Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tässä viikonloppuna autoillessa huomasin, että kaasuttaessa moottori pitää ihmeellisen matalaa mörinää sekä auto ei kiihdy normaalilla tavalla. Aivan pintakaasulla vauhtia saa kyllä kohotettua.
Itse olen vielä aika uuno autojen teknisellä puolella, mutta kaveri tuumasi että yksi sylintereistä ei pelittäisi. Katsoimme tulpat, eikä niissä näkynyt mitään poikkeavaa. Kuitenkin sitten pari kertaa autoa testattua se alkoi kulkea taas normaalilla tavalla. Olisikohan kosteudesta johtunut? Muilla samanlaisia kokemuksia? Toivottavasti tästä kertomuksesta saa jotain selkoa
laitappa auto käyntiin ja irroita 1 tulpanhattu kerallaan ja tietty laitat paikalleen jos ei tapahu sen kummempia. Kuuntele muuttuko käynti mitenkään. Jonkun tulpan kohdalla voi käydä ettei tapahdu mitään kun otat tulpanhatun pois... eli silloin o tulppa tod.näk mykkänä.
Kannattaa tarkastaa yleismittarilla tulpanjohtojen vastukset, ettei missään johdossa ole paljon suurempaa vastusta kuin muissa. Kannattaa myös katsoa virranjakajan sisälle, että onko kuinka kulunut, ja tarvittaessa uusia ko. osat.
Tuollainen käyttäytyminen viittaa yleensä siihen että virta liikkuu, tosin heikosti, mutta vedätyksessä ei jaksa enää sytyttää kipinää. Joten syy voi olla missä vain sytytysjärjestelmässä.
Itsellä teki samaa (C20XE) kansiremontin jälkeen ja alkoi jo todella hermostuttamaan kun kauhukuvat operaation uusimisesta nousivat mieleen.
Syy löytyi kun aloin tarkastamaan tulppia ja paine oli ampunut yhden tulpanhatun koholle, virta siinä juuri kiersi mutta heikosti.
Paine ilmeisesti tuli siitä kun tuli lykättyä vanhat tulpat paikalleen ja niiden kertapuristeinen tiiviste päästi ohi. (uusi kansi on muokattu ja puristukset nyt yli 12.) Tuossa tulpanhatussa kun on se tiukka tulppa ettei tulpan syvennyksiin valuisi esim nesteitä. Pari kertaa kokeilin ja se hattu nousi paikoiltaan. Uudet tulpat paikalleen ja ongelma hävisi.
Vähä myöhään vastailen omaan ketjuun, mutta ei se mitään
Tuossa muutama päivä sitten sain vihdoin hommattua semmoset työkalut, joilla virranjakajan saa auki (v*tun torxit!) ja jakaja sisältä oli kuiva. Irrotin sitten sen pyörijän sieltä, joka vissiin vuosien saatossa oli haurastunut ja murtui täysin. Eikun uutta hakemaan ja nyt auto pelittää hienosti. Eli kaikki tehot tuntuisi taas olevan tallessa. Mahtoikohan tuo tökkiminen johtua sitten siitä? Vielä voisi tuon kannenkin vaihtaa. Ei ole taidettu valmistuksen jälkeen tähän päivään saakka koskea koko jakajaan.
Sitten vielä semmoinen juttu, että tuossa viikon sisällä auton kojetauluun on syttynyt keltainen merkkivalo, jonka mukaan auton moottorissa olisi jonkinlainen sähkövika. Valo sammuu välilllä. Minkähänlaisesta viasta mahtaisi olla kyse? Taidan kyllä muutenkin kiikuttaa kaaran sähkökorjaamolle kun taitaa takavaloissakin jotai maadoitusongelmia olla. Hetki sitten kotiin tultuani auto toimi kuten pitää, mutta siltä varalta että vikoja taas ilmenee niin viitsisittekö vastailla
db kirjoitti:Sitten vielä semmoinen juttu, että tuossa viikon sisällä auton kojetauluun on syttynyt keltainen merkkivalo, jonka mukaan auton moottorissa olisi jonkinlainen sähkövika
Satunnainen vikavalon syttyminen voi johtua n+1 eri asiasta joten vikamuistin lukeminen on vähintäänkin suositeltavaa ennen sen kummempia arpomisia.
Vikakoodit voi lukea helposti itsekkin ja säästää siinä aikaa ja muutan rahan.
Mulla kans joitakin kertoja tehnyt niin että sytyttänyt moottorivikavalon palamaan ja auto alkanut käymään vaikeasti. Isolla kaasulla röpötti ja pätki. Äänet muuttuivat myös samanlaisiksi kuin olis ollu putki poikki Yleensä tuota teki jos olin pessyt auton tai vettä päässyt konetilaan.
Sellaista pintakaasunykimis-ongelmaa on välillä myös ollut. Viimeksi kun alkoi tehdä niin, meni hermot ja lähdin 50km/h vauhdista kolmosella kiihdyttää kaasu pohjassa. JA silloin se kansipahvi sitten pamahtikin
Sitä piti sit kysyä että auttoiko ongelmaan jos sammutit auton? Itsellä valo sammui ja auto alkoi käymään paremmin..
Ei sammu valo vaikka auton sammuttaa ja starttaa uudelleen. Nyt taas tänään töihin meno- sekä tulomatkan aikana valo paloi, mutta esimerkiksi eilen ei palanut Nyt tuntuisi muuten auto toimivan ihan kivasti. Tilanteen seuraamista jatketaan
db kirjoitti:Ei sammu valo vaikka auton sammuttaa ja starttaa uudelleen. Nyt taas tänään töihin meno- sekä tulomatkan aikana valo paloi, mutta esimerkiksi eilen ei palanut Nyt tuntuisi muuten auto toimivan ihan kivasti. Tilanteen seuraamista jatketaan
Ei se odottamalla parane. Lue vaan ne vikakoodit,niin voisi saada kuntoonkin
Näinhän se kyllä on. Täytyy kyl kattoa viitinkö alkaa sorkkia noita vikamuistin pinnejä. Mun tuurilla ja taidoilla onnistun kuitenki rikkomaan koko systeemin Jos kävis luetuttamassa jossain, vaikka se vähän maksaaki, mutta ehkä tää on väärä paikka säästää?
Noniin, juuri sain vaihdettua tulpat ja virranjakajan kannen. Nyt auto liikkuu taas niinku pitääkin
Pari viikkoa aiemmin vaihdoin myös pyörijän. Jotain paskaa taisi siis tulpissa olla.
Nyt vielä toi sähkövika moottorissa-valo helvettiin välkkymästä niin taitaa olla kaikki kunnossa
Jos kävis luetuttamassa jossain, vaikka se vähän maksaaki, mutta ehkä tää on väärä paikka säästää?