Opel Corsa A tekniikanvaihdosta ?->1.6i

Viesti Kirjoittaja **walo** » 25 Loka 2006, 21:31

Mitenkä mahdoton projetki mahtaisi olla, kun hyllyssä lojuisi E-kadetista purettu 1.6i kone kaikkine hilppeineen ja pohdin jos laittaisi 2-oviseen corsaan. Käytännössä kiinnostaa, olisko hommassa edes mitään järkee rahallisesti ajateltuna? Nyt kelpais siis vinkkejä Corsaan perehtyneiltä.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Loka 2006, 21:48

Taloudellisesti hommassa ei ole juuri järkeä, koska muutokseen tarvittavia osia ei ole juuri saatavilla. Tarkoittaa siis sitä, että niitä joutuu tilaamaan tehtaalta uusia tai teettämään, eli vanhan Corsan hinta vähän pompsahtaa. Ei se mahdottomia maksa, eli kyllä se harrastusmielessä voi kannattaakin.

Tarvitset:
Vakaajat, eteen 22 mm, taakse 18 mm
Reaktiotangot, 22 mm
Jarrupääsylinteri "ED" (uudemmissa vakiona) sekä GSi:n paineenalentajat
8" jarrutehostin (ei sovi suoraan muista Opeleista, saa sovellettua)
Tuuletetut etujarrut 52 mm sylintereillä
Vahvemmat jouset

Nuo vakaajat ja reaktiotangot aiheuttavat ne suurimmat ongelmat, kun niitä ei juuri löydy Suomesta. Vallilan takomo tekee mallin mukaan sopivat.

Viesti Kirjoittaja **walo** » 25 Loka 2006, 22:15

vaikuttaa paremmalta kuin ajattelin. Mites prosenttien laita tällaisessa, taitaa jäädä tarpeeksi alhasiks? Ei noilla eväillä vielä kalliiksi tulisi laittaa kun "hyviä" aihoita saa suht. edullisesti ja kun on täydellinen tekniikka hyllyssä, tosin pientä kunnostusta vailla.
Takajarrut menee siis rumpuina ja moottorin pitäisi mennä "heittämällä" kiinnikkeisiin? Mistäs etujarruja voisi katsella?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Loka 2006, 22:34

Takajarruille ei tarvitse tehdä muuta kuin vaihtaa paineenalennusventtiilit. Moottori ja vaihteisto menevät heittämällä paikoilleen. Etujarruja löytyy joka toisesta opelista, Ascona, Kadett, Vectra, Astra jne.

Prosentteja tullee kolmisenkymmentä.

Jos etuvakaajan teettää kannattaa hankkia merkkiliikkeestä GSi:n vakaajan kiinnityspannat ja antaa ne mukaan pajalle niin saa mitat oikein kiinnikkeillekin.

Jos enemmän haluaa harrastaa niin B-mallin Corsasta saa vahvemmat alatukivarret. Powerflexin uretaanipuslat eteen maksaa noin 50 € ilman vakaajan puslia (vakaajan puslien mitat mättää), taaksekin halpaa kun on vaan kaksi puslaa. Jos laitat eteen isommat jarrut saa takajarruihin lisää tehoa b-mallin takajarrusylintereillä, jotka tietääkseni sopivat, en tosin ole testannut.