Astra ikkunoiden huurtuminen...

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 26 Loka 2006, 07:42

Taas on se aika vuodesta kun ongelma on pahimmillaan ja kun on yöpakkasiakin, niin ei ole mukava skrapata sekä sisältä että ulkoa.

Tein Vinkit/vihjeet osiosta Anteron ohjeiden mukaan parannukset, mutta en ainakaan itse huomannut sillä olevan vaikutusta.
Eilen laitoin sisälle pari isoa kosteudenpoistaja pussia ja ne auttavat ehkä hieman, mutta aika sumuista on.

Onko muut tehneet tuota uudelleen tiivistystä ja millä tuloksin?

Viesti Kirjoittaja **A_80** » 26 Loka 2006, 08:46

Tämä ei suoranaisesti vastaa kysymyksiisi, mutta...

En tiedä onko f-astrassa sisäilmankierto-nappia, mutta meidän g-astrassa oli tuon moottori sanonut sopimuksensa irti (sisäilman kierto jäi päälle) ja ikkunat menivät heti sisätilan lämmittyä huuruun. Myös raitisilmasuodatin kannattaa vaihtaa riittävän usein.

Lisää aiheesta tuolla -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=113434 ja lisää vaihtoehtoja löytää haulla.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 26 Loka 2006, 10:16

Joo on sisäilmankierto ja hyvin toimii, raitisilmasuodattimen vaihdoin samalla kun tein uudet tiivistykset.
Kiitos linkeistä

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 26 Loka 2006, 10:19

Ootko kokeillu lattiamatot sun muut eristeet ettei oo kosteita tai tutkinu että onko vettä missään sisätiloissa? Ei tarvii paljoo olla kosteutta sisällä, kun vetää ikkunat huuruun / jäähän.

Sisätilalämppärin käyttö ei sitten ole mahdollista?

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 26 Loka 2006, 10:20

Hanskalokeron irroittamalla pääset katsomaan, liikkuuko sisäkierron läppä katkaisijaa painettaessa(moottori käynnissä). Omassa F-Astrassa oli joskus tuo alipainesylinteri rikki ja näinollen koko ajan sisäkierto päällä. Sateella piti ajaa ikkuna auki, että näki edes jotain. Myös takaiskuventtiili alipaineletkun välissä tai itse sisäkierron katkaisija voi olla viallinen.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 26 Loka 2006, 12:28

Lämmitystolpat ja kaapelit vaihdettiin juuri ja nyt on sisätilalämppärin käyttö mahdollista, tosin vaan kotosalla.

Ainakin kuuluu sellainen "pihaus" kun painaa sisäilmankierron päälle tai pois.
Pitää tutkia sitä läpän liikkumista.
Lasit saattaa olla ihan kirkkaat kun lähtee liikkeelle, mutta sadekelillä vetää hetken päästä huuruun.

Muovikourumattojen alla ei ainakaan märkää, toki sitä aina kurakelillä vähän kosteutta tulee kenkien mukana.

Viesti Kirjoittaja **Xtreme** » 26 Loka 2006, 17:06

Ajattelin jatkaa nyt tähän topikkiin, kun on ajankohtaista. Miten tuo sisäilmankierron sähköinen katkaisin oikein toimii? Itselläni ei ainakaan rele naksahda, kun laittaa kierron päälle, valo kyllä syttyy napin kohdalle.

Kyselen koska ikkunat vetää jokseenkin reippaasti huuruun ja en tiedä olisiko tuo sitten jumissa. Raitisilmasuodatin on vaihdettu, lattiat eivät ole märät ja kun auto on seisonut jonkun aikaa on apparin takarenkaan takana vesiläikkä eli kaiketi kosteus poistuu, mutta voisiko olla että tuo sisäilmankierto on jäänyt päälle? Ikkunat ovat kirkkaat ajoon lähdettäessä, mutta huurtuvat sitten ~10min. ajon jälkeen.

Puhallin toki pitää tuulilasin kirkkaana, mutta taka- ja takasivulasit ovat aivan huurteessa, lisäksi etusivulasitkin jonkin verran.

Viesti Kirjoittaja **Xtreme** » 27 Loka 2006, 14:37

Tietäisikö joku?

Ja vielä sellainen asia, kun puhallin on tuulilasille, ei sisäilmakierron päälle laittamisesta syty valo nappiin. Kuuluuko toimia näin?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 27 Loka 2006, 15:19

Xtreme kirjoitti:
Ja vielä sellainen asia, kun puhallin on tuulilasille, ei sisäilmakierron päälle laittamisesta syty valo nappiin. Kuuluuko toimia näin?

Kyllä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Loka 2006, 16:23

Itellä tulee calibraan jostain vettä sisään.
Viime syksynä tuli kaikki lattiafyllit revittyä irti ja kuivatettua huolella ja taas sateiden alettua kaikki lasit kokoajan huurussa.

