Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Terve, mulla on 1.6 -94 mallin HB Astra. En tiedä konemallia, mut hevosvoimia on tasan 100hv. Auto on muuten "vakio" paitsi , alustasarjana on FK 60/40mm setti. Nyt löysin myynnissä olevan GSi koneen kaikkine apulaitteineen. Luin että jos haluaa tuollaisen koneeseen vaihtaa niin pitää tehdä seuraavat muutokset :
Tuleeko tälläinen vaihto kuinka kalliiksi , eli paljonko tuollaiset GSi:n jarrut maksavat ja voiko laittaa jotkut muut jarrut , kunhan vain ovat vähintään yhtä tehokkaat kuin mitä tossa GSi:ssä on ? Entä vetoakselit, onko se kovin kalliit ? Iskunvaimentimet ja jouset... pitääkö nekin vaihtaa vaikka mulla on nyt vaihdettuna alustasarja joka pitäs olla suht jäykkäkin ?
Osta suoraan GSI astra,ne ei edes maksa tänä päivänä hirveesti.. Säästyt monilta vaivoilta ja ongelmilta! Motonetistä loytyy suuntaa antavia hintoja kaiken maailman osille,ja voi verrata mitä eri osia on 1.6/2.0.. Astra Gsi:n osia on koko netti täynnä.
Blääh, en mä viittis millää ostaa uutta autoa =D Pittää kattella mitä noi osat maksaa. Onko jollain tietoa , pitääkö tohon alustaan tehdä vielä muutoksia, jos on ennestään jo jäykempi alusta ?
Tuo mallierodokkari on joka tapauksessa puutteellinen. Ei käske edes vaihteistoa vaihtamaan.
Jos autosi on 8V ilman abseja niin vaihtolistalle menee myös etuvakaaja (paitsi jos on jo valmiiksi 20 tai 22 mm), jarrupääsylinteri, -tehostaja, -satulat, -levyt. Ja tietenkin pitää lisätä ABS-blokki ja -ohjain. Taakse pitäisi käsittääkseni tulla myös 18mm vakaajan lisäksi lisävakain.
Jos nuo alustasarjan osat valmistajan mukaan käyvät samat myös 2.0 16V-koneiseen, niin ei pitäisi tarvita vaihtaa toisiin.
corsa gsi kirjoitti:Osta suoraan GSI astra.. Säästyt monilta vaivoilta ja ongelmilta!
Ääh, älkää aina tätä jaksako. Vaivat ja ongelmat voi ottaa harrastuksen kannalta. Mitään järkeä ei näissä asioissa kuitenkaan koskaan ole.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
F20 laatikkoja ei löydy yhtään Varaosahaku sivulta, taitaa olla vähän kiven alla ! Pitäskö mennä katsastuksesta tms kysymään tarkat osat mitä tarvii vaihtaa ?
Naukkismies kirjoitti:F20 laatikkoja ei löydy yhtään Varaosahaku sivulta, taitaa olla vähän kiven alla ! Pitäskö mennä katsastuksesta tms kysymään tarkat osat mitä tarvii vaihtaa ?
Taitaapa jäädä toteutumatta tää rojekti, ihan vaan rahan puolesta. Pelkkä kone apulaitteineen jotain 600e, siihen vaihteisto sellanen 300-400e. Jarrut ja vetoakseli varmaan sellanen 300-400e jos ei jopa enemmän, eikä sovi unohtaa työtä..
Joo tehtaan puolestahan ei vaihteistovälityksillä ole niin väliä, vaan katsastussedän. Vähäpäästönen auto kyseessä nääs. Ja eiköhän noilla iskunvaimentimilla tarkoiteta sitä koko tolppaa. 2-litranen on isolohko, joka vaatii isot tolpat.
Soitan katsastusasemalla ja pyydän niiltä sieltä tarkkaa listausta niin selkiää
EDIT Eivät tienneet asiasta , pitää soittaa Opelin jälleenmyyjälle
EDIT2 Eivät tienneet sielläkään, pitää soittaa Opelin maahantuojalle
Palataan huomenna asiaan ja sit kun on selvinnyt kaikki osat niin voin vaikkaa kirjottaa ne kaikki tänne että ei tartte enää tehdä tälläsiä threadejä =D
Vittu mun menee kohta oikeasti hermo. Maahantuoja vastasi " Mahdolliset muutosvaatimukset joita katsastusviranomainen tarvitsee saatte paikalliselta katsastusasemalta. "
Jepa jees joo, tais olla vähän nevis katsastusasema johon vaan soitin aluksi..
? Iskunvaimentimet ja jouset... pitääkö nekin vaihtaa vaikka mulla on nyt vaihdettuna alustasarja joka pitäs olla suht jäykkäkin ?
ja pitääkö noi absit olla, kun eihän ne mitenkään vaikuta jarrutustehoon 
