäksi hankintalistalla olisi myöskin se tasauspyörästön lukko ja alustaa saisi parannella,mutta katsoo nyt miten rahavarat ja aika riittää
Katos, paikalla muitakin "unettomia"
Niin onkos noissa etuvetoisissa peltinen b-tankki vai mitä ruostuu? Itsellä oli ainakin muovinen, voipi johtua tuosta 4x4-ominaisuudesta.. Et oo reaktio tankoja harkinnu etupäähän, vai lieneekö hirveemmin vaikuttaa vetelyyn?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Tunari-82 kirjoitti:Vectra on muutoskatsastettu ja saa kohta siirtyä talvisäilöön.
Talven aikana olisi tarkoitus ainakin vetää uudet bensalinjat ja ehkä hommata turvatankki joka tulee takakonttiin.
Vanhan ruosteisen tankin saa sitten heivata pois pakoputken tieltä.
Lisäksi hankintalistalla olisi myöskin se tasauspyörästön lukko ja alustaa saisi parannella,mutta katsoo nyt miten rahavarat ja aika riittää
Katos, paikalla muitakin "unettomia"
Niin onkos noissa etuvetoisissa peltinen b-tankki vai mitä ruostuu? Itsellä oli ainakin muovinen, voipi johtua tuosta 4x4-ominaisuudesta.. Et oo reaktio tankoja harkinnu etupäähän, vai lieneekö hirveemmin vaikuttaa vetelyyn?
Täälä sitä haukotellaan 3-vuorossa.
Jep,tuossa on peltinen tankki,noissa a-x pohjalevyllisissä(nelikot,vectra 2000,calibra) on muovitankit.
On ne reaktiotangot käyny mielessä,mutta katsastus setältä unohtu kysyä mitä ne on mieltä tuollasten asentamisesta jälkikäteen,samoin kuin tuosta turvatankista takakontissa.
Pitäs saada eka tuo talviauto ajoon,niin sitten kerkeäis taas tämän koslan kimppuun.
kaveri teki ainakin civicciinsä ite reaktio tangot ja meni katsastuksesta läpi.. multa saat muuten halvalla sintteri levyn jos tarviit, ei tarvitte kun vaihtaa palat(palat n. 20e) mutta itellä kyllä kesti ohc koneessa yli 400nm vääntöä 16veen vakiolevy ja itsetehty asetelma...
aksu von kirjoitti: multa saat muuten halvalla sintteri levyn jos tarviit, ei tarvitte kun vaihtaa palat(palat n. 20e)
Ettei levy ois multa lähtöisin?
Ei vais, myin tampereelle kans 4-lapa sintterin jossa palat 1.5mm päässä niiteistä..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
tää levy oli kerran kiinni mulla, toimi hetken kunnes vuosi stefa öljyt vauhtipyörälle ja palat olikin sit tyyliin entiset kun pääsi huomaamatta kytkin luistaan.. (oli talvi)