Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuollaista herjaa oma Astra F 1.8 16v sport ecotec c18xe
kun luetin itse koodit kotiolosuhteissa.
Mitä mahtanee tarkoittaa? imusarjassa joku pieni onkelma?
Vikavalo alkoi palaa sen jälkeen kun tein kaasuläppäkotelon huollon jolloin irroitin tyhjäkäyntimoottorin, imusarjan, kaasuläppäkotelon..
sitten vielä jos joku sattuu tietämään että millainen putken tiiviste tulee tuohon autoon katin jälkeiseen liitokseen.. sellanen basic ohut tiiviste niinkuin etuputkistossa vai sellainen sormusmainen selvästi paksumpi?
Edit: Tulikin kerrottua väärästä hommasta, joten tämä pätee vain itse ilmamassamittarin alhaisen jännitteen mittaamiseen.
Mittaa seuraavasti tuon johdotus ja itse ilmamassamittarista
Liitin irti ja pinnit 1 & 3 liittimestä - syt.virta päälle -> akun jännite
Älä irroita liittimiä vaan hyppyjohdot pinneistä 2 & 4. Kone käyntiin, niin tyhjäkäynnillä pitäisi tulla 0,3-0,7V ja voit kokeilla myös ajossa, koska jännitteen kuuluu nousta ja laskea kierrosten ja kuormituksen mukaan. Muistaakseni 4,3-4,5V oli maksimijännite täyskaasukiihdytyksessä.
Mistäs muuten kaivoit tuon vikakoodin, koska itse en tuollaista löydä mistään??? Ja jos tuossa mittarissa olisi lämpötilan tunnistin, niin eikö se silloin olisi 5 pinninen?
Katselin tuolta Topbuzzin sivuilta ja siinä kaikella todennäköisyydellä on kirjoitusvirhe, koska tuossa pitäisi olla erillinen imuilman lämpötilan tunnistin eli jos vikakoodi on 73 (mass air flow sensor - voltage low), niin yllä oleva ohje pitää paikkansa eli boksi ei saa ilmamassamittarilta jännitetietoa. Eli tarkista johdotukset ja ilmamassamittarin toiminta.
Ps. Jos tuntuu hankalalta, niin soittele, koska asutaan näköjään samalla paikkakunnalla.
-Timo 040-5849370
tuolta topbuzzin sivuilta kattelin simtech 56.0 kohdalta vikakoodit. johdotukset pitää tarkistaa huomenna ku vasta pääsin armeijan leivistä velville. jos on jotain hämminkiä niin pitää ottaa yhteyttä!
aika hämärä kun tein vain kaasuläppäkotelon huollon ja sen jälkeen alko valo palaa. ei oo ajoonkaan vaikuttanut mitenkään
Sulla on nyt ilm. imusarjan tiiviste rikki tai muu imuvuoto/ohivuoto jossain massamittarin ja lamdan välillä...
Eli mitä vois samalla kurkkailla läpi mistä se vois vuotaa; imusarjan tiiviste, imusarjan kiinnitys onko kunnolla kiinni, imuputki, huohotin letkut kaikki + alipaineletkut, pakosarjan tiiviste, onko pakosarja kunnolla kiinni...
Todennäköisimpänä vikana epäilisin imusarjan tiivistettä, itsellä löyty aikanaan vika siitä samalla vikakoodilla ja kaikki osat kerettiin testata, korjata lähänkään rikkinoiset letkut tai vaihtaa uusiin mut vasta imusarjan tiivisteen vaihto korjas tilanteen...
...itellä oli 1 ja 2 sylinterien imusarjan/kanavien alta tiiviste katkennut ja rikkonainen tiiviste kääntynyt imukanavaan.
Kaasuläppäkotelon huollon aikana vaihdoin joutokäyntisäätimen tiivisteen, kaasuläppäkotelon ja imusarjan välien tiivisteen sekä paksun huohotusletkun. missä välissä on se imusarjan tiiviste?
oisko voinu käydä joku moka ku porasin esim. sen 2mm huohotusreiän auki varmuuden vuoksi kun ohjeissa niin sanottiin.
