On 2003-02-25 10:06, havericky wrote:
Syvä kumarrus ja hatun nosto jos GT-asconan 20SEH-koneessa todellakin tehtaan toimesta vakiona öljynlauhdutin.
Tutkitaan asiaa...
Ootko 100% varma että siinä sun kadetissa on se öljynlauhdutin ollut paikoillaan jo tehtaalta tullessaan?
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-02-25 10:19 ]</font>
Aivan sata varmaa tietoa.. Että kyseisestä kadetista se löytyy! Ja ASCONA GT:ssä se kuuluis olla vakiona, tai ainakin tässä oli: http://www.rollover-tuning.com/k/teemu/asco170km2.jpg (Erittäin hyvin tutustunut kyseisiin autoihin)
ASCONA GT:tä tehty ykskutosesta kaksilitraiseen. Väittämän perusteella se olisi siis jopa ykskutosessa GT:ssä? Hmm...
Vai puhutaanko tässä ainoastaan SEH-koneellisesta?
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-02-26 08:36 ]</font>
On 2003-02-26 08:19, havericky wrote:
Uskotaan uskotaan...vain todisteet puuttuvat
Kuvaa? Mihin kiinnitetty?
ASCONA GT:tä tehty ykskutosesta kaksilitraiseen. Väittämän perusteella se olisi siis jopa ykskutosessa GT:ssä? Hmm...
Vai puhutaanko tässä ainoastaan SEH-koneellisesta?
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-02-26 08:36 ]</font>
Ei oo kuvaa. Syylarin edessä on pieni Jäähdytyskenno. "minisyyläri"...
Todisteita..
Katso TM:n vertailu vuodelta -87
numerosta 17. 2.0GT Ascona vs Pösö 309 GTi
Lainaten tekstiä. " Asconassa on tavanomainen "ÖLJYNJÄÄHDYTIN"....
Jee sain aikaan oikeen "kiivasta" keskustelua... he he mut joo kyllä tossa ainaki on sellanen "pieni" jäähdyttäjä jota ei tosta 1.6sta löydy... eli on se "öljynjäähdyttäjä" siellä! ja otan siitä vaikka kuvat jos ei muuten uskota!!! ... kun eka ostan sen...
Okei. Nyt sekin todistettu.
SEH-koneellisessa C-Asconassa öljynlauhdutin vakiona.
Varaosanumero 90194143 ja kulkee nimellä RADIATOR-ENGINE OIL.
Sama jäähdytin näköjään kaikissa E-Kadetin 1.8-2.0i koneissa (myös 16v).
Geetee on kotona tallis ja kyl mul ainakin on öljyn lauhdutin ollu vakkina ja edelleen!(eri öljyn putsari,matalampi)Itte ainakin tykkään!Aikasemmin oli 1.6s ja 2.0 exlusive ja kyl toi gt eri ihan eri auto ajaa!
On 2003-03-06 17:02, Jolle wrote:
Geetee on kotona tallis ja kyl mul ainakin on öljyn lauhdutin ollu vakkina ja edelleen!(eri öljyn putsari,matalampi)Itte ainakin tykkään!Aikasemmin oli 1.6s ja 2.0 exlusive ja kyl toi gt eri ihan eri auto ajaa!
Heh toi on varmaan sellanen hyvä kehitys lähtee siit 1.6sta Asconasta liikenteeseen... ittellä on kans ja nyt tulee GT talliin laiteltavaks ja kesäks ajooooooon! Voi olla että hiukka on eroo...
Minkäs näkönen toi GT:n öljynsuodatin sitten on? Sen tiedän että se on M20-kierteellä mutta mites ulkonäkö "tavalliseen" suodattimeen verrattuna? Tietääkseni tuo SEH-koneen öljynsuodatin on niin erikoista mallia että sitä löytyy AINOASTAAN Asconan SEH-koneesta...
Ihan perinteinen suodatin muuten mut karvan matalampi,ku putsarin alla on toi lauhdutimen ryöstölaippa katos,otas muuten etupalkkiin kiinni ku kone eläis.
On 2003-03-07 16:52, ascona_mies wrote:
Vain harvat ja valitut... ja kateelliset ja tietämättömät tietää mitä on ajaa GT Asconalla!
Ja nyt tiedän minäkin... "vähän" kuulemma ovat piristäneet sitä valmiiks ja hyvin tuntuu liikkuvan ja kumipalavan kuivalla asfaltilla... kyllä tää mulle kelpoo joo... heh kauppa tulee!!!!
Sen verran tohon lauhdutin asiaan vois lisätä et jos on, niinku mulla, 205/15 kumit niin ku kääntää pyörät tappiin vasemmalle nii ainaki mulla otti pyörä kiinni lauhduttajan letkuun ja jos se tarpeeksi kauan ottaa siihen kiinni niin puhki menee tuo letku, mut tää ihan vaa tiedoks ja muute sama ongelma voi ilmetä myös GSI Kadeteissa!
