Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli vekkulini työntää silloin tällöin vähän höyryä konepellin alta. Ongelma ilmenee pääaisassa syksyllä ja talvella ja useimmiten silloin, kun lämmöt on nousseet sinne 90 asteen tienoille, eli kun flekti lähtee pyörimään (voiko liittyä siihen?) ja useimmiten kostean ilman aikana.
Tätä ei kuitenkaan tapahdu kovin usein, eikä nestettä häviä, eli onko kuinka vakavaa?
Jos kyseessä diisseli, niin hyvin todennäköisesti lisälämmitin. Se vaan, että kokeilet avata se konepelti kun höyryää, niin tiedät paremmin kuin kukaan muu tästä mestasta
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Jos syylari on kastunut esim. auton seistyä sateessasumussa, se alkaa höyrytä siinä vaiheessa kun termostaatti aukeaa (n. 90 C) ja kyylari alkaa lämmetä / kuivua.
Parhaiten huomaa kun kylmällä ilmalla on pessy auton ja lähtee ajelee. Valoissa jurpot tuijottaa kun höyry nousee keulasta..