GSi vaihteiston "pidennys"?

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 09:58

Tossa päivittäin moottoritiellä päivittäin ajaneena aloin miettiin että:
1. Saako tohon mun autoon 6vaihteista lootaa?

2. Saako vitos vaihdetta välitettyä pitemmäks?

Rupes vaan vituttaan kun 120km/h lasissa moottori huutaa korkealta. Sais kierroksia pudotettua.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 12 Loka 2006, 11:09

Kyllä se F28 sinne menee. Vanhasta laatikosta joudut ottamaan pidemmän vetarin puoleisen kannakkeen ja laatikkoon teet reiät olikohan se kahdelle pultille. Joudut myös tekemään siihen holkin, joka tukee sitä pidempää vetaria.

Painoa tulee reilusti lisää, joten itse vaihtaisin F18WR lootan sinne. Toiset väittävät, että se ei kestä mutta omassa tuo yhdistelmä toiminut moitteetta 70tkm.

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 11:18

Kerrotko vähän vielä f18 ja f28 ominaisuuksista? Mitä eroja? Onko noi 6vaihteisia vai pitempi välitteisiä? Mistä autosta? Mulla taitaa olla f20. En ole voinu todentaa sitä kun se leima on kuulemma niin huonossa paikassa etten jaksa rupee purkaan vain sen takia. Paljonko on reilusti?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 12 Loka 2006, 11:28

F16WR laatikko no laskee kiekat

löyty yks laakeri vikanen halvalla

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 11:47

Lisätään sen verran vielä että noi kirjain/numero yhdistelmät ei sano suoraan mulle mitään.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Loka 2006, 12:02

F=etuvetoloota (poikkeus F28 4x4 ja siinä 6 vaihdetta)
numero=suuntaa antava kestävyys vääntömomenteissa mitattuna

CR (close ratio) lyhytvälitteinen
WR (wide ratio) pitkävälitteinen

Oikeaoppisestihan mallimerkinnät menevät F16-5C, F16-5W jne.

Mikä perävälitys JPaVR6 sun F20ssä on? 3,55:1?

Viesti Kirjoittaja **Hapa1982** » 12 Loka 2006, 12:11

Mulla F18WR laatikolla ja 205/40/17 renkailla kierrokset vitosella on noin 1900/80kmh, 2500/100kmh ja 3000/120kmh. Tolla lootalla saisit ajometelin hiljasemmaksi ja kulutuskin voisi laskea.

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 12:34

havericky kirjoitti: Mikä perävälitys JPaVR6 sun F20ssä on? 3,55:1?

En tiedä perästä kun on etuveto(sori, oli pakko).

Eivaan. Ei ole hajua välityksistä, en tiedä edes mikä on laatikon tyyppi. Mutta arviot kertoo että vois olla f20. Onko f28 ainoo 6vaihteinen?

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 12 Loka 2006, 13:44

Taitaa olla ton ikäsessä gsi ssä kaikissa f18

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 14:37

Ja sitten vielä lisäys että kone adoptoitu kadetista, lootakin voi olla.

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 12 Loka 2006, 15:28

kiihtyvyyden kustannuksella: isommat baarumit edellyttäen että mahtuu alle jne seikat.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 12 Loka 2006, 18:28

JPaVR6 kirjoitti:Mulla taitaa olla f20. En ole voinu todentaa sitä kun se leima on kuulemma niin huonossa paikassa etten jaksa rupee purkaan vain sen takia. Paljonko on reilusti?

Ei ole kyllä huonossa paikassa, eikä tarvii purkaa mitään, että näkee laatikon tyypin

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 19:49

Kerro ihmeessä jos se on helpossa paikkaa. Siks en alkanu edes ettimään kun luulin ettei oo helpossa paikkaa.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 12 Loka 2006, 19:57

JPaVR6 kirjoitti:
havericky kirjoitti: Mikä perävälitys JPaVR6 sun F20ssä on? 3,55:1?
En tiedä perästä kun on etuveto(sori, oli pakko). Eivaan. Ei ole hajua välityksistä, en tiedä edes mikä on laatikon tyyppi. Mutta arviot kertoo että vois olla f20. Onko f28 ainoo 6vaihteinen?

"perä" se on etuvetosessakin :] f20 aika varmaan se on jos gsi kadetista otettu. f28 on ainoa 6-vaihteinen. Käytetty turbo vectroissa/calibroissa ja vissiin vielä 3000 omegoissa(?).

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 12 Loka 2006, 19:59

datzka kirjoitti:ja vissiin vielä 3000 omegoissa(?).

Siinä oli sitten kai r28.