Eli moottori sammuu itestää, eniten se tekee sitä tyhjäkäynnillä ja tyhjäkäynniltä kun painaa kaasua. Myös n.3000rpm kierroksilla on muutaman kerran sammunut. Ei lähde käymään ennenkuin käyttää virrat pois päältä.
Kun auto sammuu, niin ecun valo ei pala, ja jos moottori pyörii (sammuu ajossa) niin kierroslukumittari hyppää nollaan. Ideoita mistä kannattaisi aloittaa?
C20NE koneinen -89 omega sammuu itestään.
Joo eipä toimi sittenkään, ostin varmuudeksi vielä uuden bensapumpunreleen, ei auta. Virtalukon pohja
tarkistettu / puhdistettu, oli ok. Tyhjäkäyntiä käy 1s-1min, n.800rpm. 2000rpm auto pysyy käynnissä eikä vikaa ilmene?!? Välillä sammuu suoraan ajossakin, ja joutuu käyttää virrat pois päältä ennenku käynnistyy. Välillä pitää käyttää kytkinki pohjassa että moottori pysähtyy, koska pelkkä virtojen katkasu ei riitä... Ideoita?
tarkistettu / puhdistettu, oli ok. Tyhjäkäyntiä käy 1s-1min, n.800rpm. 2000rpm auto pysyy käynnissä eikä vikaa ilmene?!? Välillä sammuu suoraan ajossakin, ja joutuu käyttää virrat pois päältä ennenku käynnistyy. Välillä pitää käyttää kytkinki pohjassa että moottori pysähtyy, koska pelkkä virtojen katkasu ei riitä... Ideoita?
Eli nyt auto voi sammua ihan milloin tahansa. Laitoin rautapalikan kaasupolkimelle niin että oli 3Krpm, sisätilanpuhallin puhaltamaan kuumaa, autossa oli 30c. Toimi normaalisti n.10-15km jonka jälkeen alkoi taas sammuilemaan. 
Voiskohan motronicin boksi olla paskana? Mikä liitin / relesysteemi siel ecun vieressä on? Bensapumpun rele on siel konehuonees ?
Voiskohan motronicin boksi olla paskana? Mikä liitin / relesysteemi siel ecun vieressä on? Bensapumpun rele on siel konehuonees ?Mites toi boksin maadotus sit menee, en ainakaan hakua käyttämällä löytänyt 
Toista ecuakin on jo kokeiltu, ei auttanut, lisäks maadotin laturia uusiks ja akkua. Akun maajohto kyllä näyttää melko kuppaselta et se vaihtoon ainakin. Startti kyl pyörii hyvin ja kaikki sähkölaitteet pelaa ok, paitsi kierroslukumittari nyppii 0-1500 ku starttaa. Ecun valo palaa kun virrat on asennossa, starttaa niin auto hörähtää ja sammuu heti, samalla sammuu ecun valo.
Toista ecuakin on jo kokeiltu, ei auttanut, lisäks maadotin laturia uusiks ja akkua. Akun maajohto kyllä näyttää melko kuppaselta et se vaihtoon ainakin. Startti kyl pyörii hyvin ja kaikki sähkölaitteet pelaa ok, paitsi kierroslukumittari nyppii 0-1500 ku starttaa. Ecun valo palaa kun virrat on asennossa, starttaa niin auto hörähtää ja sammuu heti, samalla sammuu ecun valo.
eikös boksin maadotus tuu niillä kahdella ruskealla johdolla, jotka on suuttimien piuhojen kanssa samassa nipussa?ite maadotin noi johdot sylinterinkannen kylkeen yhen pultin alle.kannattaa muute kokeilla ettei vaa olis bensanpaineensäädin hajalla. itellä on ainaki hajalla eikä auto käy ku tyhjäkäyntiä ellei purista paluuletkua kasaa.täytys käydä ostamassa uus säädin ku nyt ei oo mitää hajua millaseks nippuside paineet nostaa 
puola ja sen liitokset vois olla kans hyvä tarkastaa ja se musta lattaliitin johon tulee kierroslukusignaalin,bensapumpun yms. piuhat (2*sinpun,musta,vihreä). Jos ei ala toimii ni myy tai paalaa ooppelin raato ja laita neki parisataa erkkiä civicciin ja sit ajat talven bimmerillä 
puola ja sen liitokset vois olla kans hyvä tarkastaa ja se musta lattaliitin johon tulee kierroslukusignaalin,bensapumpun yms. piuhat (2*sinpun,musta,vihreä). Jos ei ala toimii ni myy tai paalaa ooppelin raato ja laita neki parisataa erkkiä civicciin ja sit ajat talven bimmerillä 
Mulla oli vastaavaa oiretta, lopulta vika löytyi hapertuneista&jatkoliittimillä miinotetuista puolanjohdoista. Eli ne 2 johtoa, jotka tulevat puolalle siitä "tuulitunnelin" päältä. Toinen (vihreä) muistaakseni boksin ykkösnastalta ja musta virtalukolta.. Korjausoppaan kytkiksestä löytyy tarkemmin..
-=J0J0=-