Föönitys

Osaako tällä foorumilla kukaan kertoa ahtamisesta, kun tuolla omalla ei kukaan uskalla vastailla kysymykseen. Eli kysymys meni näin: Katiskassani on ruuttamosa(-vm-96 Dodge Neon), ja olisin sitä alaväännön toivossa ahtamassa(automaatti, ja alkaa vääntämään kunnolla vasta 4tonnin huitteilla). Otan ahtimen pois aina leimalle, joten ei kannata luvista saarnata. Ahdot olisi 0.3-0.4barin huitteilla, vakiomännät on mallia wiseco, ja ruutta MAP anturilla ohjautuva. Ahdinkin löytyisi jo hyllystä, mutta on vain perin pieni kun on Taikahatun Gtti(eli litraisen Daihatsun puhallin) fööni. Taitaapi kyseinen ahdin alkaa ahistaa pakopuolella kovemmilla virtauksilla. Kertokaapa kokemuksia ja vinkkejä 2L koneen matalapaineistuksesta. Kaverin 2L C Ascona on tullut jo ahdettua, joten ei aihe ole enään ihan uusi. Mutta olisin kiitollinen vinkeistä. terv: -tero-

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 15 Loka 2006, 01:50

OT: http://www.ag.auburn.edu/users/gparmer/articles/neon/

Aika kivastihan tuo sysleri eteni kaasun voimilla, 13.82/400m. Taitaapi olla tuo helpoin keino saaha alavääntöä verrattuna ahtimeen. Ainoa pointti tässä hommassa on se etten ole noutamassa hyvää varttimailiaikaa, vaan hyvää alavääntöä ilman autonvaihtoa.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 16 Loka 2006, 08:16

rotrexsin remmiahdin..

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 16 Loka 2006, 17:56

jyrki.k kirjoitti:rotrexsin remmiahdin..

Siihenhän on saatavana bolt-on remmiahdin sarjaa.