isolohko OHC runkopukit

Viesti Kirjoittaja JJ » 24 Loka 2006, 23:37

kyseessä 2.0 ohc koneen runkopukit, onnistuuko vaihtamaan toisesta koneesta ilman aarporausta?

onkohan noita tehty tehtaalla millaisella toleranssilla.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 25 Loka 2006, 00:28

Itse en ainakaan ole tuommosen projektin kannalla minkään moottorin kohdalla.
Toleransseista ei ole kyllä tietoa.

ÖÖÖ, mikä vitun isolohko???

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 25 Loka 2006, 01:57

tulee halvemmaksi ostaa uusi lohko..

Viesti Kirjoittaja JJ » 25 Loka 2006, 04:27

aksu von kirjoitti:tulee halvemmaksi ostaa uusi lohko..

näin se kai vaan on. Jumalauta nää paskat vastustaa. Aina on jotain ongelmia edessä. Eka moottorin alkuperäinen lohko oli väljä + soikea, seuraava lohko olikin halki ja nyt tää josta runkopukit uupuu.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Loka 2006, 07:12

janne edelleen VIRITTÄMINEN ON

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 25 Loka 2006, 08:53

Offtopic: onko sama homma nokka-akselien pukkien kanssa? kyseessä X25XE moottori.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Loka 2006, 16:58

Tero Äijälä kirjoitti:ÖÖÖ, mikä vitun isolohko???

1,2 - x18xe1 = pikkulohko

16sh - 2,2 = isolohko

Muinaisia ohc-lohkoja ja niiden perillisiä on kahta kokoa, isompi on isolohko ja pienempi on pikkulohko. Loogista, eikö?

Viesti Kirjoittaja **Caliisuttaja** » 25 Loka 2006, 17:22

Tuomas kirjoitti:
Tero Äijälä kirjoitti:ÖÖÖ, mikä vitun isolohko???
1,2 - x18xe1 = pikkulohko

16sh - 2,2 = isolohko

Muinaisia ohc-lohkoja ja niiden perillisiä on kahta kokoa, isompi on isolohko ja pienempi on pikkulohko. Loogista, eikö?

Vähän kyllä mua huvitti tämä asia kun joitakin aikoja sitten tajusin että Opeleiden noita isompia moottoreita sanotaan isolohkoiksi. Johtuu ehkä aiemmasta taustastani mutta edelleen: Aitoja isolohkoja on vaan 6-litraset ja siitä ylöspäin!

Viesti Kirjoittaja **eddison84** » 25 Loka 2006, 18:27

nojoo,tää ny on täysin offtopic..todellisuudessa eipä tolla iskutilavuudella alunperin oo mitään merkitystä siinä et onko kone iso- vai pikkulohko...esim. Ford:
- poraus 4", isku 3,5" = 351,68 cid = isolohko 352
- poraus 4", isku 3,5" = 351,68 cid = pikkulohko 351
kysehän o vaan siitä,et valmistajalla ollu kaksi eri kokoista lohkovalu mötkälettä mihi koneita tehty..
eli opelillakin vanhaan GMn tapaan 2 eri lohkoa ollu mihi 4-myllyt tehty..