Omegan moottorit

Viesti Kirjoittaja **kcl** » 17 Loka 2006, 07:51

Mulle sama liike kertoi, että kyseessä on ominaisuus eivätkä alkaneet korjaamaan...No, samapa tuo, samasta 4l kannusta on öljyä lisäilty 40 000 km aikana eikä oo kannu ees puolivälissä... Mut se käynnistyspöllähdys on välillä rasittava. Onko tietoa millä niitä kumeja on liimattu?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 18 Loka 2006, 22:41

Eli tuo kumien irtoaminen on vaan noiden uudempien 2.6L koneiden ongelma?

Viesti Kirjoittaja **kcl** » 19 Loka 2006, 07:20

2,6 ja 3,2 koneiden ongelma, näin olen anatanut itselleni kertoa. Eikä täälläkään oo kuulunut kommentteja vanhempien mallien pölähtelystä

Viesti Kirjoittaja **holtvo** » 20 Loka 2006, 16:03

Mitens oikeasti on bensankulutus noilla kahdella koneella ; greyhen ilmoittaa aikalailla samanlaiset lukemat keskikulutukselle ?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 20 Loka 2006, 16:53

Taitaa olla tuo kumien irtoaminen ecotek moottorien ongelma,mahtaa olla samat ohjurit liki joka koneessa.
Ohjurit on aivan sileät eli niistä on jätetty se ura pois,jotka vanhemmissa koneissa on ja siksi kumit ei pysy kiinni.
Itellä ei henkilökohtaista kokemusta ole kuin x16xel ja x20xev moottorien ohjurin kumi ongelmista.
Nuo kumit kyllä kannattaisi vaihtaa ajoissa,sillä jonkun ajan päästä kun öljyn syönti jatkuu niin joku venttiili palaa.

Viesti Kirjoittaja **holtvo** » 21 Loka 2006, 13:18

holtvo kirjoitti:Mitens oikeasti on bensankulutus noilla kahdella koneella ; greyhen ilmoittaa aikalailla samanlaiset lukemat keskikulutukselle ?

tarkennetaas pikkasen:
Mitens ovat B2 Omegan 2.6 ja 3.2 litraisten keskikulutuksen erot todellisuudessa? Greyhen ilmoittaa aikalailla saman lukeman keskikulutukselle, siis onko todellakin isompi kutonen tehoonsa nähden taloudellisempi ? :

2.6:
Maantie 8,7
Keskikulutus 11,6
Kaupunki 16,5

3.2:
Maantie 9,0
Keskikulutus 11,9
Kaupunki 16,9

Miten on huollossa käymisen kustannuserot sitten, jos kummatkin on varustettu tomaatilla?

Omegan moottorit

kuutoset 2.6 vs 3.2

Re: kuutoset 2.6 vs 3.2