c30se ongelmaa pukkaa

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 23 Loka 2006, 19:22

joo elikkäs näin kun laittaa auton käyntiin niin tyhjäkäynti on noin 300 ja ei ota kierroksia oikeen mitenkään ja käy miten sattuu eli ei kaikilla.. tämä siis kylmällä ja kuumalla koneella tismalleen sama.. sitten kun vähäaikaa (minuutin) jaksaa härkkiä niin et kerran käy kierrokset jossain viidessä- kuudessa tonnissa auto alkaa pelaan kuin enkeli, niin kauan et sammuttaa ja laittaa tulille. sama homma taas .. ajossa ei huomaa mitään poikkeavaa ja vetoja on ihan normaalisti.. miten on onko vinkkejä mistä aloitetaan tonkimaan..

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 23 Loka 2006, 19:30

Kurkkaappa virranjakajan kannen alle.

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 26 Loka 2006, 22:18

jooh taispa tauti tosiaanki löytyä sieltä.. pyöriän pinnat noin 1mm karstassa ja kaikki "napit" jakajan kannessa myös.. nooh hioin tasasex ja crc hoitoa perään.. nyt pelannut kaks päivää taas ihan moitteetta mut luultavasti ei enää pitkä ikäinen et tota tota.. mistä kannattais hommata kansi ja pyöriä.. mahtaakohan olla miten kallista kamaa.. originaalit on ihan varmasti et löytyyköhän tarvikkeena..? ja vielä

väljää oli jakajassa et just ja just huomas.. pystyykö tota puslittaa/laakeroida (ei tietoo kummat sisällä) taitaa vuoden sisään kulku loppua ton osalta jos ei mitään tee.. tjaah motonetistähän noita mut sielähän on ettäjakajankansi 3,0 90--94 (ruuviliittimet). kyllähän tuossa näky olevan sellaset klipsit.. et eipä taia passata.. tulpista viel sellasta ku tuola näkyy olevan jos jotaki merkkiä. onkohan näillä mitään eroa käytännössa esim bosch,ngk,denso hinta eroa näillä on jokunen euro

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 27 Loka 2006, 02:56

Kyllähän sinne uuden puslan voi teettää, mutta jos ei ihmeemmin välystä ole niin ei vielä kannata.

Muistaakseni jakajan kansi on samanlainen kuin vanhemmissa kutosissa, eli aika helposti saatavilla. Taitaa motonetistäkin niitä löytyä kun ostaa sellaisen vanhemman.