Elikkäs tällainen on tapahtunut jo kolme kertaa kesän jälkeen:
Lähden rampilta kiihdyttämään reippaasti moottoritielle, nopeutta kertynyt n. 80-90 km/h, kierrokset jossain n. 3-4 tuhannen välillä ja laatikon pitäisi vielä vaihtaa isompi pykälä. Tällöin tapahtuu kova rykäisy ja vaihtamista ei tapahdu normaalisti. Kierrosmittari heilahtaa (ihan kuin vapaa olisi hetken päällä), pienempi vaihde jää silmään hetkellisesti (1-2 s.), mittaristoon syttyy varoitusvalo (auto missä jakoavain) ja vasta sen jälkeen vaihtaa isommalle. Varoitusvalo jää palamaan ja vaihteisto toimii aivan normaalisti, kunnes seuraavan startin yhteydessä poistuu ja taas laatikko toimii, kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan.
Tätä on tapahtunut niin kylmällä kuin lämpimälläkin moottorilla ja kahdelle eri kuskille.
Olen yrittänyt käydä pikahuollossa näyttämässä, mutta joka kerta siellä on ollut jo pitkät jonot, joten en ole saanut autoa pukille heti tämän tapahduttua. Suullisesti en ole saanut mitään selitystä, vaan kaikki huoltomiehet ovat halunneet auton testeriin.
Oliko se niin, että vian ilmetessä ja vikavalon poistumisen jälkeen saa X määrän käynnistää, jotta vikakoodit jää koneen muistiin?
PS. Niin ja takuuhan meni umpeen tuossa elokuussa.
Automaatin rykäisy (Vectra C 2.2 -04)
No niin, vihdoinkin sain auton pikahuoltoon tarkastukseen.
Vika ei ilmeisesti olekaan laatikossa, vaan vikakoodi tuli polttoaineen korkeapaineruiskusta. Se nyt sitten menee vaihtoon ja lupasivat yrittää saada sen vielä takuun piiriin. On kuulemma hinnakas osa.
Aikaa sovittaessa tuli ilmi, että näihin AS-laatikoihin on takaisinkutsu kampanja koskien jotain lauhdutinta ja jokin tiedote / korjausohje nykimisen korjaamiseksi. Ne hoidetaan sitten samalla. Yritin kysellä myös siitä jäähdyttimen kampanjasta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=112794, mutta heillä ei vielä ollut tietoa tästä tai sitten se ei koske minun autoa.
Kesällä autooni laitettin uusi moottorinohjaussofta ja nyt, kun oli tätä vaihteisto ongelmaa, niin laitettiin laatikkoonkin uusi softa. Tuo ensimmäinen päivitys ainakin tuntui piristävän auton kulkua, joten toivottavasti tästä jälkimmäisestäkin olisi jotain hyötyä.
Tähän loppuun täytyy vielä kehua niitä Viikin Metro-Auton huoltomiehiä, kun ovat hyviä palvelemaan ja muutenkin reiluja.
Vika ei ilmeisesti olekaan laatikossa, vaan vikakoodi tuli polttoaineen korkeapaineruiskusta. Se nyt sitten menee vaihtoon ja lupasivat yrittää saada sen vielä takuun piiriin. On kuulemma hinnakas osa.
Aikaa sovittaessa tuli ilmi, että näihin AS-laatikoihin on takaisinkutsu kampanja koskien jotain lauhdutinta ja jokin tiedote / korjausohje nykimisen korjaamiseksi. Ne hoidetaan sitten samalla. Yritin kysellä myös siitä jäähdyttimen kampanjasta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=112794, mutta heillä ei vielä ollut tietoa tästä tai sitten se ei koske minun autoa.
Kesällä autooni laitettin uusi moottorinohjaussofta ja nyt, kun oli tätä vaihteisto ongelmaa, niin laitettiin laatikkoonkin uusi softa. Tuo ensimmäinen päivitys ainakin tuntui piristävän auton kulkua, joten toivottavasti tästä jälkimmäisestäkin olisi jotain hyötyä.
Tähän loppuun täytyy vielä kehua niitä Viikin Metro-Auton huoltomiehiä, kun ovat hyviä palvelemaan ja muutenkin reiluja.