jarrulevyjen poraus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kekuli
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 86
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Kekuli »

Varhaan osa porukasta muistaa Leinon Pekan Street Shuttle Corveten. Tuli tuossa mieleen, että Pekka se poras itse levyihin lisää jäähdytysreikiä. Mahtaneeko olla suositeltavaa alkaa itse tekeen ja onkohan muuten edes kovin laillista?
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Noita porattuja jarrulevyjä ei käytetä enää kilpa-autoissakaan juuri, ne kun kestävät heikommin lämmönvaihteluita ja usein halkeavat. Uritetut levyt ovat paremmat katukäytössä ja kestävämmät ja niissäkin jäähdytys paranee sileisiin verrattuna.

Kyllä ne rei'itetyt levytkin (cross-drilled) ovat kai lailliset, mutta ei sellaisia "isot pojat" käytä enää kuin ulkonäön takia kuulemma...
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

uritetut jarrulevyt eivät nykyään enää ole edes kalliita jos vertaa alkup. levyihin

omassa vectrassa olevat ate powerdiscit ovat kyllä hyvät

lisäksi ne tietysti ovat lailliset

linkit aten ja ebc:n sivuille ovat nettisivuillamme

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
fax +358-19-469600

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-05-07 08:48 ]</font>
Regno
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Toijala

Viesti Kirjoittaja Regno »

Rallikäyttöön on sorvin konepäällä reijitetty vakiojarrulaikkoja (Starlet, lada,fordin,opel ja golfin). Soralla jäähdytetyn ja jäädyttämättöman jarrulevyn reijityksellä saadaan etua kun levy pysyy jarruttaessa puhtaampana, eli kura pääsee pakenemaan reijistä. Pitkissä jarrutuksissa, kuten asfaltilla ja etenkin kisapaloilla niillä on kuitenkin taipumusta vetää itsensä kieroon, tämä koskee erityisesti ei jäähdytettyjä levyjä. Rata-autoissa (BTCC jne.) näyttäisi levyt olevan reijittämättömiä, mutta niissä on kyllä halkaisiakin 15" luokkaa.

Leimalla tuskin osataan ihmetellä laikan reijitystä.

_________________
Hernekuja Racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: Regno on 2002-05-06 17:42 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Regno on 2002-05-06 17:43 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Regno on 2002-05-06 17:44 ]</font>
Avatar
VP
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 252
Liittynyt: 05 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja VP »

On 2002-05-06 16:56, Kekuli wrote:
Varhaan osa porukasta muistaa Leinon Pekan Street Shuttle Corveten. Tuli tuossa mieleen, että Pekka se poras itse levyihin lisää jäähdytysreikiä. Mahtaneeko olla suositeltavaa alkaa itse tekeen ja onkohan muuten edes kovin laillista?
Pitää vaan ottaa huomioon et levy pitää tasapainottaa!
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

nehän on ihan kuin atan Vectran vanhat levyt :smile: mitkä lojuu erään tallin romukopassa.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

tosin nuo kuvat on lainattu Kimble.orgista. Ja noi kuvat saa 1600x1050 kokoisina ku näpää hi-resin päälle tuon sivun oikeasta yläkulmasta.

Näyttäis olevan Alconin levyt.

_________________
-Janne

-Some things are best modified-

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2002-05-07 09:40 ]</font>
Jyrki K
'Senator'
'Senator'
Viestit: 430
Liittynyt: 12 Maalis 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Jyrki K »

Mistä sais uritettuja levyjä esim. ATE. Kiinnostaisi juuri nuo uritetut Kadettiin..
Thevpp
'Senator'
'Senator'
Viestit: 375
Liittynyt: 20 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: city of oulu.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Thevpp »

noi ATE:n oli ihan hyvät ajoin melkein loppuun yhdet eikä ainaskaan mitään kieroa syntynyt saati halkeemia, kerran oli vaan jarrupalat tulessa, mutta muuten hyvät! :wink:
sjugel
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 99
Liittynyt: 28 Maalis 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja sjugel »

On 2002-05-07 09:51, Jyrki K wrote:
Mistä sais uritettuja levyjä esim. ATE. Kiinnostaisi juuri nuo uritetut Kadettiin..
Motonetistä saattaa löytyä.
Elikkä motonet.fi
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Kimble on kuningas... :smile: Hepun sivut ovat tutut ja jätkä on pitänyt varmaan yksiä maailman parhaita bileitä eikä ne n kpl AMG&Brabus Mersuja ja A8-Audeja ym. ole yhtään hullumpia. Niistäkin on vain aika monet vedetty pas2 "rauhallisessa" ajossa.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

Jätkällä on kyllä rahaa ku roskaa, ja ei epäile käyttää sitä.
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Avatar
VP
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 252
Liittynyt: 05 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja VP »

Kyllä tommoset rahat mulleki kelepais :grin: Ois vähä nopeampaa tuo auton laitto ku ei tarvis kokoajan kerätä rahaa uutta rojektia varten!
Kilpakarva
'Senator'
'Senator'
Viestit: 329
Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Kilpakarva »

Ehkä sitä rahaa on kuin roskaa ko kaverilla, mutta lieneekö tämä oikea tapa käyttää sitä....

http://www.kimble.org/pictures/1000x656 ... 183218.jpg

Jos kerran sitä rahaa on kuin roskaa ja haluaa ajaa kovaa, niin miksei aja ihan oikeasti kilpaa.... vai onko pelko siitä ettei enää ''pärjäisikään'', kun rahalla ei saa kaikkea, vaikkapa ajotaitoa....
Vastaa Viestiin