b mantojen erot

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 29 Loka 2006, 21:18

Toivottavasti kukaan ei nyt pistä pahakseen kun en searchilla löytänyt vastausta, mutta tämmönen kysymys: elikkä kun käytetään b mantassa tätä i200 mallia vertailumallina jollon sais laittaa 150 heppaa, niin mistä olis paras alkaa tekemään jotta tarvis vaihtaa mahollisimman vähän osia? Onko siinä i200 paljon eroa johonkin 1.9-koneiseen tai 2-litraseen, tai tähän 1.8 ohc:hen?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Loka 2006, 21:27

Kaikki alustassa ihan samaa. Siis joka mallissa 1.6S-200i.

Mutta löydäppä dokumentit siihen.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 29 Loka 2006, 21:33

Eli mikä tahansa noista niin eikö sinne tarvi mitään vaihtaa kun laittaa ahdetun 20ne:n ja ohc-getragin jos semmosen jostain löytää? Siis jos ne paperit jostain saa. Mitenkä jarrut?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Loka 2006, 07:32

samat jarrut 1.6-i200

paperit tiedoite pitäisi olla konttorilla käyppäs kysymässä

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Loka 2006, 11:47

No eipä toi sit niin hankalalta kuulosta kuhan selvittelee asiat konttorin kanssa vaan ensin. Prosenttejakaan tuskin tulee yli sen 35:n jos koneen ja laatikko vaan tarvii vaihtaa ja hyvällä tuurilla ei
tule laatikostakaan, jarruja sit pitää kattoa. Niin eikö tohon ne rekordin jäähdytet levyt saa eteen laitettua ja taaksekin jostain levyt, eihän noissa vielä missään mallissa ole?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 30 Loka 2006, 11:56

laita mielummin omegan jarrut eteen ja taakse käy suoraan 16v astra/kadett gsi levyt,käsijarrulliset takasatulat joudut sitten sovittamaan jostain.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Loka 2006, 12:29

Niin miten hankala noi omegan jarrut on siihen laittaa? meinasin vaan että käviskö noi rekortin levyt helpommin vai mikä jako niissä on? Noista takajarruista tais ollakin aika hyvin juttua tuolla 60&70 clubilla.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 30 Loka 2006, 17:54

Etujarrut -> http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... /index.htm
Takajarrut -> http://www.opel6070club.com/astranjarrut/index.htm

Ja jos koneistus hommat kauhistuttaa niin tuolta -> http://www.pink-opel.de/ saa tilattua levyt jotka sopivat omegan satuloiden kanssa suoraan.
Ja vakio takajarrut riittävät varmasti jos et harrasta rankkaa rata-ajoa...

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Loka 2006, 19:21

Olihan siellä hyvät ohjeet noille etujarruillekin, en vaan ollu huomannu. Kiitoksia vaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Loka 2006, 22:57

Mun mielestä niitä takarumpuja on turha vaihtaa. Tehoa niissä piisaa, ja etujarruthan ne tärkeimmät on. Ja takapään jarrupaineensäätimen tilalle voi vaihtaa säädettävän sellaisen, niin saa balanssin kohalleen.