F-Astra Keljuttaa.....

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 24 Syys 2006, 21:43

Alkaa pikkuhiljaa pinna palaan tuon romukasan kans. Loppu niin sanotusti usko ja rahkeet. Voisiko joku tulkita moisten tietojen perusteella missä vois olla vikaa?

1. Kylmän yön jälkeen ei paljoa ravista ratista, mut heti kun aurinko lämmittänyt niin johan alka.

2. Ravistaminen saattaa lisääntyä ja poistua kokonaan pitkän matkan aikana.

3. Ajelin tosa pidemmän matkaa jalkaa jarrulla ja jo alkoi väpättään kunnolla. Jarrudynossa heiluu vasemman etupyörän jarrutustehoa osoittava viisari. Jarrulevyt ihan uudet, pitäis kuulemma olla Brembon valmistetta.

Ajattelin tosa viel kerran uusia levyt, tällä kertaa kokeilis sitten Lucas / Girling valmistetta. Mietin vain sitä miten vääntynyt levy vois lakata ravistamasta....

Napa olen myös miettinyt, mut toisaalta miksi väärä napa ravistais enemmän pitkässä jarrutuksessa.... Uudet Kumho renkaat alla ja tasapainotus kunnossa. Onko muuten Kumho pinnoitettua mallia? Jos olis niin sitte vois käsittää ne uskomattomat vaihtelut. Olisikohan teillä huonoja kokemuksia edellä mainitusta merkistä?

Viel olis autolla pitkät kilometrit annettavana, ei vain viitsis pistää paaliin vain sen takia että ravistaa...

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 25 Syys 2006, 19:45

Vaihda vaan suosiolla se napa uuteen... etkös vasta vähän aikaa sitten sen lekalla murjonut kieroksi, vai miten se olikaan?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 26 Syys 2006, 10:45

Itsellä oli myös Brembon "valmistamat" kiekot ja olivat miltei heti kierot... Talvella jolloin ei juuri kovaa tule jarruteltua!
AD:sa kiltisti vaihtoivat oikeisiin Bremboihin ja pelaavat nätisti. Näissä kieroissa levyissä oli ainevahvuus n.1mm heikompi levyssä, eli jäähdytysreijät olivat suuremmat.
Renkaiden tasapainotuskoneessa pyöritellessä levyissä näkyi selkeää heittoa.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 28 Syys 2006, 11:00

Niinpä luulin että tuli murjottua. Oli oikeanpuoleinen jota laitoin / hakkasin lekalla. Näytti vain dyno että onkin vasen puoli joka väpättää....

Kiitokset kannanotoista! Taidan päätyä siihen että kokeilen Lucas Girling valmistamia levyjä ja sitte näkee poistuuko vika.
Erityinen kiitos Ahnuld:ille, hieno oivallus! Näin saan testattua ne levyt pienellä vaivalla ennen kuin vien takas, moitteiden kera.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 01 Loka 2006, 20:44

Tuli sitten viikonloppuna tutkittua tarkemmin sitä vasenta puolta: navan reunassa oli viel hiukan ruostetta joten vaihde päällä pyöritellessä hankasin teräsharjalla ja kuparirasvaa reunalle. kunnolla keskitys pyöränpulteilla ennen sen pienen ruuvin kiristystä. levy heitti myös sivusuunnassa, huomas kun tuki ruukkarin kärjellä niin välillä nirhas enemmän kiinni ja välillä tuskin lainkaan, näki myös kun vertasi jarrusatulan kiinnityskehikkoon nähden. eli taitaa levyissäkin olla jotain häikkää. ainakin väheni se ravistus ihan selvästi. mutta vielä huomaa kun jarruttaa että auto nykii ennen kuin pysähtyy. harmittaa vaan vietävästi mennä ostamaan autoon uusia levyjä, sitte saa ne levyt takuuna niin on levyä joka lähtöön...

kiitokset kuitenkin kaikille jotka helppiä tarjosivat tän onkelman kans!

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 14 Loka 2006, 22:03

Taas alkoi ravistaminen..... Aivan uskomatonta miten voi niin kyttäytyä. Nyt en saanu mitenkään levyäniin keskitettyä että loppuis ravistaminen, sivusuunnassa ei paljon heittoa mutta korkeus suunnassa melkein pari mm!!! En ymmärrä miten moinen voi olla mahdollista, itse napa eivaikuttais heittävä (arvio) Luulisvain ettei mikään levy voi olla niin paskaa että niin paljon heiitäis! Huomasin myös tänään että moinen ravistaminen on myös kuluttanut vasemman puolen satulasta ne luikutappien holkit. Nyt satula on aika väljä niitten holkkien varassa. Ihmetyttää moinen varaosien laatutaso, vai olisiko kuitenkin esim. laakerivika? Meinan miten voi se ravistaminen välillä hävitä melkein kokonaan.....

