C16NZ ei käynnisty induktioanturin vaihdon jälkeen

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Osku

C16NZ ei käynnisty induktioanturin vaihdon jälkeen

Viesti Kirjoittaja Osku »

Ei näköjään pitäisi ruveta vaihtamaan mitään osaa, jos vanha edes jotenkin pelittää. :no:
Vaihdoin -92 Astraan (C16NZ) induktioanturin/-käämin, mutta nyt ei lähde enää käyntiin.
Starttaa kyllä.

-ei vikakoodeja - näyttää pelkkää 12,12,12,jne.
-kipinää tulee, kokeilin nelospytyn tulpasta -> sytytysyksikkö/-moduuli toimii (vai?)
-induktioanturille tulee jännite (muistaakseni kumpaankin napaan)
-bensaa on, mittarin mukaan ja konetilan tuoksusta päätellen, sekä poksauttaa pakoputkesta käynnistäessä. Myös bensapumpun rele naksahtaa normaaliin tapaan kun laittaa virrat päälle
-sytytyspuolalle tulee akkuvirta napaan 15, sekä vastukset mittailin autodatan ohjeiden mukaan - ovat ok
-jakohihna kunnossa, ei löysällä, hampaat tallella - jako PITÄISI olla kohdallaan (pitää vielä tarkistaa)
-tulpat eivät olleet mielestäni kauhean märät, hiukan kylläkin

Induktioanturin uusimisen jälkeen ekalla yrittämällä olin unohtanut virranjakajasta pyörijän kokonaan pois, ja oletin että vika oli siinä... mutta ei sittenkään käynnistynyt.

Itselläni herää epäilys virranjakajan johdotuksista, ovat hieman taipuneet ja rähjäiset, mutta eristeet ovat ehjät, lukuunottamatta yhtä piuhaa - mutta laitoin siihen sähköteippiä päälle. Saattoivat hiukan taipua, tai jopa katketa kun niitä puhdistelin. Vika voi olla niissäkin, ehkä pitäisikin laittaa uudet piuhat, kunhan saa jostain kyydin kaupoille. :x

Vai onko jollain muuta ideaa? Kaikki apu on tervetullutta!
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

poksauttaa putkessa ja kipinä tulee tulpalle.

arvataan
anturin vaihdon takia irroitit sen palikan joka tulee sokalla virranjakajan akseliin. siis se jolla liike siityy nokka-akselista jakajaan. ettei vaan tullu 180asteen virhe kasausvaiheessa. ja nyt pyörijä lähettää kipinän väärälle tulpalle.

ps. en myönnä iste tehneeni kyseistä virhettä viime kerran remontissa. :oops:
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
-VMK-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1498
Liittynyt: 27 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja -VMK- »

Laitoitko induktioanturin johdot oikein? Jos napaisuus on väärä siirtyy sytytys runsaasti aikaselle eikä lähe välttämättä ees käyntiin. Oskilloskoopilla näkee heti jos anturin napaisuus on väärä koska pulssikuvaaja on vääräkätinen.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
Osku

Viesti Kirjoittaja Osku »

ipa kirjoitti: anturin vaihdon takia irroitit sen palikan joka tulee sokalla virranjakajan akseliin. siis se jolla liike siityy nokka-akselista jakajaan. ettei vaan tullu 180asteen virhe kasausvaiheessa. ja nyt pyörijä lähettää kipinän väärälle tulpalle.
Jepjep, hyvin paljon mahdollista.
Ja yleensähän se menee siihen väärään asentoon, vaikka vaihtoehtoja on vain kaksi. ;)

Purkuvaiheessa huomasin ettei se palikka ole symmetrinen päästä katsottuna, mutta siltikkään en tajunnut huomioida sen oikeaa asentoa. :oops:
-VMK- kirjoitti:Laitoitko induktioanturin johdot oikein? Jos napaisuus on väärä siirtyy sytytys runsaasti aikaselle eikä lähe välttämättä ees käyntiin. Oskilloskoopilla näkee heti jos anturin napaisuus on väärä koska pulssikuvaaja on vääräkätinen.
Anturin liitin käy sytkämoduuliin vain yhdessä asennossa, kun siinä on se klipsu päällä. Vihreä johto ulompana/vasemman puoleinen, kuten oli vanhassa anturissakin - mutta tässä uudessa toinen johto olikin valkoinen, kun vanhassa se on keltainen. En tiedä sitten onko mitään merkistystä. :roll:

Menen nyt ensin kuitenkin vaihtamaan tuon äsken mainitun palikan toisinpäin...
-VMK-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1498
Liittynyt: 27 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja -VMK- »

Ok. On niitä nähty ilman liitintäki.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
Osku

Viesti Kirjoittaja Osku »

No nyt lähti taas käyntiin!
Vikana oli juuri se mitä ipa arvelikin. Kiitokset vinkistä! 8)

Elikkä siis tuo poksaus putkessa meinaa pielessä olevaa sytytystä?
Kun ajattelin että olisi muuten vaan startatessa mennyt palamatonta bensaa pakoputkeen, joka sitten siellä syttyi...

Kiitos myös -VMK-:lle, hyödyllistä tietää myös nuo jutut.
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

Osku kirjoitti:No nyt lähti taas käyntiin!
Vikana oli juuri se mitä ipa arvelikin. Kiitokset vinkistä! 8)

Elikkä siis tuo poksaus putkessa meinaa pielessä olevaa sytytystä?
:peukku:
kuulosti vaan jotenkin tutulle nuo oireet

myöhäinen sytytys yleensä poksauttelee putken puolella. nythän se oli vain 180 astetta myöhässä. :wink:
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Vastaa Viestiin