Etuveto=>takaveto
-
Vilderi
- OCF Member 2017
- Viestit: 1629
- Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Siikainen city
- Viesti:
Eli siis onnistuuko c-kadettiin asentamaan uudemman (E-kadetin) 1.6s konetta, ja miten helposti? On vaan pihan perällä 1.6 muna-kadetti ja noita taka-tuuppeihin heittämällä meneviä saman kokoisia koneita ei oikeen tunnu löytyvän yhtä paljon... Entä sitten miten helposti tollaseen autoon saa kilvet kyseisellä tekniikalla, nykyinen 1.2 s. Akselistot varmaan menee vaihtoon? Vaihdelootaksi suunnittella 5-vaihteinen, mikä sopisi parhaiten?
onnistuuhan tuo, mutta onko siinä järkeä? kun joutuu hankkimaan 1.6:sen akselit kadettiin jotka ovat sitten samat kuin 2.0:ssa.. eli saman tien ne isot akselit ja vaikkapa 2.0 ohc-moottori, menee tehojen muidenkin puolesta kyl sit ihan heittämällä.Eli siis onnistuuko c-kadettiin asentamaan uudemman (E-kadetin) 1.6s konetta, ja miten helposti?
ed. vastaus selvittää hieman tuota eppukyssäriä tästä, mutta : voithan sä toki laittaa siihen jostain d/e kadetista 1.2 tikkumoottorin, menee pikkuvaivalla sisään. ja tuossa tapauksessa ei edes tarvia vaihtaa akseleita.... Entä sitten miten helposti tollaseen autoon saa kilvet kyseisellä tekniikalla, nykyinen 1.2 s. Akselistot varmaan menee vaihtoon? Vaihdelootaksi suunnittella 5-vaihteinen, mikä sopisi parhaiten?
onhan sitä myös vaihtoehtona se että laitat siihen 1.2 tai 1.3 ohc moottorin? ei tarviaisi vaihdella akseleita / jarruja.. muistaakseni c-kadetin isot akselit on aika haluttua tavaraa
vaihdelaatikon voit ottaa vaikka 1.8 mantasta tahi 1.8 recordista, molemmat aika harvinaisia tosin. tahi sitten kunnon pelle-peloton aski 1.3:sesta b-asconasta, eli tämä 4v-susi gm:n oma roska
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
jetta mk6 1.2tsi 140/220
-
Vilderi
- OCF Member 2017
- Viestit: 1629
- Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Siikainen city
- Viesti:
Toi 2.0 ei oikeen oo hyvä, tulee käyttö-auto.. 1.6 kone kuulostaa järkevältä... Eikös ton taka-akseliston vois ottaa vaikka ascosta tai mantasta, ainoo vissiin on tuo poikittainen tanko, c-kadetissa on vasemmalla akselissa ja jossain, mikä menee leveydestä kii, on oikealla? siis sopiiko tuo 1.6 s etuvedosta johonkin takavetosen vaihdelootaan suoraan, vai joutuuko tekemään välikappaleen, ja miten nuo moottorin kannakkeet? Mikä tuo monessa paikassa vilahtanut 16 venttiilinen c-kadett, pyöriikö omistaja täällä ja mistä se kone on?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Coupe kadett on 2003-03-10 01:18 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Coupe kadett on 2003-03-10 01:18 ]</font>
no tota, oma henkilökohtainen mielipide vaan...miten niin susi-vaihteisto? nyt pienet perustelut kehiin...
häh? no jos siintä käyttöpeli tulee niin eikös sit 2.0 ole aina parempi? enemmän reserviä nääs..Toi 2.0 ei oikeen oo hyvä, tulee käyttö-auto.. 1.6 kone kuulostaa järkevältä...
no tota : onhan siinä enemmän leveyttäkin jokunen cm.. siis b-ascossa ja mantassa, a-ascosta/mantasta en osaa sanoa. b-ascon akselissa on molemmille puolille mahdollisuus laittaa se panhard-tanko, eli sen saa vaihdettua sen kiinnityspuolen.Eikös ton taka-akseliston vois ottaa vaikka ascosta tai mantasta, ainoo vissiin on tuo poikittainen tanko, c-kadetissa on vasemmalla akselissa ja jossain, mikä menee leveydestä kii, on oikealla?
siis isolohko 1.6 sopii noihin takavetoisten askeihin suoraan, ja moottorin kannakkeet joudut tekemään itse, tai sitten hankkimaan b-ascon/omegan/recordin ohc-moottorista ne kiinnikkeet. ainoat mitä tuosta etu-->taka swapista tulee mieleen niin neulalaakeri puuttuu etuvetokoneista ja kytkin menee uusiksi, kytkimen spoorit on etu/takavetoisissa erilaiset.siis sopiiko tuo 1.6 s etuvedosta johonkin takavetosen vaihdelootaan suoraan, vai joutuuko tekemään välikappaleen, ja miten nuo moottorin kannakkeet?