Ihmeissään moisen vian kanssa, ja kaalliiksi menee mikäli kokeilemalla lähteevaihtaan levyt, navan, laakerin. Olis siinä 230€ paukku, ilman töiden osuutta....

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 15 Loka 2006, 00:45

Siis jos muutamia levyjä olet jo kokeillut, eikä ongelma poistunut, niin eikö olisi aika kokeilla laakerin vaihtoa? Sitä napaa tuskin pystyt niin kovaa murjomaan, että se siitä itseensä ottaisi.

Katselin vanhoja kirjoituksiasi ja tälläinen osui silmää:

Outoa on se että uusi laakeri on väljä vaikka miten lujaa kiristi napamutteria, aina vaan klappia.... Lisäksi ravistaa niin hitosti kun ajaa. Outoa oli myös se että mun mielestä se vetarin akseli venyi niin hitosti siitä sisemmästä nivelestä, kumipalje oikein venyi....

Eli olisiko käynyt niin, että se murrokset sokka olisi irronnut (katkennut yms.) ja nyt se ulompi murros on ikäänkuin huulilla keikkumassa tai sitten olet kiristänyt sen napamutterin aivan helvetin tiukalla ja kun laakeri on kuumentunut, niin se olisi osittain tuhoutunut?

Ööö... otetaas vartti takaspäin eli miksi ihmeessä olet napaa hakannut, jotta saat jarrulevyn irti?

En sitte keksi muuta kun että napa olis vääntynyt..... jouduin kyllä lyömään aika lujaa siihen navan ulkoreunaan jotta sain sen vanhan jarrulevyin irti, niin pahasti oli ruostunut sisäkehältään.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Loka 2006, 15:19

Se laakeriklappi oli oikealla puolella. joku paska powerdrive laakerin erehdyin laittaan. ajelin 300km lenkin sillä väljällä powerdrivellä niin kitisi ja vikisi kuin viimeistä päivää. meni vaihtoon ja FAQ tilalle, ei mitään onkelmia sen jälkeen. ja dynossa toimi oikea puoli hienosti. takajarrujen sylinterit oli syynä epätasaiseen jarruttamiseen, olivat päästäneet nesteet rumpuihin. nyt on kaikki uutta takanaa ja hyvin pelaa siltä osin. eilen aamulla tsekkasin sen vasemman puoleisen levyn tarkemmin, heittää tosiaan pystysuunnassa han järjettömän määrän, eikä millään saanu keskitettyä. nyt on tuollaista väpätystä siihen malliin että jopa kuskinpuoleinen peili tärisee yli 100km/h nopeudessa...
vasen etulaakeri on vaihdettu vajaa pari vuotta sitten, eikä ollu ongelmia aikaisemmin. en vain ymmärrä miten levyt voi heittää pystysuunnassa, uskomatonta kertakaikkiaan. heitti tosiaan vaikka keskitin sen levyn kaikilla neljällä pyöränpulteilla. ei vaan voi olla kovin terveellistä muutenkin vanhalle ja paljon ajetulle autolle tuollainen jatkuva tärinä...

napa oli kyllä niin juntturassa siihen vanhaan levyyn, oli paksua ruostetta vanhojen levyjen sisäpuolella. eikä pilliä millä kuumentaa levyä, crc:tä ruskutin ja koetin raapia pois ruostetta minkä sain. mutta parin kilon moskalla jouduin täräyttään, oli se vanha levy tuettuna kakkosnelosten varaan ja sitten toinen mokoma moska lappeellaan navan reunan päällä ( se reuna minkä sisällä on napamutteri) sitten vain muutama napakka isku niin johan lähti.
nyt kun mainitsit niin ehkä olen saattanut ylikiristää sen vasemmanpuoleisen laakerin, oli kerran vähän väljyyttä niin kirrasin kyllä aika reippaasti. mutta sen jälkeen on pyöriny varmaan sen 40tkm ja se laakeri ei pidä mitään ääntä eikä tosiaan mitään väljyyttä.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 23 Loka 2006, 21:20

No johan selvisi onkelma, levyt oli kierot kuin korkkiruuvit....

Forssan Autosi:sta aidot Brembot alle niin johan pelitti, taas pystyy satasen nopeudesta reippaasti jarruttaan eikä ravistele suuntaan tai toiseen.
Suuret kiitoket Ahnuldille! Ja tosiaan ne Brembot ovat jokaisen euron arvoiset! Olivat itse asiassa halvemmat kuin Ad- varaosapisteen merkin alla myydyt "Brembot" En vain vieläkään ymmärrä miten on mahdolista että joku jarrulevy heittää pystysuunnassa...

Paskan möivät ja takaisin saavat ottaa....