Siis ongelma on nyt seuraava, meni vedet ja öljyt sekaisin 2.0 8v:ssä. 2kertaa kerkesin käyttää lämpimäksi juuri remontoidun koneen.
Kysyisinkin. Onko kellään tarkkaa muistikuvaa millainen on 8v:n ja 16v:n tiiviste öljynpainereiän kohdalta. Kummassa on sen öljyreiän kohdalla kuparirengas, 8v:ssä vai 16v:ssä? Itse käytin juurikin tätä kuparirengastiivistettä koska se tuli 2.0 8v:n yläpään tiivistesarjan mukana.
Nyt sitten ostin uuden saman valmistajan tiivisteen erillisenä ja siinä ei ole sitä kuparirengasta. Ja huvittavinta on että 16v:n yläpään tiivistesarjassa on juuri samanlainen kannentiiviste kuin on tämä erillään ostettu 8v:n tiiviste.
Onko siis tiivistevika vaiko siirrytäänkö lohkon vaihtoon.
Ja miksi öljynkanavan reikä on tiivistetty yhteen kannen pultin reiän kanssa?
Erillään ostettu 2.0 8v:n kannentiiviste on samanlainen kuin alla olevassa kuvassa yläpuolella oleva tiiviste joka löytyi myös 16v:n yläkerran sarjasta
Alla olevassa kuvassa alapuolella oleva tiiviste on taas samanlainen kuin 8v:n yläpään tiivistesarjassa mukana tullut kannentiiviste jolla siis meni vedet ja öljyt sekaisin.
, eihän tuossa rahallisesti menetyksiä tullut mutta vituttaa vaan vietävästi kun juuri kasattu kone laukeaa samantien.
