Moro,
Onkos tuossa B1 mallin Vectrassa (3/99) vetokoukun johtosarja valmiina jossakinpäin takakonttia?
JOs on , niin mistäpäin pitäis lähtee etsimään ?
Onko jollekkin tullut ongelmia asentaa Kovil:n irroitettavaa koukkua B1 Vectraan, jos pakoputken äänenvaimentimen ja pohjan väliin jää tilaa n.5-10 cm.
... tuli vaan tilattua koukku.
-pusalaman
Vectra B1 , vetokoukku ja johtosarja
Kiitos vastauksista.
Ok, tuo Mufflex:n enemmänkin littanan muotoinen äänenvaimennin ei tuo ongelmia.
Tutkiskelin eilen pikaisesti takakontin johtoja. Irroitin takakontin suuaukossa olevan pystymuovin. Siellä näytti olevan kaksiosainen liitin johon oli johtosarjasta haaroitettu useita johtoja. Liittimen toisesta päästä oli vain 2 johtoa vedetty johonkin.... rekisterivaloille ? Lisäksi liittimeen oli teipattu kiinni 1 irtonainen johto, joka ei ollut liittimessä kiinni.
Haaroituskohta oli mielenkiintoisesti juuri vetokoukoun kohdalla !
Itse johto sarja tuli jostakin kuskinpuolimaisen lokasuojan uumenista. Johtosarjasta oli ensin haaroitus kuskinpuolen takavaloille. Tästä johtosarja jatkoi matkaansa peräkontin suuaukon muovin suojissa apumiehen puolen takavaloille, ja siinä välissä siis haaroitus tälle 2-osaiselle liittimelle. Ja viimeisin veto johtosarjasta oli bensatankin lukitukselle.
Jollaintapaa epäilisin tuon 2-osaisen liittimen olevan vetokoukkua varten, mutten ole varma. Ihmettelin vain, miksi liittimelle on vedetty useita johtoja, mutta lopulta vain 2 käytetty.
Pitää vielä ihmetellä asiaa.
-puslaman
Ok, tuo Mufflex:n enemmänkin littanan muotoinen äänenvaimennin ei tuo ongelmia.
Tutkiskelin eilen pikaisesti takakontin johtoja. Irroitin takakontin suuaukossa olevan pystymuovin. Siellä näytti olevan kaksiosainen liitin johon oli johtosarjasta haaroitettu useita johtoja. Liittimen toisesta päästä oli vain 2 johtoa vedetty johonkin.... rekisterivaloille ? Lisäksi liittimeen oli teipattu kiinni 1 irtonainen johto, joka ei ollut liittimessä kiinni.
Haaroituskohta oli mielenkiintoisesti juuri vetokoukoun kohdalla !
Itse johto sarja tuli jostakin kuskinpuolimaisen lokasuojan uumenista. Johtosarjasta oli ensin haaroitus kuskinpuolen takavaloille. Tästä johtosarja jatkoi matkaansa peräkontin suuaukon muovin suojissa apumiehen puolen takavaloille, ja siinä välissä siis haaroitus tälle 2-osaiselle liittimelle. Ja viimeisin veto johtosarjasta oli bensatankin lukitukselle.
Jollaintapaa epäilisin tuon 2-osaisen liittimen olevan vetokoukkua varten, mutten ole varma. Ihmettelin vain, miksi liittimelle on vedetty useita johtoja, mutta lopulta vain 2 käytetty.
Pitää vielä ihmetellä asiaa.
-puslaman
Kyllä sinne pistokkeelle olis hyvä saada ainakin seuraavat johdot: parkit, jarru, vilkku, toinen vilkku, maa. Vilkut mielellään oikein päin, välillä näkee liikenteessä sellaisia yhdistelmiä, joissa palaa peräkärryn vilkku eri suuntaan kun autossa. 
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Ok, tuli mittailtua ja silmämääräisesti tarkasteltua em.liitintä ja siihen kiinnitettyjä johtoja.
Johtojen värit liittimelle olivat samat kuin Haynes:n korjausoppaassa on peräkärryn sähkökaaviossa.
Yleismittarilla löysin seuraavat toiminnot liittimestä:
- Vilkut
- Parkkivalot
- Peruutusvalo
- Maa
Jarruvalojen johto (musta-keltainen haynes:n mukaan) oli vedetty liittimelle, mutta jännitteet jää johonkin matkalle. Pitää tutkia asiaa.
Jatkuvaa käyttöjännitettä ei tullut, mutta sen pitäisi tulla punaiselle paksulle johdolle, kunhan laitan sulakkeen väliin.
