...eli ensin lakkasi toimimasta repsikan puoleinen etuovi, ei enää auennut vaikka koitti kaukolla tai avaimella kuskin ovesta. Tällä lailla mentiin pari viikkoa, ajattelin että korjautan kun jaksan kun ei tuo nyt niin isolta tuntunut.
MUTTA, NYT ON HÄTÄ!!
Nytpä kävi sitten niin, että kuskin ovi aukeaa, muut ovat sillälailla lukossa ettei varmaan kukaan pääse sisälle kun nupit ei edes yritä nousta ylös sisältäpäin. Kaukoon vaihdettu paristo, kokeiltu ohjelmoida uudelleen, toki voin vielä käydä kokeilemassa mutta...
Kertokaa te viisaammat, mikäs nyt neuvoksi? Talvirenkaat pitäisi saada autoon että saisi ne roudattua paikkaan missä ne voisi vaihtaa alle, mutta minkäs teet...
latyska kirjoitti:Sain homman korjattua, otin keskuslukon sulakkeen irti ja laitoin takaisin. Naps, kaukokin toimii. Paitsi se repsikan ovi. Mikäs siihen neuvoksi?
jos vähänkään pysyy meisseli kädessä ja osaat käyttää yleismittaria niin:
pura ovi ja ota lukko irti, sen lukon saa purettua ja monissa tapauksissa myös korjattua, omassa vectrassani oli sama vika kun sen hankin, purin lukon ja löysin vian, siellä sisällä on pieni mikro kytkin mikä ei toiminut, kun lukko meni kiinni-> tämä kytkin käsittääkseni hoitaa sunnan vaihdon mottorille. näin säästää yli 100€. on pelannut moitteeta jo 1.5vuotta
eli tarkempi vika mulla oli sellainen että lukko meni kiinni ohjattaessa vaan ei auennut kuin käsin nupista nostamalla.
tosiaankin voi olla se moottirikin olla palanut.
käytätkö ns. tuplalukitus toimintoa aina ovien lukitukseen? nimittäin jos on tuplalukitus päällä niin ei ovet aukea sisältäkään päin ja jos tulee tällainen vikatilanne voi olla hankalaa saada ovi auki
-TDIC
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
omasta koetin sievästi avata eikä kyllä kovin suostunut yhteistyöhön.
tein sit rahamiehen liikken ja hommasin uusia parit kappaleet.
vanhat ois nyt jossaki hyllyllä.
siellä sisällä on pieni mikro kytkin mikä ei toiminut, kun lukko meni kiinni-> tämä kytkin käsittääkseni hoitaa sunnan vaihdon mottorille.
Eli tämä on se sama osa mistä löysin keskustelun muualta, bebekiin siis ja euro kouraan? Jos noin halpa juttu niin en taida kyllä moottoria lähteä uusimaan.
Taas säästin (toivottavasti) satasen, aiemminkin tämän foorumin neuvoista on ollut hyötyä... Tosi jees kun on vielä porukkaa jotka jaksaa neuvoa näissä, kiitokset tuhannesti!
veksu kirjoitti:siis tuota mites aukasit ne moottorit?
repäsitkö jonkun muovin kahtia?
omasta koetin sievästi avata eikä kyllä kovin suostunut yhteistyöhön.
tein sit rahamiehen liikken ja hommasin uusia parit kappaleet.
vanhat ois nyt jossaki hyllyllä.
Lukon purku menee kutakuinki näin, siis tyhmä kun olen en ottanut kuvia kun purin sen.
siinähän on nurkissa ruuvit ne pois, sitten melkein lukon keskellä siellä muovin puolella näkyy sellainen metallinen tappi, porasin sitä pois millin pari(sen niitatun määrän kun sitä on niitattu), tietenkin porauksen täytyy osua keskelle ja terän oltava tapin kokoinen, sitä tapin päät on niinkuin niitattu/lukittu siihen ettein lukkoa saisi auki. tässäpä suurinpiirtein on tuo purkaminen mitä nyt satun muistamaan, tuossa lukossa sain mikrokytkimen pelaamaan crc:tä suihkuttamalla ja lipsuttelemalla ja sitten laitoin sähkölaitteiden suoja-ainetta siihen, on pelannut hyvin.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
veksu kirjoitti:aha eli porasit sen iittauksen auki. nonii sitähän määkin että ei se noin vana aukee.
haittasko myöhemmin mitn että poisti sen niittauksen?
pitikö tehä jotaki patenttia että toimii.
vai pysykö paikoillaan oikeen se tappi.
juu en tehny mitään muuta ku kasaan ja ne ruuvit kii, se tappi jäi vähän siihen muovin reunalle niin siksi ei kannata porata kuin sen verran kuin on tarvis että nuin käy, poraamisen aikana tulee lämpöä ja se myös osana avittaa sitä poislähtemistä siitä niittauksesta, ts. muovi hieman lämpenee/sulaa niin reikä isonee.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
