A Senator 3.0 12v ei käynnisty edelleenkään. Apua!

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 12 Loka 2006, 20:36

Elikkä auto on senator vm. -85 3.0 12venttiilinen. Auto on ollut joka päiväisessä ajossa kunnes yks aamu päätti olla lähtemättä käyntiin. Tai lähti ja kävi sen puol minuutia.
Ja kun rupesin tutkiskelemaan, niin huomasin että paaluu puolelta ei tule bensaa ollenkaan. Niinpä vaihdoin uuden pensapaineen säätimen ja nyt tulee paluu puoleltakin ihan normaalisti ainetta.
No (vian) löydettyäni aattelin et nyt rupes käymään mut ei vieläkään. Elikkä nyt oireet on semmoiset, että kun kuivailen tulpat jotka (ui) bensassa ja lähden starttaamaan niin vaan hörähtää ja kastelee heti tulpat. Kun otan bensan pumpun johdon irti niin saan kyllä käymään ja käy niin pitkään hyvin kunnes bensa palaa pois. Ja koitin käynnissä ollessa laittaa p pumpun johdon kiinni, niin rupee käymään huonosti ja sammuu. Ja kun avaa tulpat niin ne on ihan bensassa.

Niin eli haluaisinkin tietää miks hitossa sitä bensaa tulee ihan pirusti, ettei jaksa käydä/toimia. Niin ja on muuten bensa paine mittari paikallaan ja paineet on 2.5-3.0 bar eli ok. Niin ja lämpötilan anturi oon uusinu. Elikkä apuja kaivataan..

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 12 Loka 2006, 20:45

Ilmeisesti oli bensapaineensäädin tukossa, vai? Omalla vanhalla 2000 16V Vectralla ajeltiin joskus muinoin hetki yli 8 bar bensapaineilla

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 12 Loka 2006, 20:46

Kyllä bensapaineen säädin oli mennyt lähes kokonaan "tukkoon". Mutta vaikka paluu puoli toimii nyt, niin ei vieläkään käy.. LIIKAA BENSAA

APUJA!!

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 13 Loka 2006, 20:15

Olisko suuttimet mennyt jotenkin paskas, kun bensan paine oli noussut niin korkeaksi..
Olisko se mitenkään mahdollista?

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 13 Loka 2006, 20:45

Ruiskuboxissa vettä kenties?
Vastaava kävu E Rekordissa. Jos yhtään vuotaa tuulilasin saumasta niin uittaa vedet suoraan boxiin repsikan jalkatilaan.

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 15 Loka 2006, 16:51

Ei ole kyllä ruiskun boxissa mitään "vesi vahinkoo"

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 15 Loka 2006, 17:33

Onko bensan paluulinja vapaa ettei ole mitään tukoksia tai linttaan mennyttä putkea tms ? Oletko mitannut bensan paineen ?

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 15 Loka 2006, 21:03

Joo tuli sekin varmistettua ettei johdu siitä, laitoin paaluu letkun p-paineen säätimen jälkeen suoraan ämpäriin ja sama tulos.

Joo on pensan paine mittari paikallaan. Startatessa paine n. 2.5bar.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 15 Loka 2006, 21:59

Toisilla suuttimillakin ehkä kannattaisi lopulta kokeilla varmuuden vuoksi. Entä onko moottorin lämpöanturi vielä elossa ? Jostain löytyisi varmaan ohjearvot anturin vastukselle eri lämpötiloissa.

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 16 Loka 2006, 18:37

Lämpötilan anturi on uusittu ja vielä tarkistin senkin mittaamalla,kunnossa on.
Joo pitää seuraavana koittaa toisilla suuttimilla

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 17 Loka 2006, 18:00

Itseasiassa mulla on vähän samaa "vikaa" ollut. Mittarin mukaan jos pa3 bar (vakio paineensäädin) niin rikkaalle vetää, kylmänä tuskasta lähtee ajamaan ku rötää ja tukehtuu..tulpat menee ihan nokisiksi ja mustaa savua tulee putkesta. Pienensin paineet n.2-2.5bariin kiinteällä paineensäätäjällä niin toimii suhtkoht hyvin. Kaikki ruiskun sähköiset osat ovat toimivia varmuudella.. Ihme mysteeri tämäkin kyllä ja vaikka tuo mun auto nyt tollee toimiikin niin silti muaki kiinnostaisi tietää että miksi menee reilusti liian rikkaalle vakiopaineilla.

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 17 Loka 2006, 22:30

Edelleen senator p-a-s-k-a-n-a..
Tänään koitettiin uutta boxia, niin ja täysin samat temput tekee. No onpahan ainakin yks vika pois sulettu. Mutta tänään huomattin että kun laittaa käyntiin ettei bensa pumpun johto ole kiinni ja käynnissä olleessan tuikkaa johdon taikasin pumpulle. Niin ja sittenhän se kohta sammui. No vedin tulpat pöydällä ja katselin niin nelos ja kutos pytyn tulpat on ihan liko märät, muita tulppia ei voi oikein märiksi sanoa. No sitten otettiin nelosen ja kutosen suuttimien johdot irti, ja sitten koittamaan käyntiin. No sehän lähti ja kävi "nätisti neljällä

, eikä sammunut.

Elikkä taitaa nuo nelos ja kutos pytyn suuttimet ruikkia niin paljon bensaa pyttyihin, että kun aikansa rötyää käynnissä niin bensaa rupeaa olemaan sen verran nelos ja kutos pytyssä, ettei voi enää käydä kun lyö niin pahasti hanttiin.... ? ???

No seuraana kummiskin koitan uusilla suuttimilla..

Oli muuten tota bensaa "vähän" valunu alakertaankin.. N.5cm yli ylä merkin oli öljy bensa seosta koneessa..

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 17 Loka 2006, 22:36

Jooh, minäki vaihdoin kaikki ruiskun osat tuloksetta. Suuttimia en ole viel vaihtanu..vois kokeilla seuraavaksi sitä myöskin kun tuolla hyllyssä on ylimääräiset suuttimet. Silloku toi kävi rikkaal ni katoin vaa yhtä tulppaa, oli aivan noessa 1km ajon jälkeen. Eikä sietäny painaa edes kaasua pohjaan ku meni niin rikkaalle..

Viesti Kirjoittaja **Jereh** » 17 Loka 2006, 22:39

Joo kyllähän se seuraana ois suuttimet napsittava pyödälle.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Loka 2006, 00:18

Ei nyt saa suuttimen halkileikkauskuvaa päähän, mutta voisiko suuttimelle käydä niin että jos sinne kunnon painetta lykätään niin jumittaisi auki?

Tuollaisia 280 150 105 numeroisia suuttimia saattaisi löytyä jos sattuu olemaan samanlaiset.