Oltiin tulossa pois päin, tein moottorijarrutuksen 100 -->80 --->50km/h, 4:n ja 3:n kautta, jolloin sytytti moottorin vikavalon. No, ei kun pysäklle, jollon kytkimen ollessa pohjassa auto sammui. Auto uudestaan käyntiin, Ei ongelmia. Ajoin huoltoasemalle(valoon), jarrutin taas ennen käännöstä koneella --> valo syttyi, kytkin pohjaan, vaivalloista tyhjäkäyntiä jonka jälkeen sammui taas. Imuilman lämpöanturi oli imusarjan välissä, nostin paikoilleen ja eikun ajoon. Eli Imulämpöanturi on minulla opel-mekaanikon neuvosta anturoimassa konehuoneen lämpöä, eikä imusarjan. Imusarjassa tosin on toinen, johon johdon eilen sitten liitin.
Toimi loistavasti eilen, mutta tänään töihin mennessä sammui kerran ja töistä tullessa kahdesti. Töistä tullessa huomasin myös, että tasakaasulla, matalilla kierroksilla tuntuu nykivän.
Eilen korjatessa irti oli:
- laatikko ja sen piuhat ja vaihteen siirto jutut
- lambdan-, imuilmanlämpö-, lohkonlämpöjohdot, sekä samassa nipussa oleva virranjakajan (tuplapuolan?) kylkeen menevä johto.
Tänään tarkastin kaikki liitännät ja näyttivät olevan ok. Myös alipaine säätimen liitäntä oli kiinni. Nyt vaihdoin uudemman imulämpö anturin konehuoneen puolelle johto persiissään, jota pääsen sitten huomenna testailemaan
Mielenkiintoisinta on se, että ajossa auto toimii samoin, kuin ennenkin. Ainoastaan moottorijarrutus on synneistä suurin
jakakaa viisauttanne, mie oon pihalla
on pop!!!!!!!