Mäntä ongelmia ratkomassa

Viesti Kirjoittaja **Aluhao** » 08 Maalis 2003, 21:29

Elikkäs silmille on hypännyt seuraavanlainen ongelma:

CIH kone on rakenteilla. Kampiakselin isku on 86mm tällä hetkellä kanget ovat Omegan 134mm. Männiksi kävisivät siis omegan 2.4 koneen pienellä työstöllä, mutta ne on esim. 2.0 CIH lohkoon hiukan väljät ja ylikoko saatavuus käsittääkseni huono. Onnistuisiko hommata 1,9 lohko (eikös nämä ole 94mm bore) ja siihen noi ompun männät? Myös yhet Chevyn pikkulohkon männät löytyy mutta niissäkin pk 38,5 ja jos ammeen sorvaa pois niin 35mm. Ja tappi on puriste mallia ja 23,5mm. Eikä viitsis millää mitään venolian n. 5000 vanhan mk:n mäntiä hommata kun en mitää kierros/turbo konetta oo tekemässä...

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 08 Maalis 2003, 21:49

sekä 2,0cih että 2,4cih vakiomännät ovat 95,0mm poraukselle tarkoitettuja
(siis mäntä on n 94.96-94,97mm suurimmalta halkaisijaltaan, männäthän ovat tarkoituksella soikeita ja kartioita tai tynnyreitä)

puristuskorkeus on tietenkin eri:
2,0cih + vakio 128mm veivi = n 45mm
2,4 cih + vakio 134mm veivi = n 31,5mm

2,0S cih vakiomäntä on tasalakinen
2,4cih vakiomäntä on monttupää

jos männät ovat väljät 95mm poraukseen = kuluneet lienee turhaa porata 1,9cih (poraus 93,0mm) lohko 95,0mm:ksi

jos taas männät ovat ok riittänee rengastaminen (moottorikoneistamo voi mitata männät)

uudet 2,4 cih vakiomännät 95,0mm poraukselle + männärenkaat (134mm vakioveiveillä ja 85mm vakiokampiakselilla) voi sovittaa 1,9 lohkoon joka porataan 95,0mm
tai
uudet Wiseco 96mm poraukselle tarkoitetut kilpamännät 1,9-2,0-2,4 cih porattuun lohkoon h 800-830e srj (saatavana erilaisia)

tilaa esite männistä ym viritysosista e-mailitse:
myynti@prostreet.fi

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-03-09 10:09 ]</font>

Edulliset 2,4l männät saa kun ostaa vw kuplan sylinteri/takomäntäsarjan useita korkeuksia myös se 35mm suurin koko 94mm eli 1,9 lohkosta poraamalla sopiva.Mäntiä myy mm.mopo-sport ja Timo Virtanen oy.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 09 Maalis 2003, 10:21

Chevy pikkulohkon vakio- tai vakioita vastaavia mäntiä ei kannata käyttää viritetyssä Opel cih:ssä sillä ne ovat heikompia kuin Opelin vakiomännät
(koska ne on tarkoitettu max 4500-5500rpm kiertäviin käyttöauton V8-moottoreihin, caprice farmarin 305 moottori automaatin kanssa harvoin kiertää yli 3500rpm)

sen sijaan pikkulohko-V8-Chevyn "SBC" virityskäyttöön tarkoitettuja takomäntiä voi soveltaa jos saa mitat (pk, puristussuhde jne) kohdalleen
esim 305 Chevyssä on noin 95mm poraus

esim pikkulohkoon saa mm TRW = Speed Pro= Sealed Power viritystakomäntiä ja Wiseco, JE ja Ross kilpatakomäntiä

jos mäntää soveltaa toisesta moottorista kannattaa min laen paksuus olla työstettynä (vaparissa) n 5mm (venttiilikolon kulmasta voi olla n 4mm) ja matkaa männän laen reunasta ylimpään männänrenkaaseen olla min 4mm (vaparissa)

esim kuplan mäntään ei voi tehdä kuin n 1-2mm syvät venttiilinkolot eli sitä ei voi käyttää cih:ssä turvallisesti lainkaan sillä sen laki on hyvin ohut
2,4 cih:iin kuplan matalampi pk 35mm mäntä on liian korkea eikä siitä ole vara madaltaa lainkaan
2,0 cih:iin sitä voisi soveltaa pidemmällä veivillä (n 138mm) mutta venttiilikolojen tekemisen "mahdottomuus" rajaisi viritysnokan erittäin mietoon 270-280 ast katunokkaan

jos haluaa että moottori ei kulu sylintereiltään/männiltään nopeasti täytyy kiertokangen olla min 134mm pitkä jos isku on 85mm
samoin hengitysominaisuudet ovat paremmat min 134mm kiertokangella, pidempi olisi vielä parempi

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882

<font size=-1>[ This Message was edited by: prostreet on 2003-03-09 20:53 ]</font>

2,4 cih:ssa voi käyttää kuplan mäntää itsellä on ollut jo pari vuotta paikoillaan tosin coswort veiveillä joiden pituus 128mm

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 10 Maalis 2003, 08:02

On 2003-03-09 20:31, 4*mantab3*kadettc2*kadettb wrote:
2,4 cih:ssa voi käyttää kuplan mäntää itsellä on ollut jo pari vuotta paikoillaan tosin coswort veiveillä joiden pituus 128mm

Käytä välimerkkejä. Jooko.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 11 Maalis 2003, 12:33

Ja tuon nimimerkin voisi vaihtaa lyhyempään ,kun menee aivan liian leveäksi tuon vasemman laidan sarake tuon ylipitkän nimen takia. Ei ole mukava lukea foorumia kannettavan koneen 800*600 näytöltä, kun kolmasosa näytön leveydestä kuluu tuohon sarakkeeseen.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 11 Maalis 2003, 13:12

Kuplan mäntien ja vakiota lyhyempien kankien käyttäminen viritystarkoituksissa on melkoisen kyseenalaista, mutta tiukan budjetin projekteissa tietysti kaikennäköistä takapihalla kyhättyä tehdään vaihtelevalla menestyksellä.