Kadett c14nz jakohihna, alamerkin paikka.

Viesti Kirjoittaja **Toad_Fin** » 18 Loka 2006, 17:11

Elikkäs, homma on sellainen että kadetti päätti lopettaa yhteistyön,
ja tällä hetkellä vika näyttäisi olevan hyppivä jakopään hihna, eli ajoitus on mennyt lievästi sanottuna persiilleen. kysymystä olisi sen verran, että mihin tarkalleen ottaen alamerkki ( laturin hihnapyörässä ) tulisi sijoittaa, eli mikäli löytyy arkistoista kuvia, jne. niin laittakaapa esille. kun ei tahdo löytyä merkkiä edes kirveellä.
ja toisena kysymyksenä voisin pyytää neuvoja sen kirotun hihnapyörän irroittamiseen ( on nimittäin tiukassa ) vastauksia toivoisi nopeasti, kun on homma ns. työn alla.

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 18 Loka 2006, 23:41

joo itellani oli sama homma pari vuotta sitten kun kadetista pamahti vesipumppu nii vaihettiin sit samalla jakohihna ja muut hilut sinne mutta ensinnakin itse en onnistunut saamaan sita ala hihna pyoraa irti kanssa ollenkaan, ( halkaistiin pari hylsya sinne) joten paatin rikkoa sen suojamuovin jossa ilmeisesti pitaisi se merkki olla. niinpa tyhmasti jos se siihen muoviin on laitettu mutta muuta selistysta en keksi, muovi lensi samantien roskiin joten siita ei voitu katsoa niin katottiin vaan ruuvimeisselilla milloin manta on ylakuolokohdassa ja nokka sen mukaan koneen keskelle. en oo varma meniko se oikein mutta kylla se remontin jalkeenkin veti ja kaikki toimi... minusta siina koneessa ei ole ollenkaan lohkossa merkkia..

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 19 Loka 2006, 09:10

Mulla on muistaakseni samalla koneella olevassa kadetissa merkit siellä kampiakselin (jako)hihnapyörässä. merkki on kolmionmuotoinen, ja sille on muistaakseni vastamerkki, tai sitten sen piti osoittaa suoraan alas. Tai ylös, en muista varmaksi. Noista on tietysti vaikea katsoa jos ei saa sitä kiilahihnapyörää pois. Sekin varmaan lähtee esim. pulttipyssyllä, tai startin avulla hylsyllä.

Viesti Kirjoittaja **Toad_Fin** » 19 Loka 2006, 11:05

jeps, kiitoksia vain, eilen iltapäivällä saatiin sen verran aikaan että se hihnapyörä irtosi, siihen tarvittiin vain 35 vuotta kokemusta ( kiitokset vain appiukolle tästä ) tosiaan jakohihna oli hypännyt ja aika reilusti, ja hihnapyörää irroitettaessa hyppi vain lisää, joten hihna oli päässyt jostain syystä löystymään. Jakopään remppa tuli tehtyä viimeksi 30 000 sitten, mutta kun on niin helvatan hatara muisti ettei pysty enää muistamaan miten siitä viimeksi saatiin merkit kohdalleen, ( tosin silloin jäi vesipumppu kas kummaa vuotamaan ja jouduttiin tekemään jakopää uudelleen. )
tänään uutta hihnaa ja tiivistettä peliin ja katsotaan onkoo tuosta vielä menijäksi, jos olen ymmärtänyt oikein niin ei pitäisi ottaa kiinni näissä 8v koneissa?

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 19 Loka 2006, 12:58

Joku on joskus väitttänyt että jos c14nz koneen hammashihna on vesipumpulla kiristettävä, niin silloin ei ota venttiilit kiinni, ja jos kiristysrulla niin silloin hajoaa. Totuutta en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **Toad_Fin** » 19 Loka 2006, 17:00

tarviis pikaisesti tiedon siitä jakopään alamerkin paikasta, eli onko se alas- vai ylöspäin vai minne, pätkii tekeminen kun ei saada ajoitusta kohdilleen..

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 19 Loka 2006, 17:30

Jakopään alapyörä menee lovi n. kello puol kuuteen, merkki löytyy jakopään kopasta.

ot:
löytyis c14nz jakopää (=pumppu ja hihna) itsellä ylimääräisenä, 20€ setti. Luonnollisesti uudet ja kokeilemattomat

vilderi@yahoo.com

Viesti Kirjoittaja **Toad_Fin** » 19 Loka 2006, 17:45

kiitoksia tiedosta, täytyy mennä kokeilemaan..