Sumuvalojen kytkennässä oli aluksi hieman ihmettelemistä. Aikaisemmin viestissä kerroin, että liittimestä olisi lähtennyt 2 johtoa rekisterivalolle. Nämä johdot olikin oikosulkuluuppi liittimen pinnien välillä. Liittimelle tulee sumuvalojen käyttöjännite sumuvalojen releeltä, ja tältä liittimeltä käyttöjännite haaroitetaan sekä peräkärryn että auton takasumuvalolle. Niinpä toi oikosulkulooppi vain vei releeltä käyttöjännitteen auton takasumuvalolle.
Haynes:n manuaalissa oli myös kuvattu kytkin em. liittimeltä auton takasumuvalolle menevälle johdolle. Tälläistä kytkintä en liittimessä enkä peräkontissa havainnut. En keksinnyt kytkimelle muuta syytä kuin sen, että auton takasumuvalot voi ottaa pois päältä, jos peräkärry on autossa kiinni. Jostain matkailuvaunusta voisi auton sumuvalot heijastua auton sisään. En tiedä sitten , onko noissa peräkärryn johtosarjoissa jonkinlainen elektroninen kytkin , joka kytkisi auton takasumuvalot pois päältä, kun kärry on kiinni. Voishan sellaisen tietysti itsekkin laittaa väliin.
Ilmeisesti kojelaudassa oleva sumuvalojen nappi on sitten kytketty monitoiminäyttöön, ja monitoiminäyttö ohjaa loppuviimein sumuvalojen relettä. Haynesin mukaan. Ilmakos sumuvalot ei käynnisty uudestaan, kun laittaa virrat päälle, vaikka olisi aikaisemmin unohtannut kytkeä sumuvalot pois päältä.
... ehkä joskus ehdin tuon koukun asentamaankin. On tässä monta rautaa tulessa.
>Vilkut mielellään oikein päin, välillä näkee liikenteessä sellaisia yhdistelmiä, joissa palaa
>peräkärryn vilkku eri suuntaan kun autossa.
Joo, voi aiheuttaa pahaa kolinaa
-puslaman
Johtojen värit liittimelle olivat samat kuin Haynes:n korjausoppaassa on peräkärryn sähkökaaviossa.
Yleismittarilla löysin seuraavat toiminnot liittimestä:
- Vilkut
- Parkkivalot
- Peruutusvalo
- Maa
Jarruvalojen johto (musta-keltainen haynes:n mukaan) oli vedetty liittimelle, mutta jännitteet jää johonkin matkalle. Pitää tutkia asiaa.
Jatkuvaa käyttöjännitettä ei tullut, mutta sen pitäisi tulla punaiselle paksulle johdolle, kunhan laitan sulakkeen väliin.
Sumuvalojen kytkennässä oli aluksi hieman ihmettelemistä. Aikaisemmin viestissä kerroin, että liittimestä olisi lähtennyt 2 johtoa rekisterivalolle. Nämä johdot olikin oikosulkuluuppi liittimen pinnien välillä. Liittimelle tulee sumuvalojen käyttöjännite sumuvalojen releeltä, ja tältä liittimeltä käyttöjännite haaroitetaan sekä peräkärryn että auton takasumuvalolle. Niinpä toi oikosulkulooppi vain vei releeltä käyttöjännitteen auton takasumuvalolle.
Haynes:n manuaalissa oli myös kuvattu kytkin em. liittimeltä auton takasumuvalolle menevälle johdolle. Tälläistä kytkintä en liittimessä enkä peräkontissa havainnut. En keksinnyt kytkimelle muuta syytä kuin sen, että auton takasumuvalot voi ottaa pois päältä, jos peräkärry on autossa kiinni. Jostain matkailuvaunusta voisi auton sumuvalot heijastua auton sisään. En tiedä sitten , onko noissa peräkärryn johtosarjoissa jonkinlainen elektroninen kytkin , joka kytkisi auton takasumuvalot pois päältä, kun kärry on kiinni. Voishan sellaisen tietysti itsekkin laittaa väliin.
Ilmeisesti kojelaudassa oleva sumuvalojen nappi on sitten kytketty monitoiminäyttöön, ja monitoiminäyttö ohjaa loppuviimein sumuvalojen relettä. Haynesin mukaan. Ilmakos sumuvalot ei käynnisty uudestaan, kun laittaa virrat päälle, vaikka olisi aikaisemmin unohtannut kytkeä sumuvalot pois päältä.
... ehkä joskus ehdin tuon koukun asentamaankin. On tässä monta rautaa tulessa.
>Vilkut mielellään oikein päin, välillä näkee liikenteessä sellaisia yhdistelmiä, joissa palaa
>peräkärryn vilkku eri suuntaan kun autossa.
Joo, voi aiheuttaa pahaa kolinaa
-puslaman