Taitaa omassa tapauksessa olla ovien tiivisteet kun vuotaa...

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 28 Joulu 2006, 07:46

Tutkin asiaa tarkemmin...sisäilmankierto toimii ok eli ei ole jumissa, mutta siitä alipaineletkun läpiviennistä(joka tulee kytkimen kautta siihen sisäilmankierron venttiilille), niin siitä kohdin ympäriltä aivan kosteana/märkänä.
Paikka on hankala, mutta koitin pistää silikonia siihen läpiviennin eristeeksi et katsotaan mahtaako yhtään auttaa.

Mitä nyt olen tässä seuraillut, niin tuntuu juurikin Opelit olevat useimmiten ikkunat huurussa. Meilläkin duunissa näitä useampi ja kun muilla lasit kirkkaina niin Opelit huurussa

Itellä oli kanssa tuossa vaginassa sama ongelma. Eli jatkuvasti veti ikkunat huuruun ja sitä kautta jäähän. Tein seuraavasti:

1. Purin kaukalon tuulilasin juuresta ja puhalsin paineilmalla kaikki lehdet ja roskat pois.

2. Kokeilin poistokanavien toimintaa kaatamalla vettä aukoista ja tarkkailemalla tuleeko vesi helman alta maahan

3. Raitisilmasuodatin pois ja tarkistus puhaltimeen yläkautta. Noin 1cm vettä lillui puhaltimen edessä ja suojaläppä oli kosteana joka osasyynä veti huuruun, joten kuivasin kaikki vedet ja kosteudet pois.

4.Hanskalokero pois, kynnyslistat pois, penkit pois ja matot ylös. Apukuskin matto aivan litimärkänä ja vettä oli sitten toden teolla kun auto pääsi lämpimään, myös takaata oli märkänä. Kuskin puoli oli vain vähän.

5.Paljon puutukkeja tukemaan pitämään matto irti pellistä, kuumailmapuhallin, mahd. monta sisätilan lämmitintä, teollisuusimuri ja paljon paperia. Kaikki sitten vain puhaltamaan täysille ja kuivattamaan mattoja (paitsi paperi)

Huolellinen kuivaus joka puolelta ja huolellinen kasaus.

Syy taitaapi olla merkkihuollossa huonosti asennettu raitisilmasuodattimen muovi, josta sitten vettä päässy tiputtamaan puhaltimen eteen ja sitä kautta matoille

Toinen vika on se, että vaginan sisäpellin tiivisteet on heikohkoja joten vesi tiputtaa ovipahvin ja pellin välistä kynnyskotelon kautta pohjalle, tuo täytyy vielä todeta ja tarkistaa.

Ne matot ei mullakaan tuntunu aluks märiltä, mutta kun ne sai kunnolla ilmaan, niin voi pojat sitä veden määrää

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 31 Joulu 2006, 21:27

Hyvin kerää F-Astra niitä lehtiä sinne raitisilmasuodattimen kotelon ympärille, pois se paneeli joka kiinni muovimuttereilla pyyhkijöiden mekanismissä. kauhea määrä töhnää oli minun autossa, tuollaista puolmätää multaa. Lisäksi kannattaa 100% varmuudella varmista ettei lämppärin kenno vuoda, kesti hyän aikaa ennen kuin huomas että vuotaa. Loppui kokonaan huurtuminen kun vaihdoin sen kennon, olikin se kennon pohjakotelo täynnä jäähdytysnestettä. Eli tihkunu hyvin pitkällä aikavälillä. Huurtumisen kans ei ole muuten mitään ongelmaa ollu, kunhan myös muistanu pitää raitisilmasuodattimen kunnossa, eli ei kosteaa suodatinta ja vaihto pari kertaa vuodessa ajomäärästä riippumatta.

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 02 Tammi 2007, 00:30

Yksi mahdollisuus on vielä jos tuulilasi on vaihdettu,niin se muovi siinä lasin alareunassa ei enää tiivisty lasia vasten ja vesi pääsee näin valumaan suoraan raitisilmasuodattimeen.
Itse rakensin pellistä "sadekatoksen" raitisilmasuodattimelle,jonka jälkeen ongelma katosi.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 05 Tammi 2007, 07:11

Iro kirjoitti:Yksi mahdollisuus on vielä jos tuulilasi on vaihdettu,niin se muovi siinä lasin alareunassa ei enää tiivisty lasia vasten ja vesi pääsee näin valumaan suoraan raitisilmasuodattimeen.
Itse rakensin pellistä "sadekatoksen" raitisilmasuodattimelle,jonka jälkeen ongelma katosi.

Tuota pitänee vielä kokeilla, tosiaan ainakin omassa autossa tuulilasi on vaihdettu ja tiivisteen ja lasin välissä paikkapaikoin silminnähtävä rako eli ei varmaan kauhean hyvin tiivistä.
Kiitos vinkistä