Powerhousu kirjoitti:Itselläni on 2.3, eli liian vähän paineen takia ei ainakaan ole löllykät.
Ei tuo vielä mikään kova paine ole, parin kymmenyksen lisäystäkin kärsii kokeilla.
Nimim. 2.5 bar DTI farkussa - neljä talvea samoilla Siltakivillä, ei mennyt kaljuksi paineista huolimatta.
rgs1 kirjoitti:
Ei tuo vielä mikään kova paine ole, parin kymmenyksen lisäystäkin kärsii kokeilla.
Nimim. 2.5 bar DTI farkussa - neljä talvea samoilla Siltakivillä, ei mennyt kaljuksi paineista huolimatta.
Ei ole ei. Ihan peruspaineet kuitenkin ton kokoiseen autoon. Jotkut asiakkaat kauhistelee kun heitän töissä johonkin farkkuun 2.5bar painetta talvirenkaisiin. "Jaa noin paljon?" Ja taas saa selittää samat jutut ties monettako kertaa samana päivänä.
Suosittelen contin kitkoja, ei nuokaan kesärenkaat ole mutta riittävän jämäkät pieneen kanttailuunkin kunhan tottuu ettei ohjaus vastaa ihan yhtä salamana kuin matalaprofiilisilla kesänakeilla. Kitkoilla tulee muutenkin aina pientä nuljumista kun on pehmeämpi kumi ja lamellit antaa myöten. Onneksi ei tullut nokialaisia laitettua, on kuulemma aivan mahdottomat kuivalla asfaltilla.
Taitaa olla hieman "maku"asia millasista renkaista tykkää. Ite päätin, ettei ikinä painavaan autoon tule kapeita kitkoja tai nastoja. Ex-Bemussa olikin 205/55-16 Ivalot ja nyt harkinnassa jotku saman koko luokan kumit Vecculiin. Bemulla tuli kierrettyä kaikki linja-autopysäkit 185 Ritkestonen Ritsoilla, kun lumiauran alaterä oli jättäny urat tiehen. Toisaalta sama mikä rengas on talvella alla, niin en sokeasti luota pitoon.
Mulla oli viime talvena 225/45 r17 nastat alla ja nyt on 195/65 r15 nastat molemmat on continentaalit niin kyllä oli noilla leveillä mukavempi ajaa. 195:set hakee uria paljon herkemmin ja muutenkin soutaa enemmän. Autona on B-vecculi weitecin alusta sarjalla -40. ja kulmat on säädetty ja puslat vaihdettu.
On nää 185/65/14" Hakkapeliitta 5:set vieläkin aika himusen lötköt.... Nyt on painetta 2,8 kummassakin päässä ja hieman rauhoittui hyllyminen.
Mutta ei kait noille jellypalloille mitään mahda.. Pitää hyvin, mutta hyllyy
Kaikkea ei voi saada
Nykyaikaisilla renkailla ei pitäisi enää tuon paineen vaikuttaa renkaan kulumiseen keskeltä, ainakaan kovin dramaattisesti.
Näin olen kuullut/lukenut useammastakin lähteestä.
Ja ovat nuo siltikin vielä ihan löllöt... Varmana ottaa koko alaltaan kiinni
Ahnuld kirjoitti: Nyt on painetta 2,8 kummassakin päässä ja hieman rauhoittui hyllyminen.
Ja keväällä ei ole pintaa enään kuin reunoilla...
Kannattasko laskia vähä sitä painetta.
Joo pientä rajaa kannattaa pitää noiden paineiden suhteen. Itellä edessä 195/60 R15 kumeissa 2.5 ja välillä tuntuu aika kovalta, ainakin omaan makuun.
Voi olla astran kokosessa autossa aika kivireki tunnelmat.
Mutta kukin tyylillään ja perstuntumallaan.....
No tottakai 185/65/15" on löllö, varsinkin jos on tottunu 16-18" kesävalsseihin.
Mutta sen asian kanssa on elettävä. Äkkiä siihen taas tottuu.
Mun mielestä auto on pilalla kun siihen vaihdetaan isot vanteet ja leveät kumit. Tai ainakaan ikinä en oo ajanu sellasella joka olis hyvä ajaa.(Suomen teillä)
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Mulla taas tälläinen kokemus paskoista renkaista. Astrassa alla 185/65/15 nokia hkp4 puol talvea ajetut ja calibrassa tuli mukana mitkälie uudet encore 1 195/55/15 pinnatut nastarenkaat. Kyllä on laadulla sitten eroa kun yöllä ja päivällä.
Jos katsotaan vaan kesarenkaita ja verrataan matalaprofiilia vakioprofiiliin, 205/60 (Vctra-B) niin kylla loytyy vakiokokoo jolla ajaminen on kun matalaprofiililla. kun ma meen ostaa renkaita, jonka teen noin kaks kertaa vuodessa koska mulla on 4 autoo jota hoitelen, niin koitan kuinka pehmee sivuseina on. siita saa hyvan kuvan kuinka paljon renkaan sivuseina joustaa ja lisaa ajomukavuutta. Ittella oli 60 sarja Michelin Pilotit Vectran alla eika hapee yhtaa 40 sarja kumille. Likalla on Astra SRI jossa on vakio 40 sarjat ja 1.8 CD astra jossa on 65 vakio ContiComfort (vaimo ajelee silla) ero on ihan valtava. Conti on pehmee, hiljainen ja kallistelee, mukava ajella hissukseen.
Ittella kun oli vectrassa Pilotit ja H&R sport jousitus niin oli niin kova ajella kuoppasella tiella ettei tahtonu pysya hampaat suussa. Tosin mahtava handlinki. Nyt on Michelin Primacy alla enka tykaa kun vaantyilee liikaa eika ole pitoo tarpeeks. Primacy on loysin Pilot sarjasta.
Eli peukalolla tokkiin renkaan sivuseinaa ennekun ostat.
Hakkapeliitta 5 on rungoltaan löysä kun vertaa useisiin muihin nastarenkaisiin. 2,5bar laittoivat rengasliikkeessä painetta, lisäsin 2,7bariin jollain ajotuntuma hieman parani. 195/65-15 on kokona.
Juken kirjoitti:Hakkapeliitta 5 on rungoltaan löysä kun vertaa useisiin muihin nastarenkaisiin. 2,5bar laittoivat rengasliikkeessä painetta, lisäsin 2,7bariin jollain ajotuntuma hieman parani. 195/65-15 on kokona.
Ei Hakkapeliitta 5 pitäisi olla löysempi rungoltaan, siis jos vertaa muihin nokialaisiin talvikiekkoihin. Pintaseos eroaa kyllä huomattavasti esim Hakkapeliitta 2:sesta.
niin ja...
Lämpötila vaikuttaa henkilöautonrenkaiden ilmanpaineeseen n. 10 kPa (0,1 bar) / 10 ˚C.
jos hallin lämpötila on +20 ˚C, ja ulkona on pakkasta -10˚ C à kun painetta säädetään hallin lämmössä, renkaisiin täytyy lisätä 30 kPa (0,3 bar) suurempi paine kuin suosituspaine, jotta renkaiden painetaso olisi oikea ulkonakin.