_________________
Omega A 2.0 TIC +200hp
<font size=-1>[ This Message was edited by: Repsa on 2003-03-10 07:44 ]</font>
Oliskohan toi 1.6 munakadetti kaupan, vaikka ilman konetta. Onko se kone mallia 1.6SH? Tarttisin vaan jonkun 1.6sen e kadetin raadon.On 2003-03-09 00:03, Coupe kadett wrote:
Eli siis onnistuuko c-kadettiin asentamaan uudemman (E-kadetin) 1.6s konetta, ja miten helposti? On vaan pihan perällä 1.6 muna-kadetti ja noita taka-tuuppeihin heittämällä meneviä saman kokoisia koneita ei oikeen tunnu löytyvän yhtä paljon...
B Asconan/mantan taka-akseli on muistaakseni 6cm leveämpi ja oiskohan ollu vielä niin et kadettissa tukivarsien kiinnityspisteet hieman leveämmällä? A-asconassa/mantassa taka-akseli on saman levyinen kuin kadettissa, mutta sekin on aika harvinainen.
Etuveto ohc koneessa virranjakaja on aika ongelmallisessa paikassa takavetoa ajatellen B-asconan 1.3 ohc:ssä se on eri paikassa.
Jos och:tä haluaa niin pikkuakseliseen kadettiin vois laittaa 1.2:sen tai 1.3N koneen. 1.3S kone tais mennä tehojen kannalta hieman yli...
Kävisköhän laatikoksi ohc omegan laatikko?
Etuveto ohc koneessa virranjakaja on aika ongelmallisessa paikassa takavetoa ajatellen B-asconan 1.3 ohc:ssä se on eri paikassa.
Jos och:tä haluaa niin pikkuakseliseen kadettiin vois laittaa 1.2:sen tai 1.3N koneen. 1.3S kone tais mennä tehojen kannalta hieman yli...
Kävisköhän laatikoksi ohc omegan laatikko?
Mulla olisi myytäväksi yksi tommonen a-askon taka-akseli. Tarjouksia vastaan otetaan....On 2003-03-10 16:14, sjs wrote:
A-asconassa/mantassa taka-akseli on saman levyinen kuin kadettissa, mutta sekin on aika harvinainen.
vw1302s@sunpoint.net
-
Vilderi
- OCF Member 2017
- Viestit: 1629
- Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Siikainen city
- Viesti:
Vinkuuko niinku vanha kadetti? Tarjous huonokuntosena 30€?On 2003-03-10 22:17, Ketsa wrote:Mulla olisi myytäväksi yksi tommonen a-askon taka-akseli. Tarjouksia vastaan otetaan....On 2003-03-10 16:14, sjs wrote:
A-asconassa/mantassa taka-akseli on saman levyinen kuin kadettissa, mutta sekin on aika harvinainen.
vw1302s@sunpoint.net
-
Vilderi
- OCF Member 2017
- Viestit: 1629
- Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Siikainen city
- Viesti:
Joo, mallista ei tietoa, ei kyllä mun, mutta se jätkä on kai myymässä sitä, kun se sinne nurkalle työnnettiin, siinä oli pohjamaaleja, keskeneräinen projekti... Ei se ole ollut ku syksystä siinä...On 2003-03-10 10:57, Jupe wrote:Oliskohan toi 1.6 munakadetti kaupan, vaikka ilman konetta. Onko se kone mallia 1.6SH? Tarttisin vaan jonkun 1.6sen e kadetin raadon.On 2003-03-09 00:03, Coupe kadett wrote:
Eli siis onnistuuko c-kadettiin asentamaan uudemman (E-kadetin) 1.6s konetta, ja miten helposti? On vaan pihan perällä 1.6 muna-kadetti ja noita taka-tuuppeihin heittämällä meneviä saman kokoisia koneita ei oikeen tunnu löytyvän yhtä paljon...
Mitä joku puhuu tosta virran jakajasta, Mitä sillä on väliä kunhan on?
No kun etuveto-OHC:ssa se virranjakaja tököttää koneen takana suoraan taaksepäin vaakasuorassa siinä kohdassa jossa pitkittäisasennuksessa takavetoisessa olisi tulipelti... Takavetoisten OHC:ssa virranjakaja on periteisesti koneen kyljessä, vaikka kone muuten sama onkin.On 2003-03-11 01:22, Coupe kadett wrote:
Mitä joku puhuu tosta virran jakajasta, Mitä sillä on väliä kunhan on?
Korjataampa hieman tuota taka-akseli juttua. B Mantan/Asconan akseli on todellakin ton 6cm leveämpi eli 3cm puoleltaan. Mahtuu alle oikeanlaisten vanteiden kanssa, mutta tukivarret jää hölmösti vinoon. Voisin kuvitella jokaisen katsastusmiehen huomaavan asian. Voihan tietysti tukivarsien kiinnityksen muuttaa.
Sitten toi A Mantan/Asconan akseli. Se on 2cm leveämpi, kuin Kadetin oma isoakseli. Jouset tulee hieman vinoon, mutta asiaa ei huomaa, jos ei katso todella tarkkaan. Kyseessä ei kuitenkaan ole saman levyinen akseli. Omassani oli aikoinaan tällainen A Asconan akseli.
Sitten toi A Mantan/Asconan akseli. Se on 2cm leveämpi, kuin Kadetin oma isoakseli. Jouset tulee hieman vinoon, mutta asiaa ei huomaa, jos ei katso todella tarkkaan. Kyseessä ei kuitenkaan ole saman levyinen akseli. Omassani oli aikoinaan tällainen A Asconan akseli.